Strano rumore/vibrazione a macchina ferma con motore al minimo.

Non sono un meccanico nemmeno io ma quel rumore non mi sembra molto normale [emoji849]

 

Strano rumore/vibrazione a macchina ferma con motore al minimo.

Prova a vedere il coperchio motore , lo devi muovere mentre il motore è al minimo e vedi , il mio vibrava ...

 

Ciao! A me lo faceva quando era freddo-7-9, la lasciavo fuori. E sentivo questa vibrazione anche io, a volte un rumore metallico. Cambiati supporti motore e non lo fa più. Quando giravo a sinistra sentivo gomme la gomma toccava la carozzeria

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Lo fa anche la mia e temo il volano

 

Quando giravo a sinistra in accelerazione sentivo tipo come la gomma toccava la carozzeria. Non fa più neanche questo.

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Stesso rumore, poi intensificato in accelerazione e alla fine ho spaccato un supporto motore.

Sostituiti tutti e due in garanzia...55k km....

 

Sinceramente non me ne sono preoccupato dato che ho la premium...detto ciò il rumore era collegato anche a una vibrazione vicino al pedale dell'acceleratore mentre si guidava.

Purtroppo dopo la rottura, i sintomi sono stati: perdita olio (i supporti sono lubrificati), il motore si alzava di lato anche di 15/20 cm da fermo in accelerazione con marcia inserita e freno premuto e infine rumori e vibrazioni insopportabili!!!!

 

chiamo l'esperto in rumori [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION]

 

Ohhh .zzz... davvero 15/20 cm? [emoji1] usciva dal cofano come un dragster? [emoji1]

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Anche il mio vibra ma non fa quel rumore metallico. Ho notato che dietro il motore dove va a finire il cassone di aspirazione vibra tantissimo. Lo stesso coperchio del motore vibra. Il tutto si ripercuote in abitacolo ma solo ed unicamente a freddo. Quando avrò un po di tempo passerò in concessionaria.

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E' esattamente identico e sparato al rumore che avevo io sul F11 20d appena portata a casa con 9000km (aziendale), questo trascinamento ripetivo ciclico che però spariva accelerando forse anche coperto dal rumore motore. Portata in occasione dei tagliandi (2 per 50mila km) mi hanno sempre detto che era nella norma, poi un po perchè venivo da un precedente 30d E61 e un po perchè mi pareva che sto 20d non andasse avanti e anche con uno sguardo al problema catena del N47 a 50mila km l'ho permutato con il 30d classico 6L e mi sono tolto un mezzo pensiero dalla testa. Pensare che quando ho acquistato il 20d con un po il collo storto e su insistenza del venditore mi sono completamento dimenticato dell'arcinoto discusso sul forum del problema catena se no non l'avrei neanche trattato, comunque secondo me è uno strisciamento sul pattino dovuto alla catena con rotazione al minimo non in tiro.

 

Ah volevo aggiungere che in 50mila km da me effettuati questo strisciamento non è cambiato di una virgola, così com'era quando l'ho portata a casa è rimasto quando l'ho venduta.

 

La stessa mia impressione, vedo che sei di Brescia il 30xd l'ho preso da Nanni Nember BMW mentre il 20d l'avevo preso in BMW Italia a San Donato Milanese. Comunque mi raccomando tieni la manutenzione in regola da loro altrimenti in caso di catena da cambiare son sorci verdi.....

 

Come ti avevo postato il mio rumore nel giro di 30mila km non si era modificato per niente tant'è vero che l'ho permutata cosi e nessuno ha avuto niente da ridire.

 

La mia vibrazione è aumentata e ha provocato la rottura del supporto di plastica del serbatoio di espansione quella per intenderci che regge il cassonetto di aspirazione dell'aria. Può in pezzetto di plastica reggere quel peso? Ora vibra tutto, cassonetto, coperchio motore ed il porta filtro aria...tutto in sana plastica. Proverò ad incollare col bicomponente

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