Steptronic 8 rapporti: esperienze, pro e contro

:wink: Ciao Luca, il cambio è spettacolare!!

L'auto che avevo prima dell'attuale (una e93 330d) era anch'essa dotata di cambio automatico, che funzionava pregevolmente, sia in D che in S., lo trovavo abbastanza pronto, adeguato alla vocazione sportiva di un cabrio/coupè con 231 cv.

Il nuovo cambio è strepitoso, rende perfetto l'utilizzo dell'auto in ogni condizione, in S poi, se ci dai dentro, "spara" i 306 cv che è un piacere!! Contribuisce alla grande nel rendere sportiva e performante un bisonte del peso e delle dimensioni dell'Xona....

Come già detto altre volte, per la rapidita di cambiata, sembra di giocare con la Play Station...

 

Figurati Luca, per quel che posso...

per me è un piacere! :wink:

 

Spettacolare come cambio.. in s fa impressione.. concordo sembra di giocare con la play!!!

 

Per quello che l'ho provato ( su una serie 5) penso sia il miglior automatico in circolazione.

 

Ho appena provato un 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> con appunto il suddetto cambio. Devo dire che hanno fatto un gran lavoro! E' già ottimo in D, se poi lo metti in DS diventa un proiettile, spara marcia con una cattiveria mai vista prima! Davvero un bel pezzo di meccanica/elettronica.

 

ma è un doppia frizione reale frazionato a 8 rapporti? gli ultimi due sono di allungo?

 

Allora vi faccio anch'io una domanda visto che fra poco arriva l'X6, in manuale come va: rapidità, gestione? io ho ML che ha un buon cambio in D, ma il manuale è manuale per modo di dire, nel senso che limita solo la cambiata in su per un ristretto range di giri, ma poi fa quello che vuole.

 

Nella 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> che ho provato, il venditore parlava di un cambio a frizione singola, per contenere il peso. La settima marcia tira, l'ottava mi è sembrata di allungo, ma non ho avuto modo di provarla su tratti lunghi, abbiamo preferito tornanti, ecc.. :-)

 

solo!

vabbe con cambio puoi spostare da d a ds come vuoi .

poi non è robotizzato, ma è a convertitore, che per fortuna slitta poco.

lo provai sul new touareg, era veramente veloce.

purtroppo le troppe marce a me non piacciono molto.......piu pacchi frizione, piu cavalli al vento.

 

ce l'ho sul 520.... gran cambio.... effetto fionda inesistente, a mio avviso..... e modalità ds davvero valida..... ( devo dire però che forse non sono così attendibile, dal momento che sono abituato a guidare quotidianamente col nag 5 marce mercedes.... che è ORRIPILANTE..... )

 

ti rispondo per quello che posso dato che non ho i paddle al volante:

1) no, in DS sul display ti rimane indicato DS senza indicazione marcia

2-3) vedi sopra, non ho i paddle

4) si devi passare per forza dal ds... e poi muovere il selettore per il sequenziale

5) per passare dal manuale al DS sposti la leva in D e poi di nuovo a DS; non ci sono altri modi:wink:

Ne approfitto per chiedere lumi a chi ha la vettura con il VSS e quindi con il selettore sport/sport +... che differenza avete notato dal DS al D in selettore Sport?? io ho provato ma non a fondo dati i soli 2000km ed alle basse velocità mi sembra esattamente la stessa cosa, e cioè stessa marcia inserita e tirata delle marce più a lungo che non rispetto a D ( quindi mediamente cambiate a 2100giri)... in allungo forse in DS tira ancora di più le marce... ma cerco conferme e pareri :wink:

 

Non ricordo se in ds segna il rapporto inserito. All'atto pratico è una cosa però inutile con ben 8 marce. La prima volta che l'ho provato in manuale ho dovuto pensare per mettere su 7^ e 8^, non è una cosa che ti viene automatica.

 

Sia su x3 che x5 con lo stesso cambio in nessuna ti segnala il rapporto inserito in DS, quindi presumo sia una variante americana... diciamo che è anche poco utile, in automatico fa tutto lui quindi a poco ti serve... e soprattutto basta guidala un po' per capire da solo in base al numero di giri a che rapporto sei..:wink:

 

eh no !

guida un touareg , anche in D ti dice la marcia, questa è una grandissima pecca!

perche quando esci da un garage in salita in D e ti mette la seconda gli fa molto male. se lo vedresti che cambia marcia non lo faresti!

ed è solo uno degli esempi!

in D capisci se sei in 7 o in 8 marcia?

parla nel frattempo con una donna nuda accanto e poi vediamo se mi indovini con che marcia eri!

 

in salita vai di sequenziale e risolvi il problema... si chiama automatico perchè decide lui, altrimenti lo metti tu e risolvi il problema.

in D lo capisci dal numero di giri... non è cosi difficile, basta guidarla per farci la mano.

Se avessi una donna nuda accanto dovrebbero anche scriverti di mettere le frecce e girare il volante ma non per questo son pecche di costruzione.