Storia Del Diesel Bmw

Boh..io sono a quota 253.000km e non sono stanco del mio 520,a parte qualche rognetta irrisolvibile che è come avere una spina nel fianco!!

 

perché spendere 2500 euro su un'auto il cui valore, se funzionante, è di 2000 euro è assurdo.

inoltre, perché dopo aver speso 2500 euro ti ritroveresti con un motore nuovo ed il resto dell'auto con mezzo milione di km

 

E pensare che mio padre rifece il motore del 524 poco sotto i 300.000 e a 310/315mila la vendette...

 

A pure io con il Volvo che avevo, mio padre ci faceva circa 160Km al giorno - all'incirca 14 anni fa - e dovemmo rifare tutto il motore (6milioni e 500mila lire), ci fece 20mila km e la demmo via.

 

E che come diceva giustamente Pier, i 300 e passa mila km si sentivano nel cambio, negli interni (il sedile guida era strappato, e sì che mio padre ha una corporatura media, non ne ha mai fatti fuori in oltre 30 anni che gira a far il rappresentante), il clima bizona (4.900.000lire di optional) non andava più ecc.ecc. L'unica cosa che era buona l'aspetto esteriore, quasi impeccabile (anche se povera ebbe un brutto sinistro al posteriore, gli entrò dentro un camion dell'Enel ).
Auto nel complesso sfortunata, ecco perchè non vuole più prendere BMW

 

Comincio a pensarla anch'io come il tuo papà ultimamente!

 

Cioè che non vuol cambiare la sua Lagiuna del 2006 con il chilometraggio quasi come il mio?? (tra meno di 20000km mi prende )

 

:wink:No,nel senso che la Bmw è un'auto sfortunata e non vuole più comprarne!ultimamente me ne sono capitate di tutti i colori con la E34!e l'ho sempre trattata con la massima cura!ieri sera ho spaccato anche la pompa della benzina,per fortuna davanti a casa,restando a piedi per tutto il weekend!!

 

Beh, io continuo a grattarmi le parti sferiche

 

Continuo a grattarmi anche io,ma qua a forza di grattare sto rimanendo senza!!

 

Bellissimo questo reportage sui motori a gasolio...

Cmq all'epoca anche i motori Benz Diesel e Turbodiesel davano filo da torcere...

 

bellissima la prima pagina...!!

La tua 525tds come va??hai tanti km su??

 

Interessante storia dei motori diesel Bmw...anche se vista e letta solo oggi...la Bmw in 30 anni e' passata da fanalino di coda al top dei top.....

 

bravo mix,,,non lo avevo visto!

 

Non so se l'avevo già evidenziato Mix, ma a mio avviso c'è un errore:

02/1990, 525tds: il precedente 6 cilindri viene stravolto e diventa M51: la cilindrata passa a 2497cc aumentando la corsa, la testata rivista nella fluidodinamica e nella fusione, l'albero a camme in testa aziona direttamente le valvole tramite punterie idrauliche, la cinghia dentata cede il posto ad una più affidabile catena, i pistoni rinnovati con l'adozione di uno strato grafitato antiusura e cave a "coda di rondine" sulla testa per favorire la combustione; queste ed altre modifiche e l'adozione di uno scambiatore aria-aria sul circuito di ammissione porteranno la potenza a ben 143CV allo stesso regime di 4800rpm.

L'introduzione del "tds" è del 02/91. Me lo ricordo benissimo, perchè per un pelo non arrivò a casa nostra, infatti mio padre si beccò uno degli ultimi 524 (marzo 1991, appunto).

 


http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series#E34_.281988-1996.29

 

Il tachimetro della E34 è super preciso!Se ti segna 210km/h effettivi sono 208!l'ho verificato personalmente con il gps,più volte!ha davvero poco poco scarto!