Storia Del Diesel Bmw

Dai sono in vena, diamo un'ulteriore stoccata al tds del nostro amico,motore 110cv 1997 mai aperto:

 

sai che per i tdi 110cv gli intervalli di manutenzione "più seria" ed ufficiale erano previsti ogni 250-300mila km?

 

Sì ok...il 4 cilindri da 110Cv andava un piacere
meglio sia del 90Cv (che mangiava un pò d'olio) che del 115 (primo iniettore-pompa del gruppo VAG)

Bhe dai però il 4 cilindri BMW da 136cv mica andava male, idem per il .18tds

 

Non ricordo se c'era diesel, ma qualcuno se la ricorda

 

spesso capitava di dover rifare la testa verso i 180mila

era un motore comunque "originale", insomma era il 6cilindri del 325 "segato" di 2 cilindri!

 

mtica senator

 

Vero

 

sembra un'audi 100 a vederla bene

 

Per l'epoca il tdi 110cv era un missile terra aria (nel 1995 quando è uscito) la bmw aveva il tds 90cv. Senza contare i consumi irrisori.

 

Sulle golf 3 tdi i km si azzeravano a 300000km-:wink:

 

Non è diesel, ma ho cannibalizzato una 735i e23 (9/82) con 985.000km, motore mai aperto e ancora funzionante:wink:

 

Poverina sarà una di quelle con una vita a 200km/h.

 

+ che altro davvero trascurata, usata senza riguardi e manutenzioni...

 

Cambi olio ogni quanto?

 

mai... + o -...

 

"ogni" man mano che si consumava

 

A gas per caso?

 

Te l'ho raccontata quella del vannette diesel con 96000km a cui si è accesa la spia dell'olio col livello al massimo?