Spot Audi R8, non lo sopporto più!

Finito gli argomenti?
Felice di essere ignorante, dato che mi piace l'R8.

Perchè non l'hai mai proposto?

 

No, perchè al momento non mi interessa e non avrei nemmeno tempo.

Non lo so

Certamente, se avessi un'auto adatta alla pista verrei.
Ma andare in pista con una berlina con assetto e gommatura turistica, che in curva rolla come una Diane, farei solo ridere.

E tu che la demolisci, sei mai stato in pista con una R8? No?

 

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Vero l'F40 rimane sempre un simbolo malgrado siano passati 20 anni e ce ne siano circa 1000 unita' prodotte

 

Vero l'F40 rimane sempre un simbolo malgrado siano passati 20 anni e ce ne siano circa 1000 unita' prodotte[/quote]


349 :wink:

 

Di F40 ne fecero una marea, considerandone la tipologia. Un migliaio tutto.
Piacque molto, eppure non era 4WD, aveva un filo di lega al posto della maniglia per aprire lo sportello, optional finestrini in lexan e cambio a denti diritti. Tutti bischeri vero?[/quote]

...349 sono state le F50, le F40 sono 1311 mea culpa

 

349 erano le Enzo mi sa...:wink:[/quote]

http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50

 

Prima della commercializazione dovevano essere 349 come diceva Enzo "sempre una in meno di quello che chiede il mercato" poi ai me' le richieste erano enormi la macchina piaque' da far paura, le finanze della Ferrari ai tempi erano quel che erano e si decise per procedere oltre le 349

 

...esatto! Le enzo sono 399 (ufficialmente)

 

come auto pura di divertimento ne vedo una sola qui.

 

Io ci vado matto per quell'auto. E per la prima volta vedo che non la pensate in maniera identica con Marco, dato che lui, se non ricordo male, reputa sovraprezzata eccessivamente, rispetto i contenuti la Cayman.

Ps per la TURBO non ne hai preconcetti in merito alla trazione?

 

Non ho detto che sono quelle 4 le auto che IO comprerei.
Ho detto che quelle sono Porsche.

Io non comprerei MAI ne' il Cayman ne' il Turbo, ma entrambe queste due incarnano perfettamente la filosofia Porsche:

La prima come proseguimento della stirpe 916-924-944-968 (le Porsche con il motore dalla parte sbagliata) di cui sono cultore

La seconda perche'.. perche' non si puo' dimenticare la storia:



Saluti
Andrea

 

Turbo,l'ho provata,forse la macchina più veloce e sfruttabile tutti i giorni!Prestazionalmente può tranquillamente mettersi dietro una 430,gallardo,r8,m3,m6,m5 e la cosa bella è che la puoi usare in qualsiasi situazione,persino sulla neve dove ferrari e m non vanno!

La gt3 è l'aspirata,più prestazionale che puoi prendere per girare sia in strada che in pista!
La gt2,beh li diventa estrema in qualsiasi situazione,anche nel prezzo!
La cayman è bella ma non balla,se avesse avuto un motore prestazionale sarebbe stata una spina per molte ma io avrei preso ugualmente 911!

 

non prendere in modo offensivo la mia risposta, premetto
non ho mai fatto le "esperienze" che tu citi, non ho manco nessun interesse a farlo. :wink:

ciò non toglie che tu possa ritenere 100 volte meglio una porsche x tutti i motivi che vuoi, possa avere 100 soluzioni tecniche che tu e altri 1000 "esperti" giudicano migliori. ciò non fa dell'audi di cui si aprla un bidone, come viene considerata dalla prima pagina. la fa "più povera" tecnicamente? va bene. la fa meno "sincera"? va bene. con meno "cultura" e background tecnico? va bene. prego, fate pure. ma evitiamo di dire che non sia una auto supersportiva, con una estetica che può nn paicere a te, ma proprio x la sua "diversità" abba ilf ascino della supersportiva, ed essere anche ambita da chi ama le supersportive.

poi possiamo andar avanti x giorni, non avrò mai la tua cultura "pistaiola", ma perchè nn mi interessa, nn perchè son "sbruffone" e penso di saperne più o meno di te. ciò nn fa di me un beota che se potesse scegliere una auto secondo canoni, gusti ed esigenze "emozionali" diverse dalle tue farebbe tutt'altra scelta. :wink:

 

non so tutti i dati, anzi ho scoperto st'estate perchè me l'ha spiegato un pazientissimo ironlion cosa sia un autobloccante

non parlo per sentito dire, ma parlo secondo -parlo x me eh- i miei canoni, che prediligono l'estetica sportiva alla sportività "nuda e cruda". e, permettimelo, in un forum di appassioanti bmw (che annovera tra le sue fila suv o auto a cilindrate "turistiche" )e nn di lotus elise, ad esempio, non è detto debbano esserci solo persone che vivono di pane e cilindri, ricordiamoci che le auto "comuni" si comprano anche x estetica. ci sono un 80% di 2000 diesel qui, che magari nn hanno preso il loro 320d o il loro 530d esclusivamente x ragioni "tecniche".

quindi ahimè bisogna anche confrontarsi con ciò che è "diverso", poichè esiste. :wink: