NIENTE 4 anelli per me........al massimo ferrari o maserati.....e' bella la nuova quattroporte.........:wink:
Purtroppo..... esiste. E non mi riferisco ad un modello attuale ma alla S6 ( 340 cv, modello antecedente il 2004 ) di un mio amico. Questa S6 ha 130.000 km, è stata ripassata al setaccio e rimessa completamente e MANIACALMENTE a nuovo. Adesso giace immobile nel cortile di casa a prendere neve e freddo, perchè il 2 novembre il mio amico ha pensato bene di... andarsene. Probabilmente finirà all'asta. Quella è una macchina degna del 535, anche se a benzina.
C'é da dire che non ho mai avuto un'auto che con il freddo non abbia lanciato qualche falso allarme...3er e 5er comprese. Controlla la batteria per sicurezza ma se non lo fa più nei prossimi giorni non mi preoccuperei più di tanto... ...e menomale che fanno i test in Lapponia
Quello fa parte della dotazione dell'auto ...intendevo impianti aftermarket...quando ho montato il SAT mi avevano settato lo stand-by a 6 ore (ovvero non andava in ibernazione prima di 6 ore a macchina spenta) e quindi succhiava troppa corrente...in quel caso la macchina aveva ragione a lamentarsi...
penso che tutti i serie 5 se lasciati 1-2 settimane fermi han la batteria a pezzi e questo senza dispositivi o altro... se hai un viasat o qualche cosa di simile non fai + di 3gg .. al terzo giorno accendi la macchina e non va, sicuro.. nella mia quando la presi la lasciai 1 settimana e mezzo e già non andava. e non dovrei avere nessun tipo di problema..dicono che è normale ...
lo ha fatto anche a me ma a 80.000 km lasciandomi a piedi. Ho cambiato la batteria e tutto è passato...
devo sentire in bmw...ma se avessi problemi di assorbimento , non dovrei rimanere a piedi già dopo 2-3gg ?
Non esiste :wink: ...ho lasciato più volte la macchina ferma per 2 o 3 settimane ed é ripartita al primo colpo nonostante lo stress iniziale alla batteria per via delle rogne con il SAT.
allora probabile che ho qualche perdita... sapete se costa qualcosina in + quando la faccio vedere in conce? cioè dovrei sborsare qualcosina in + per fare questo controllo?
No no ,la uso tutti i giorni però in città. Dal lavoro a casa e ritorno 14 km perennemente in coda ... Per la porsche 996 (10 anni e MAI un problema ...) uso un mantenitore di carica da muro che si infila nella presa dell'accendisigari. Posso usarlo anche per la bmw o rischio di fare dei danni ?
Se ti fanno pagare un piccolo controllo sull'impianto elettrico dimmelo che ti procuro un Kalashnikov ....
lol guarda non ho confidenza con i concessionari. son un nubbio e veramente non so quasi nulla come costi ecc ecc anche se son pienamente in garanzia
non credo che funzioni perche l accendisigari e sotto chiave e viene interrotto dal centralina (prova comunque lo stesso )
grazie ATD ,avevo avuto il sospetto che l'accendino era sotto chiave ma non avevo ancora provato. per ora ho preferito la classica sgroppatina in auostrada. Certo che in città con il traffico è troppo penalizzata ... in autostrada è uno spettacolo. Per ora funziona tutto bene e il motore è straordinario !
Il mantenitore di carica lo puoi prendere, non da accendisigari (spendi circa 80 euro): Però conviene vedere se hai problemi, perchè se vai in vacanza dove lo attacchi il caricabatteria?
scusate l'ignoranza ma dove si trova la batteria nella e61? perdonatemi ma non uso la macchina frequentemente ed ho paura di rimanere a piedi per la batteria grazie
esatto!se vuoi puoi avviarla direttamente dalla batteria nel baule,devi togliere esclusivamente la parte dx quella con la retina.....forse e meglio dal motore:wink:
