Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

mmmm devo capire come caricare/scaricare le mappe....poi ce le scambiamo :-)))

 

mappa mappa che fidati par incredibile quanto migliora il 325....e io ero uno che non ci credeva finchè non me l'ha mappata il meccanico del mio carrozziere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

edit

 

Il reset presente al tasto F7 dovrebbe essere proprio quello necessario al caso in esame...

Mic, ma attualmente quindi stai girando con la tua vecchia DISA? Occhio che allora il problema potrebbe ripresentarsi, perchè se il problema è casusato dalle anomale vibrazioni della DISA non OK, potresti nuovamente riscontrare il problema, se non la sostituisci o meglio se non elimini la farfalla.

 

Rosario la disa funziona perfettamente,ha neanche 2 anni,montata sulla 320i di mio papa' funzionava perfettamente,il mio meccanico ha testato per bene anche l'auto di mio papa'

la disa(senza farfalla) di mio papa' montata da me dava sempre lo stesso problema oltre i 4000 giri

 

hahaha...questo non te lo so dire,io di elettronica e' meglio che non mi avvicino

 

@Davide Eh lo so che mappata va mooolto meglio, due anni fa Michele mi ha fatto il lavaggio del cervello e ho provato...non si nota dov'era la mia car in firma? :-))

 

tutte dopate ste 325...il prossimo weekend dopiamo quella di Pelice;-)

 

Questo è evidentemente un problema che si presenta a medio/lungo termine. Però sarà interessante valutare appunto come si comporterà la tua auto, nonostante rimanga la stessa DISA.

In realtà pensandoci su, siccome questo evento è collegato al sensore di detonazione, potrebbe esserci una concausa con una mappa troppo spinta, in cui ad esempio i valori di anticipo sono al limite della detonazione per il tipo di benzina utilizzata, e questo unito ad una DISA non perfettamente equilibrata, fa andare fuori dalle tolleranze il sensore di battito.

Mentre magari con una mappa originale, quindi valori di anticipo "normali", anche una DISA leggermente fuori equilibratura, riesce a far stare dentro le tolleranze il sensore di battito.

Non so se è chiaro il ragionamento.

PS: Per caso hai cambiato il tipo di banzina che utilizzavi fino ad ora?

 

si potrebbe essere.. provare non costa nulla!

 

non vedo l'ora!!!

 

secondo il mio meccanico ed il meccanico ex bmw la mappatura era troppo spinta,con una preaccensione troppo anticipata(spero si dica cosi),come gia ho detto la disa e' stata cambiata dopo la mappatura come anche tutti gli altri componenti da me elencati in precedenza

per la benzina,uso sempre la stessa OMV 100 ottani

adesso con questa mappatura inserita(sempre modificata) l'auto funziona meglio e va anche meglio(io non l'ho provata,ma il mio meccanico ieri sera l'ha provata per bene,ed in questi giorni di tortura ha imparato a conoscere bene la mia auto),lui mi ha detto di provarla,ma oggi non ne ho avuto il tempo,provero' domani sera

 

Il problema è: la mappa è su da 3 anni e non ti ha mai dato problemi nonostante hai tirato un bel pò. Se non hai cambiato benzina con un tipo più scarso (meno ottani, detonazione più facile), cosa è successo che da un momento all'altro ha provocato questa cosa?

Di certo un evento scatenante deve esserci stato, altrimenti siamo nel campo degli eventi paranormali.

A mio avviso, l'ipotesi fatta in precedenza rimane la più probabile, ovvero una concomitanza di una Disa non perfetta, che unità ad una mappa troppo anticipata, ha mandato fuori tolleranza il sensore di battito. Diciamo che così tutto torna.

Ora se la nuova mappa è meno esasperata, probabilmente anche se la Disa non è perfettamente equilibrata magari non ti darà più problemi, perchè rimane nelle tolleranze del sensore di battito.

Comunque è stata una cosa interessante. Ancora una volta hai fatto da cavia, che tanto lo sappiamo che ti piace...

 

Rox approfitto...come si caricano/scaricano le mappe dalle auto, sono curioso, mi piacerebbe avere una copia della mia. E' complicato? Immagino ci voglia un pc, una obd2 e un programma...

 

quando mappai la mia vecchia disa faceva un po' di rumore(quella volta non sapevo neanche cosa fosse),per la benzina mai dire mai,tutto puo' essere,io uso sempre la 100,a volte la metto a Cittanova a volte a Parenzo ed anche in Slovenia...nell'ultimo tempo comunque l'ho messa solo a Cittanova(ma nell'ultimo anno non corro + come prima,uso l'auto 1 o forse 2 volte a settimana)

per la nuova mappa ti sapro' dire domenica,domai sera la provo per bene

per la disa non so che dirti,non credo posso andare fuori fare cosi facilmente,come ti dicevo da mio papa' la mia non ha dato problemi

poi negli ultimi 2 anni di modifiche update ne ho fatti sul motore,quindi anche li tante cose son cambiate

 

stamattina mi son sentito con Simone(il mappatore),la mappatura adesso inserita e' anche modificata,se ho capito bene ha lavorato sugli anticipi

poi ci siamo accordati appena e' in zona Trieste mi avvisa,ci incontriamo facciamo un bel giro con la mia auto e mi fa una mappatura con lo stato attuale del motore,in 3 anni ci son state tante modifiche riguardanti il motore

gli ho spiegato via telefono velocemente quante cose ho sostituito

 

ed una brutta,ieri sera in autostrada in Slovenia in 5 a 190 km/h mi si accesa dinuovo la spia...maledetta...credevo non si sarebbe accesa mai+invece...

mi son fermato in corsia d'emergenza,il motore lavorava a 5,spento riacceso e tutto ok,poi non ho + tirato,solo la 3 l'ho tirata fin 5000 e le altre marce fin 4000-45000

domani vediamo cosa dice la dignosi

 

ahia.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi sa che dovro' cambiare centralina per risolvere al 100%,ma al momento me ne frego e la lascio cosi...per il momento ho le palle piene

al mio amico meccanico ex bmw era successa una cosa analoga su una x5 3,0i,ha cambiato centralina ed il problema e' stato risolto