Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

E' sbagliato... magari segnalalo ad Angelo...

 

ha ragione Rox,comunque grazie Stefano

 

grazie del supporto,speriamo entro domenica di risolvere;-)

 

michele se vuoi sabato puoi provare con la mia DISA.. è li e deve smontarla il tuo meccanico per pulirla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

va bene,vedremo di combinare,non vorrei distrarre il meccanico dai lavori sulla tua auto;-)

 

E' giunta l'ora!!!!!!!!!!!





E' ora di reppare negativo l'auto di MC

Scherzo è.....:wink: sempre in bocca al lupo...purtroppo più di così non so fare:wink:

 

simpaticissimo fast:-)

 

scusate ma su my 330i mi da questa indicazione :

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e' per questo che ho consigliato di controllare il rele'

provate a tradurlo

a me' sembra voglia dire che non e' arrivato l'impulso alla bobina cioe' non sie' chiuso il circuito e' restato aperto

 

grazie,provero' a mettere il rele della 320i di mio papa'

 

E' sbagliato anche questo. Guarda su questo sito: http://www.atsgmiami.com/codes.php

per ogni codice ti dà la nomenclatura differenziata per ogni marchio. In BMW è una mancata accensione.

PS: Certo che anche quando fanno gli standard devono complicare l'esistenza, neanche i codici OBD hanno mantenuto "universali", ognuno ci mette quello che vuole... roba da matti

 

ma si,rompono le scatole per ogni auto...tutto complicato

 

Ho controllato anche sul palmare, nel programma di diagnostica OBD ("Torque" per chi lo conosce), ed il codice indicato sul sito da te postato è valido per il gruppo VW... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mentre riconfermo che in casa BMW è una "mancata accensione del cilindro 4 con taglio di alimentazione"

 

Rox ma per cilindro 4 intende propio il 4 in linea o il 4 cilindro in funzione? Barone ne parlava stamattina

 

il 4° in linea naturalmente

 

mi era venuto un dubbio;-)

 

visto che ci siamo riesci a trovare il codice bmw per il SAE CODE : p1349?

ti chiedo questo perche' i codici bmw per misfire sono (in ordine dal cilindro 1 al 8) 238-239-240-241-242-243-244-245

e corrispondono ai generici sae code p0301-p0302-p0303-p0304-p0305-p0306-0307-p0308

magari riusciamo a fare un po' di ordine.

mi viene in mente anche un'altra cosa

una volta mi e' capitato di usare due interfaccie odb con chip differenti be mi davano due codici errore diversi!!!!

 

Allora facciamo un pò di ordine:

I codici che indichi di 3 cifre, fanno parte dei BMW DTCs (Diagnostic Troubles Codes), che ATTENZIONE sono specifici non solo del marchio, ma addirittura per ogni centralina!

Ad esempio qui c'è un utile documento di conversione fra i DTCs per e46 ed i SAE Generici: http://www.kneb.net/bmw/E46/E46%20Trouble%20codes.pdf

Mentre qua ad esempio altro documento che elenca altri DTCs di varie centraline (non solo le centraline motore, ma anche airbag, ecc...): http://www.e38.org/e32/bmw%20code%20defaut.pdf

Quindi quanto sopra non è assolutamente da confondere con i codici OBDII, che invece dovrebbero essere uno standard, ma per quanto si è appreso stasera (lo ignoravo), a fianco ai codici OBDII SAE GENERICI ne esistono di specifici per marchio, che evidentemente sono stati introdotti per esigenze specifiche delle singole case, probabilmente per errori specifici e per ampliarne il numero.

In questo sito già citato, è possibile fare la ricerca per singolo codice e vedere come il significato del codice sia diverso a seconda del marchio: http://www.atsgmiami.com/codes.php

Ecco anche spiegato anche perchè la diagnosi ha necessità di sapere il marchio che si sta diagnosticando, altrimenti se ci pensate, non sarebbe stato necessario.

 

secondo questo ragionamento dovrebbe avere 6 relè!!!

interpretando si torna alla mancata accensione iniziale

mik è chiaro che il 4 cil.è il 4 cilindro la mia era solo un'ipotesi bizzara dato che nn se ne viene a capo!!