ovvio che una macchina con tenuta scarsa e velocita' di percorrenza in curva lente, motore con pochissima potenza e ripresa, sia tutto meno che sportiva...cosi' come di un x6M si puo' dire che sia potente e veloce, ma sul misto manco vedrebbe piu' una lotus o una cayman nettamente meno potenti...ma con tutti i suoi limiti, permette comunque una guida nettamente piu' sportiva se paragonato alle altre x6, non certo paragonato ad una ferrari...guida sportiva non significa staccare tempi da record in pista, ma guidare in strada, provando emozioni per sound, tenuta, velocita', accelerazione, un mix che dipende anche da chi guida il mezzo, l'esperienza che ha e la percezione personale...pero', e' indubbio che, restando sulla z4, permetta una guida superiore per divertimento complessivo a vetture considerabili come normali e poco emozionali...dipende anche dal tipo di percorso dove si guida...nelle curve prevarra' un certo tipo di auto, in autostrda un altro ed ogni auto puo' essere piu' o meno adatta per i vari percorsi o essere perfetta in ogni situazione...con un x6m senza limitatore in autostrada moltissime auto sportive di eccellenza avrebbero vita dura, visto che in rettilineo si vedrebbero un panzer attaccato a 300km/h
ecco appunto, esattamente quello che intendevo nel discorso :wink: :wink: :wink: aspetto la pagina 17 intanto!
