Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Mi spiace!

 

Ma scusa arrivi ad ipotizzare il cambio della centralina, ma non ti piace fare una prova per eliminare ogni dubbio con questa benedetta DISA?

E' una prova indolore: scambiala con quella di tuo padre che già è senza farfalla (così non "rovini" la tua), fai il reset di quel parametro di cui stiamo parlando da 3gg e vedrai che se abbiamo ragione, non ti si accenderà più. Almeno ti sei risparmiato una centralina inutile...

 

Quoto Rox.

 

scusa michele ma prova prima a controllare il rele' verde chiaro nel vano dove che' la centralina,staccalo e pulisci i contatti di rame che sicuramente saranno cotti,poi prima di montarlo lascialo cadere a terra.

Cambiare centralina???? uhmm..... prima puoi aprirla e accertarti che non vi sia ossido sui contatti , nel caso pulire bene con adeguato prodotto .

Benzina:i nostri motori non sono nati per la 100 ottani,io consigli di usarla solo se si aumenta il rapporto di compressione, poi ognuno fa come vuole.

 

non voglio insegnare niente a nessuno ma..... se la mappa e' fatta entro i parametri della casa non e' mai troppo spinta!!!!

anche perche' se esci dai parametri della casa ,i sensori del motore ti riportano dentro!!!

 

ciao Rox,scusa ma tu leggi tutti i post?

questo scambio l'ho gia fatto,il risultato,stesso errore allo stesso cilindro

messa la disa senza farfalla di mio papa' sulla mia e l'errore saltava dinuovo fuori

messa la ia disa sull'auto di mio papa' e tutto era perfetto

 

ciao,so che i rele' li aveva tolti e controllati tutti il mio meccanico ed erano perfetti,provero' a scambiarli con la 320i di mio papa' per vedere se ci saranno risultati

la centralina non so se l'ha aperta,domani chiedo

quando la feci mappare me la riprogrammo' per la 100 ottani

io non sono pratico di elettronica,vi riferisco quello che mi viene detto:-(

 

provare una mappa di serie dato che la nuova mappa non era di serie?

 

proveremo anche questa,ma credo che non aiutera',l'attuale inserita e' meno spinta della prima ma + viva dell'originale

 

Miché, io leggo tutto alla perfezione, sei tu che non hai capito che anche se metti una DISA nuova di fabbrica, se NON fai il reset dell'errore non risolvi nulla!!! Te l'ho evidenziato nel primo post in inglese dove ho riportato quel bollettino BMW, che ti riporto ancora una volta nella sola parte evidenziata, così forse è più chiaro. E sia chiaro che non lo sto dicendo io, ma è un bolletino BMW, che risponde esattamente ai tuoi sintomi:

Inoltre il fatto che la tua DISA per 5 minuti nella macchina di tuo padre non abbia dato errori, non vuol dire assolutamente nulla, per almeno 3 motivi:

1) troppo poco tempo, tant'è che a te l'errore è ritornato dopo un bel pò di km;

2) ogni motore è una storia a se, tolleranze, rumorosità, anticipo, ecc... senza contare che quello di tuo padre è un 320, e per giunta completamente originale...

3) il caso contemplato da questo bollettino, non è un caso di DISA completamente rotta, ma diciamo "non perfetta", e se questo sul tuo motore può dare il problema riscontrato, su un altro, meno rumoroso, meno spinto, ecc, potrebbe tranquillamente non darne alcuno.

Tutto questo solo per chiarire che le diagnosi o si fanno alla perfezione o le conclusioni a cui si arriva sono completamente sbagliate. Basta un singolo passaggio saltato o errato.

Sei libero di procedere come credi meglio, i nostri sono solo consigli, ma questa è una prova completamente gratuita, secondo me assolutamente obbligatoria, prima di fare altre spese e magari ritrovarsi esattamente con lo stesso identico difetto. :wink:

 

ok,ma il reset l'abbiamo fatto,mica siamo addormentati:-)

provato e riprovato...sempre ci dava errore al 4 cilindro,abbiamo speso mezzo serbatoio di benzina a fare su e giu da 100-180km/h...

la mia disa sull'auto di mio papa' l'abbiamo provata per quasi un'ora girando e tirando per bene l'auto

io ti ringrazio e ringrazio tutti per gli aiuti e consigli,sono andato anche dall'ex meccanico bmw,ha controllato tutto con diagnosi bmw non riscontrando errori alla disa,ha provato anche l'auto su strada,niente di niente,solo errore al 4 cilindro

 

Come ti dicevo non è un semplice reset dei valori adattativi che si fa con la classica diagnosi del meccanico generico, è un reset di un parametro particolare, che però puoi azzerare anche facendo il flash della mappa, come hai già fatto. Peccato che però quando l'hai fatto avevi di nuovo dentro la tua DISA...

Invece se vuoi essere sicuro al 100% dovresti fare così:

1) monta la DISA senza farfalla;

2) o fai il reset di quel parametro con un SW specifico BMW (tipo quello postato da Pelice), oppure rifai nuovamente il flash di una mappa, che cmq dovrebbe azzerare quel parametro, riscrivendo tutta l'area di memoria;

3) fatti un bel pò di km così e vedi che succede;

In questo modo saremo sicuri al 100% che non è quello di cui stiamo parlando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

proveremo anche questa ma non credo funzionera'...comunque ti posso dire che mi son gia rotto le balle di correre su e giu,spendere un casino di benzina e non risolvere niente

 

strana e rompiballe,180km/h li fa,gia sei multabile,se non vuol andare di + che si vada a far fottere...io non spendo + per risolvere

 

poi mi chiedo perche' in 2 e 3 marcia posso arrivare fin 6000 giri senza problemi ma in 4 e 5 se oltrepasso i 4000-4500-5000 stacca il cilindro 4?

non puo' essere la disa,lo farebbe in tutte le marce

 

Michele anche io quoto Rox, prova ad attenerti scrupolosamente al suo test :wink: ne vale la pena! :wink:

 

ci provero',ma da quello che mi ha detto il mio meccanico ogni volta che ha scambiato qualcosa tra la mia e quella di mio papa' ha fatto un reset di tutti parametri

e' una cosa logica,sono anni che mi fa tutti i lavori,ad ogni lavoro ha eseguito sempre il reset dei parametri

come avevo gia accennato il meccanico ex bmw ha avuto un caso analogo,ha provato di tutto,sostituita la centralina con una usata ha risolto il problema

 

Michele, il reset di cui parla Rox è un reset che non c'entra col classico reset "generale" che fanno i meccanici, è una cosa specifica che solo pochi possono fare, oppure che avviene sovrascrivendo la mappa :wink:

Vale la pena provare prima di cambiare la centralina. Immagina che nervoso se cambiassi la centralina e poi il problema si ripresentasse!

 

Davide al momento non cambio niente,sta cosa mi ha talmente rotto le scatole che neanche me ne preoccupo,mi son rotto il cervello per giorni domandandomi:"perche il 2 e 3 marcia va fin 6000 giri ed in 4 e 5 no?",ero tanto nervoso che stavo anche male,adesso me ne frego

se ha voglia che si sistemi da sola,io ne ho le palle piene,evito l'autostrada e sto tranquillo