BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Spia Gialla Temperatura

ritorna dal meccanico(o da un altro) perchè è quasi escluso che il sensore possa essersi nuovamente guastato, ma leggendo i vecchi post il problema persiste da troppo tempo anche se utilizzi poco l'auto, con la pressione olio NON si scherza.

ps: non è una chat, non scrivere un messaggio e invio, al limite edita il precedente se devi aggiungere qualcosa dopo poco che hai inviato

 

Ciao a tutti,
oggi dopo aver montato un downpipe sulla mia BMW 123 del 2009 (230k km) sostituendo il mio FAP svuotato dal meccanico, dopo circa 30 Min noto accendersi la spia temperatura gialla.
Poco dopo si spegne la spia, per poi riaccendersi, per poi diventare rossa dopo poco, rispegnersi e così via.
Appena fermato apro il vano motore e noto che la macchina ha sfiatato dell'acqua dal tappo della vaschetta e il tappo olio motore era sporco di olio.
L'ho lasciata al meccanico che la controllerà domani. Inoltre la ventola rimaneva sempre attaccata alla seconda velocità.

Per quanto riguarda la ventola, credo che il problema sia dovuto alla rimozione che ho fatto ieri sera del modulo pulsantiera Start&Stop, avendo installato un autoradio custom l ho dovuto eliminare per mancanza di alloggio. Con una diagnosi fatta stasera, risulta l'unico errore riportato dalla centralina.

Per quanto riguarda invece lo sfiato di acqua e olio dai corrispettivi tappi invece non me lo spiego, se non pensando che il downpipe mi abbia creato qualche contropressione rompendo la guarnizione testata, ma penso che a questo punto avrei dovuto prima rompere le turbine (?)

Comunque appena fermata l auto ho misurato col meccanico la temperatura dei manicotti e del radiatore e non superavano i 60 gradi.

Il meccanico inoltre mi ha fatto notare che il diametro del collettore del downpipe era troppo piccolo (circa 55) anziché 60 e qualcosa, e ha dovuto adattare il collettore (non vorrei che essendo troppo piccolo possa essere stato questo a creare una sorta di contro pressione)

Secondo voi, che cavolo e successo?!

 

Ah ok,credo sia un 80 Ah