Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

grazie Barone,speriamo di risolvere sto mistero rompiscatole

 

Beh la maggior parte dei relé sono multicircuito, quindi ne basterebbe anche solo uno volendo...

 

intendevo dire che se le altre bobine funzionano, il rele è ok!!! xchè se era rotto nn accendeva nessuna

 

Ma non è detto, si possono ossidare anche solo dei singoli contatti, mica tutti insieme per forza! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oooooo...misa che nn ci capiamo un rele è un caxxo di interruttore alla fine..o funziona o nn funziona

mo te telefono e te meno...ahahhaahha

 

mo te lo lancio il telefono!!!

il contatto principale può funzionare o meno, ma se funziona, non è detto che i secondari siano tutti OK, recchia!!!

 

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faro' controllare anche tutti i rele' allora

 

Ora sono usciti fuori anche i relè...

 

bisogna provare tutto mi sa

 

noooo con rox ci rispettiamo troppo e siamo anche amici...nn c'è problema...!!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sono di sicuro 2 amici che si pizzicano qua sul forum:-)))

 

Rox adesso ho consegnato l'auto al mio meccanico dicendogli di fare la "tua procedura",ovvero rimettere la mappatura modificata che avevo all'inizio e di mettere l'altra disa(per il caso da poco ha sostituito su una Z4 2,5 la disa che ancora funziona,stavolta non useremo la disa senza farfalla di mio papa'),cosi vediamo se ci sono risultati

adesso non so se e' importante ma mi e' venuto in mente,a giugno del 2010 tornando da Venezia verso Trieste tiravo oltre i 200km/h e tutto in un colpo mi si accese la spia motore gialla ed il motore inizio' a lavorare a 5,mi fermai,riaccesi il motore e tornai tranquillo a casa,in quel momento montavo la mia vecchia disa senza farfalla in quanto ero in attesa della disa nuova

 

tra romani vi prendete per il culo:-)))))

prima o poi devi visitare la citta' eterna...

 

niente da fare neanche nel modo che dice Rox,rimessa la mappatura modificata che e' stata inserita 3 anni fa,messo l'altra disa ed in 4 marcia a 5000 giri si e' riaccesa la spia motore

l'errore di sabato era sempre al 4 cilindro,fatto diagnosi oggi

 

Ma come cacchio è possibile?!

è una storia infinita! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

esatto,il mistero e' perche' non lo fa nelle altre marce anche andando fin 6000 giri