spiegatemi perchè un 6 cilindri è meglio...

error

 

ma ti fai le domande da solo? frequenti Marzullo ultimamente?

 

ahahahahahah

 

No saprei, anche perchè la prima serie provata della Tuscan aveva un handling molto strano: passava dal sotto al sovrasterzo in pochi attimi, poi le manca l'abs ed il controllo di trazione.

Sotto questo aspetto la sostituta Sagaris va molto meglio.

Tuscan = Animale

 

Mi è partito il pulsantino malefico , azz...non vi sfugge niente
E comunque non è che frequenti Marzullo . Marzullo sono io, in incognito , prima che mi tradissi

 

Tornando seri , pare che la proprieta' russa della TVR abbia in effetti puntato a smussare qualche lato troppo selvaggio della Tuscan . La Sagaris rimane comunque un ferro per specialisti , è ancora un'auto che per essere portata al limite necessita di molto manico ed esperienza e le sue reazioni , anche se piu' progressive di prima , rimangono repentine .

 

vero, anche se la proprietà russa ha fatto andare il marchio in stallo...
vero è come dici che si son smussate molte cattiverie, però è sempre un mezzo selvaggio.

 

visto che parliamo di tvr,nessuno parla della cerbera? quella era un bel mostro

 

Si' , mai nome fu piu' azzeccato

 

Forse l'unica auto al mondo - in versione SpeedTwelve - a distruggere un banco dinamometrico...
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=TCjmR5JIvcg[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=gjihcuJOa8s[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=vLucYh2O4wY[/YOUTUBE]

Il motore Monstre sul dino

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=6BuhOMmhEIQ[/YOUTUBE]

 

Questa fa proprio male .
Dati ?

 

Parlate tanto di TVR, sembra che le abbiate guidate tutte...
Non che io ne abbia guidate, eh..

 

Bhe nessuno qui ne ha mai guidata una..credo...
ma è talmente selvaggia da farti sudare solo leggendo quello che descrive il giornalista di EVO.

 

Sono due motori SpeedSix uniti assieme:
cilindrata totale 7.8 litri
potenza limitata a 880Cv
Di fabbrica è oltre i 1000...ma distrusse il banco dinamometrico per l'eccessiva coppia motrice.

Notizie via WIKI

 

Lo so da chi ce l'ha, ma non mi sbilancio nel commentarne la dinamica. Mi fido di chi scendendo da un Tuscan S disse: "è troppo difficile per poter essere anche divertente".

 

Cattiva e oltremodo nervosa da portare al limite alla fine giusto?

 

Il senso è che quando una macchina diventa troppo difficile devi stare talmente concentrato che non te la godi più.
Questo non vuol dire che non possa essere affascinante, solo che non la butti in curva come faresti con una Lancer EVO, con una Tuscan S ci devi pensare 5 volte e poi agire. E una volta deciso non torni indietro..

 

Mai guidata una , mi limito a riportare cio' che ho letto e sentito .
Il quadro che ne viene fuori è di un'auto parecchio impegnativa ,comunque .

 

Fa davvero paura , non credevo arrivasse a tali livelli di performance . Sapevo che era si bestiale , ma non credevo fino a questo punto .
0-160 in 4,6 è un tempo assurdamente incredibile !!!!

 

Io ho guidato una modesta V8s del 94 (se non ricordo male) qualche anno fa, diversa come carattere, ma affascinante da matti.