Strano difetto all'accensione

Discussion in 'BMW Serie 3 E36' started by Blosione, Oct 22, 2009.

  1. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

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    Oct 16, 2009
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    Spero presto un'altra BMW
    Mi succede di rado che all'accensione la mia 316 vada a stento, a tre cilindri... Lo fa fino a spegnersi sola o fino a che la spengo io.
    Supido dopo riavviata va benissimo ma dà 2-3 colpi di spazzole tergicristalli senza che io li abbia azionati 8-[
    Vi è mai successa una cosa simile???:-s
     
  2. atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

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    Apr 29, 2007
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    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    i due difetti non sono attinenti il primo e probabilmente dovuto a problemi di accensione (candele , cavi candela con soppressore , ma sopratutto sono da controllarela guarnizione della testa per infiltrazioni di acqua nel 4 cilindro). il secosno difetto e dovuto a transienti di correntenel modulo tergi (lo fanno tutte se spegni e accendi velocemente il quadro)

    a dimenticavo sono da controllare il sensore cammes
     
    Last edited by a moderator: Oct 22, 2009
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  3. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

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    Oct 16, 2009
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    Spero presto un'altra BMW
    Ultimamente non mi succede più però ho rifatto la guarnizione della testata... E' un sollievo sapere che i problemi non erano collegati ma anzi che il fatto di spegnere e riaccendere subito il quadro portava a quel difetto...
    GRAZIE MILLE ATD!!!
     
  4. marcobomba72

    marcobomba72 Kartista

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    Sep 29, 2008
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    Bmw 318i
    se porta calotta e rotore controlla anche quelle..
     
  5. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

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    Oct 16, 2009
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    Spero presto un'altra BMW
    Grazie marco, ma il problema sembra risolto
     
  6. NBz 318i

    NBz 318i Presidente Onorario BMW

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    I sogni possono avverarsi. WIP
    no, questa non la sapevo :eek: domani ci provo! Ma l'auto deve stare accesa, per poi spegnere e accendere il quadro velocemente? oppure da spenta, accendo il quadro e poi un fulmineo on/off?
     
  7. atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

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    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    no basta anche spenta !
     
  8. Mavict

    Mavict Secondo Pilota

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    Buongiorno a te
    Scusa ma come si fa a far fuori la guarnizione della testata su questa auto?...la mia ci provato almeno 3 volte senza riuscirci mi dice come si fa?
    eh!eh!eh!:wink::wink::wink:
     
  9. NBz 318i

    NBz 318i Presidente Onorario BMW

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    Feb 19, 2008
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    I sogni possono avverarsi. WIP
    perchè te compri un'auto solo per provare a far saltare la testata? :lol:
     
  10. Mavict

    Mavict Secondo Pilota

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    Sep 22, 2008
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    X1 18d sDrive XLine Z4 sdrive23i
    ..naturalmente no!:wink:
    intendevo dire che per ben 3 volte (TRE) gli ho dato una bella ''scottata'', due volte a causa di una perdita del liquido di raffreddamento dovuto (ad un manicotto rotto e l'altra per una perdita al radiatore) mentre la terza volta a causa del giunto viscoso della ventola che era alla frutta. Tutte le volte rimesso a livello il liquido radiatore è sempre ripartita alla grande, siamo a 421.000 km e viaggia senza incertezze.
    ops....la mattina parte a ''mezzogiro'' di chiave!!=D>
    Saluti!
     
  11. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

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    Oct 16, 2009
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    Spero presto un'altra BMW
    A me è andata a 190 mila km... radiatore intasato, pompa rotta per effetto e quindi per effetto bruciata anche la testata... Ho provato a cambiare solo radiatore e pompa ma non è bastato
     
  12. Mavict

    Mavict Secondo Pilota

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    Sep 22, 2008
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    X1 18d sDrive XLine Z4 sdrive23i
    Ciao
    In effetti a te è successa una cosa un troppo al limite, in quel caso non si poteva sicuramente fare nulla, mi dispiace.
    Saluti
     
  13. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

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    Oct 16, 2009
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    Spero presto un'altra BMW
    pazienza... ha avuto i calcoli!
     

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