Hahaaaaaaaaannnnnnn!!!! ...quindi non l'immagine che VA VIA DAVANTI!!! ...scherzo.... Boh, a questo punto io sono l'ultimo a poter dire la mia (mai avuto un BMW )
Livigno..stessa identica cosa, ho provato con il dsc inserito, con il dtc, e disattivando tutto...nei primi due casi si sentono le ruote frenare e la macchina torna diritta, con dsc molto presto, mentre con dtc lascia sbandare la macchina più vistosamente..ma disinserendo tutto la macchina continua a raddrizzarsi senza però sentire l'intervento sui freni..la distribuzione della coppia resta comunque in gestione alla macchina ed all'elettronica di sicurezza..
devi sapere ke la ripartizione è molto veloce e lei lo fa dove la gomma perde aderenza...ora quella anteriore ora quella posteriore...come tutte le 4x4...è normale...non è ke la distribuisca dietro se serve davanti...se no ke la progettano a fare...:wink:
Capito tutto. Posso tenere giu` anche quando scoda per bene, tanto ci pensa l'X a rimettere la macchina dritta . Alla grande!
Oddio.. se esageri non c'è 4x4 che tenga. Per l'esperienza di neve che ho con l'X3 comunque la trazione c'è quasi sempre, piuttosto non è facile intuire dove verrà trasferita tra avantreno e retrotreno. In un piazzale la si mette come si vuole, in strada non è per nulla facile guidarla sempre di traverso proprio perchè imprevedibile.
Si si ovviamente:wink:. Non e` che ora me ne giro per le strade usando l'accelerarore ON/OFF tanto in strada ci sta`.
Disinserendo i controlli DTC e DSC non elimini il controllo dellX-Drive. Quello rimane sempre attivo per darti il meglio della distribuzione. In un decimo di secondo può spostarti tutta la trazione all'anteriore o viceversa al posteriore e lavorando con il DSC può avere anche una funzione simile al differenziale autobloccante. Pensa che durante le manovre in parcheggio di stacca completamente la trazione dalle ruote anteriori per consumare meno e agevolare la meccanica
Mmmmm devo cazziare chi mi ha istruito se hai ragione tu. Cmq a fine febbraio andrò a Punta Ala a fare l'aggiornamento e vedremo un po' che dicono :wink:
Io mi sono informato, tu dove l'hai presa questa notizia? Perchè hanno dato ragione a me in BMW :wink:
me l'ha detta un venditore ,un meccanico,e 2 tester...addirittura la 5 ha 90% dietro e 10% davanti ma dal restiling anke lei avrà il 60 dietro e il 40 davanti... comunque se hai occasione prova una 530xd e una 330xd e fai una curva senza controlli e veloce...vedrai ki si comporta meglio...:wink:
A beh scusa, io ho chiesto a chi fa i corsi ai venditori. Se già ti hanno detto che la 5 ha un 90% dietro e un 10% davanti puoi sputarli in faccia direttamente senza passare dal via :wink: Tutte hanno un 60 dietro e un 40 davanti che diventa un 100% oltre i 180Km/h e si stacca l'anteriore quando fai la retro Le ho provate tutte e due e si comportano tutte e due allo stesso modo
ok...tranquillo...han ragione i tuoi...:wink: lo sputo me lo tengo ke cosi maleducato non sono...:wink:
