Start stop VS turbina

Anch'io non amo lo start/stop, lo tengo inserito solo se in città c'è traffico scorrevole.
Si dovrebbe risparmiare un pò nel consumo urbano o extraurbano dove ci sono semafori da 2 minuti e passa d'attesa, ma è anche un mio dubbio che tutto quell'accendi/spegni ti porti ad un deterioramento precoce dei supporti motore col passare del tempo.......

p.s.
complimenti per l'E91 MSport, bellissima!!!
sembra la mia col kulo un pò più alto e 2 porte di più!

 

No, no, non è il gondoliere, ma il tizio che accompagna spesso i giri in gondola dei turisti intonando canzonette tradizionali!
Siccome, tuttavia, le canzoni italiane più famose nel mondo sono per lo più napoletane, i "cantori" nostrani si devono adeguare!
Quindi, tra note locali di un "Ciao Venezia" e un "El Gondolier (Pope Oe!)", si sprecano "O sole mio", "Torna a Surriento" e "Iamme Iamme" :wink:
Ti dirò che lavorare così non è neanche male!
Ora, mi sa che sbaracco e vado a casa... :wink:
Ciao

P.S. scusate il perdurante OT!

 

ciao :wink:

 

Per il motorino d'avviamento potresti aver ragione, per la turbina pure però ti assicuro che un'auto moderna non dovrebbe fare una piega...io sulle auto che ho avuto non ho mai aspettato prima di spegnere e non è mai successo nulla! Ma ste bmw son super delicate in effetti...insomma nell'utilizzo quotidiano tutte queste premure vanno un pò abbandonate sennò non si usa più la macchina! E comunque voglio avere fiducia negli ingegneri che progettano questi sistemi!

 

non dovrebbe succedere nulla sulle BMW infatti sul libretto di istruzioni non prescrive particolari accorgimenti allo spegnimento del motore, cioè non dice che bisogna far girare il motore al minimo per 1 o 2 minuti prima di spegnere il motore

 

"Iamme, iamme, iamme n'copp iaaaaaaa!!!"

per la precisione:wink:

 

si ma devi anche pensare che ti danno 100.000 km di garanzia e dunque se i loro consigli sono sbagliati la turbina la rompi molto prima dei 100.000

 

per la turbina la best4 si ferma a 100000 km...:wink:

 

no...
http://www.bmw.it/it/it/owners/service/BEST4BMW.html

Tutti i Concessionari e Centri Service BMW in Italia offrono inoltre ai propri Clienti la BEST4BMW: questa garanzia aggiuntiva è valida, a seguito della normale garanzia di due anni, per ulteriori due anni con il limite di percorrenza massima di 100.000 km. La BEST4BMW copre sia le spese dei ricambi, sia quelle della manodopera relativa, senza limiti di importo, per gli interventi conseguenti a difetto di materiale o di messa in opera riguardanti tutte le parti lubrificate di motore*, cambio, differenziale, sterzo soggette a controlli periodici previsti da BMW.

(* per i modelli diesel la garanzia sul motore si estende a 150.000 km, escluso il turbocompressore garantito fino a 100.000 chilometri)

 

ragazzi ma 1 o 2 minuti non vi sembra i esagerare,io sono un tipo che ci tiene alla cura del motore infatti in ogni situazione aspetto sempre i 10 o 20 secondi prima di spegnere il motore,ma no 1 minuto !!!!!

anche se questa è una pratica che si utilizzava con i vecchi diesel ora con i nuovi motori non ci dovrebbe essere più questa accortezza prima di spegnere il motore.

 

Esatto è quello che dico io, tanto quando parcheggi, sei sempre al minimo per almeno 10 secondi

 

Se entra in gara Davide non c'è storia. Ho visto altri suoi post sul consumo ed è davvero imbattibile:wink:

 

1-2 minuti sono tanti ma i 30 secondi i li faccio passare....si tratta di far raffreddare la turbina non il motore!!!! anche se basterebbe farlo solo dopo delle belle tiratine:wink::wink::wink:
p.s. la turbina con la best 4 si ferma comunque a 100000 km!! i furbi la sanno lunga.........

 

Raffreddamento turbocompressore:
Nei motori sui quali la pompa dell'acqua è di tipo elettrico, la centralina la fa girare anche a motore spento in maniera tale da raffreddare il tutto nel migliore dei modi. Poi la chiusura delle feritoie anteriori fanno sì che il motore si raffreddi in maniera molto graduale e non di "colpo".
Idem accade per il gruppo turbocompressore che ha una circolazione forzata di olio anche a motore spento.


Sistema Start/Stop:

Esistono dei cuscinetti appositi per evitare di stressare il motorino d'avviamento, che molto spesso viene sostituito/integrato dallo stesso alternatore.
Tali cuscineti consentono di ridurre i carichi gravanti sull'albero.
Come funzionano non lo sò ancora, ma sò che si stanno montando su diverse autovetture.

Ecco un cuscinetto ad aggancio magnetico che viene usato nei sistemi Start/Stop.

 

questo come tutte le altre cose che hai scritto lo sapevo, ma non capisco come puo accadere dato che la pompa dell'olio è comandata da catena e non da pompa elettrica...