Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Cruel, spiegami, questi "autoadattivi" (è un aspetto che non conosco bene) sono quelli che si azzerano anche via obd2 o parli di altro? C'è qualche discussione vecchia da riesumare per caso dove andare a curiosare?

Grazie

 

parlando terra terra

la centralina va in audoadattamento man mano che i componenti si usurano o modificano la loro funzionalità

una sonda lambada mal funz..un flussometro poco sensibile,uno dei potenziometri della farfalla di aspirazione ecc.ecc...

la centralina adegua la carburazione in base ai valori diciamo poco chiari che gli arrivano e questo si chiama autoadattamento,

questo è possibile chiaramente entro certi parametri..

quando il pezzo è, o viene sostituito devi dire alla centralina..."guarda il modo in cui lavoravi fin ora nn va piu bene xchè ti ho messo un pezzo nuovo e quindi ti devi andare a vedere come lavora e procedere ad una nuvo calcolo dei valori/tempi di combustione.....aspirazione scoppio scarico ecc..."

 

Ok grazie il concetto è chiaro è quello che più o meno immaginavo, siccome mi piacerebeb avere un reset di tali parametri, quale strada posso seguire? Se avessi l'obd2 percaso? Ecco perchè chiedevo

 

nn so, nn tutti i programmi possono entrare nelle varie centraline secondarie...

 

con INPA e cavo puoi fare reset di diversi parametri...



potrebbe essere un buon inizio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ottimo pelice...

 

lo è.....ma okkio a giocare con impa...xchè è x personale esperto...piu di qualcheduno ha fatto danni!!!

 

bene! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fatta si,sempre ad ogni modifica o sostituzione

 

Sono contento che hai risolto, Michele /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un plauso a ROX che ha individuato il problema

rep+

 

grazie carissimo,Rox la sa lunga sugli M54,li conosce per bene:-)

 

INPA a dire la verità non è ne complicato ne può fare molti danni.. fa più letture che altro e test.

L'unico danno l'ho già fatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Disabilitare il transponder delle chiavi (credo), però sempre con lui (il bottone sotto quello che avevo premuto) si risolve.

Per il resto fai test ad autoradio, clima, motori, freni, luci,..

 

bene comunque ora mi procuro il cavo.

Allora Michele hai provato personalmente l'auto??

 

io mi sono sempre rifiutato di usarlo...ahahaha sarà timore reverenziale...il danno l'ho fatto col progman...seppur piccolo...ho scodificato il moduloluci e...addio xeno e led posteriori...ahahahahah

fortuna che c'è un amico utente che è al livello 2!!!!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

con progman puoi fare gran casini!! infatti quello ho paura a usarlo anche io..

leggermi gli errori e fare un po' di diagnostica mi basta!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io mi trovo bene invece col progman!!!

 

aiutami a ragionare un attimo

io ho montato i catalizzatori ss (sull'm3) dopo 3 mesi si è accesa la spia gialla e mi da errore sulle 2 lambda....chissa xchè!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ora usando la funzione che hai postato tu puo essere che facendogli rifare l'apprendimento con i nuovi catalizzatori l'anomalia venga definitivamente cancellata......che ne pensi?

 

provato stamattina un giretto veloce,adesso devo lavorare e recuperare le spese,pero' posso dire che tira benissimo ed e' anche + silenzioso il motore

 

meglio smappata allora....strano nè!

 

il mio meccanico ha confrontato le 3 mappature,prima,una originale e questa,anche questa mandatami da Simone e' modificata

quindi anche adesso la mia 325 e' dopata;-)