Steptronic 8 rapporti: esperienze, pro e contro

dipende dalla donna

 

Se con una donna nuda accanto anzichè fermarti, continui a guidare... non stai bene!!!

quoto!!

 

non mi convincerete che la porcata che ha fatto bmw omettendo la marcia è cosa buona.

io vado al ristorante con le donne nude , embè?

ditemi la marcia ,allora?

sequenziale non lo uso , la mia ha un ottimo freno motore anche in D.

 

Allora se metti in DS segnala S1..S2...poi per mettere il manuale basta premere i paddles anche da posizione D e se non si usano dopo un pò ritorna in automatico da solo.

 

Rispondo alle tue domande:

1) in ds indica la marcia, in d no

2) se in ds azioni i paddle rimane in m

3) sono 5 mesi che cerco di capire la logica di funzionamento

4) puoi passare in m da d azionando i paddle

5) devi passare da d

 

Ciiao ,ho avuto due Ml....sono passato all'X6 da circa due mesi..........un'altra storia.....spettacolare

 

il cambio del Ml in manuale è roba da dargli fuoco.

è solo molto comoda e consuma il giusto , però con x6 c'e' poco che dividere.

 

ma solo su x6 allora... perchè su x5 son sicuro niente, su x3 controllo perchè a sto punto mi viene il dubbio.... sono andato pochissimo in DS per via del rodaggio:wink:

 

parli della x3? hai sei marce? perchè se cosi è normale che tu abbia molto freno motore.. in generale, ed ho visto sia sull'x5 che sulla x3, in VIII, o meglio quando vai in D ed ha dentro tutte le marce il freno motore è molto inferiore, sia che si tratti del 3.0 che del 2.0.. e direi anche che logicamente ha la sua spiegazione:wink:

Non è un discorso di motore ma di cambio :wink:

 

Ciao a tutti.

Sono passato da una 535d del 2006 a una X6 40d 2011.

Per quanto attiene al cambio, NON CI SONO PARAGONI.

La 535 si "puntava" spesso, ultimamente, anche se sporadicamente, rischiavi di andare a 140 kmh/h in 5°, non prendeva la 6°.

La 40d è velocissima nelle cambiate, concordo con Brando sulla sensazione di giocare alla Playstation.

Avverto solo un "tum" dal posteriore se la cambiata avviene a gas spalancato tra 3.000 e 4.000, salendo con i paddles.

Ne ho provato un'altra con 2.000, fa lo stesso.

Capita anche a voi?

 

confermo che su x6 in modalita ds sul display esce la marcia tipo s1 s2 ecc. mentre in d normale esce solo d

 

tum? cioè ti da la botta sul cambio o senti il retrotreno (mamma mia che parola contorta!) ?

gia dal 535d 272 cv al 286 cv come cambio è il giorno con la notte, pensa con 8 marce che slitta pochissimo.

Auguri per l 'ottimo acquisto ma se non erro non ho visto le foto del tuo mostriciattolo.

 

Grazie per i complimenti.

La "botta" si sente sulla trasmissione, che sia il cambio o il differenziale posteriore non saprei dirlo.

Il "tum" si sente sotto....

Vi dirò di più, se cambi la marcia al limitatore, non si sente nulla!!! Tutto liscio come l'olio. Idem sotto i 2.800 - 3.000.

Posso dire che lo fa anche l'altra X6 40d più nuova della mia.

Me ne sono accorto solo io???

Un altra cosa.

La mia ha le alette che chiudono il flusso di aria al radiatore, l'altra NO.

Sapete niente?

Sono tutt'e due del 2011 la mia gennaio, l'altra marzo.

Mah???

 

lo fa in D o solo in manuale e quindi Sd?

 

In manuale...

 

immaginavo! di solito le cambiate piu brusche specie in 2 -3 marcia si hanno col manuale .

se cambi a basso regime non lofa, giri intermedi lo fa,a limitatore non lo fa, o sbaglio?

 

PRE - CI - SO

Con il gas tutto aperto, ai regimi intermedi, cambio in manuale....

 

e che mi dici a me, mica ne ho guidata una bmw........

quanti km ha?