Storia Del Diesel Bmw

bhe dai le aste e bilancieri non sono mica male, certo c'è maggiore inerzia, ma per un diesel che non è un motore che deve girare veloce, vanno più che bene.
Poi hanno un bel vantaggio
Puoi smontare la testata, senza la necessità di rimettere in fase il motore

Turbo "ARAVIO" ?????

 

eh io avevo la versione da 92Kw - 125Cv...mamma come volava!
Il tds sull'e39 non mi da la stessa sensazione

 

Ecco la parola che non mi veniva, regolarità. Gira abbastanza lineare il tds nel salire, invece il VM era proprio cattivo a salire...cioè da 2500 in sù ti faceva ballare lo sterzo
Non l'ho lanciata, leggere punte di 50km oltre codice sulla CE-Roma, ma mai a fondo.
un pò per timore, un pò per l'anzianità del mezzo (ha pur sempre 12 anni)
e se il motore sta bene, non si sa mai se qualcosa del reparto sospensivo o affini possa cederti

 

Esattamente...lo fa anche la mia Tigra quando accelero sul bagnato

 

Grazie dell'info.
Bhe forse quando c'è stata la vendita da parte dell'IRI a Fiat Auto qualcosa è andato a ridimensionarsi ed anche Alfa Avio

 

Notte Mix a domani!

PS.
L'IRI che è stata fondata nel 33 doveva chiudere 5 anni dopo...è arrivata sino agli anni 90 doh!

 

rende lidea..ma però ne sai te è!!!

 

arrabbiatissima direi gli facevo ferrara lidi in12minuti hahaha

 

Futuro ingegnere meccanico con la Tigra che si è mangiata 3.5Kg di olio in 2000mila km.
Stamane mi è partita a 2/3 e mi fuma bianco quando sgaso e sento odore di olio bruciato...che bontà!
Gli ho rifatto la testata meno di 10mila km fa...ora il meccanico lo faccio volare

 

Allora niente emulsione nè in acqua nè nella stecca olio.
L'acqua è pulita, l'olio (quel poco che riesce a leggere l'astina) anche.
Testata spianata e rettificata poichè mi avevano ceduto i guidavalvole.
Tutto cambiato nuovi (non ho sostituito le molle,bicchieri e valvole, perchè erano ancora buone le ho solo smerigliate).

A questo punto o è di nuovo un problema ai guidavalvole o mi ha lasciato qualche fascia. Il che è strano: mai senza acqua e mai senza olio. Mai tirate a freddo. bah

Il lavoro alla testata l'ho fatto 9800km fa lasciandogli 540€

 

mi diletto

 

I guidavalvole erano allentati e crepati in più punti e da lì trafilava olio. Ha controllato nelle camere e non c'era nulla
Serraggio credo di sì - che diamine! Tracce attorno al motore di sfiato non ne ha.

Per quanto riguarda la quantità è quella: mi ha mangiato tutto l'olio, sono molto al di sotto del livello minimo e la stecca è praticamente asciutta