spia batteria accesa sempre...che puo' essere??

Ottima diagnosi....Ma infatti mi chiedo come abbiamo fatto ad avere il dubbio che la spia si sia accesa per un'altro motivo....è scritto anche nel libretto di uso e manutenzione.....


Digli di cambiare l'alternatore!!!!


Furio mode [OFF]

Sulle leon equipaggiate con ESP se viene staccato il debimetro si accende la spia dell'ESP.(Una motivazione vagamente logica c'è, ed è meno stramba di quanto si direbbe, anche se lo è lo stesso). Lo dico perchè lo so, non perchè l'ho letto su AL VOLANTE.Se fossi un cervellone di quelli proprio furbi, credo che spenderei un po' di soldi a vuoto se cercassi il guasto nel sistema ABS/ESP.Ognuno faccia le sue conclusioni.


Se l'alternatore è crepato hai circa mezz'ora di batteria a macchina marciante...(E da quello che ho capito, la macchina stà spia ce l'ha accesa da giorni, questo mi fà pensare che l'alternatore và....)Se carica poco (La spia si accende ugualmente) può essere che duri di più...

Se la spia si accende le possibili cause sono:

Anomalia generica al sistema di ricarica
Alternatore
Batteria
Fusibili
Turbe del quadro strumenti
Turbe della rete can (di solito se n'accendono anche altre)
E' saltato qualche apprendimento
Motore spento ()
Cinghia sbragata (E cambiamo l'alternatore perchè il libretto dice così!!)

 

Giusto, ma se la batteria scoppia di salute a 13V ci potrebbe stare anche con l'alternatore rotto...Bisogna dargli carico.


Ti consiglio di applicare questa variante:

Accendi tutto l'accendibile a motore spento (Quadro acceso) e rileva. (Se è sotto agli 11 non andare nemmeno avanti, la batteria è da cambiare)

Metti in moto, sempre tutto acceso, e rileva a 2500 giri.(Mai meno di 12 volt)

Una differenza anche di 0,7 volt in positivo nella seconda prova, indica la buona salute dell'alternatore.


La salute di un'accumulatore (di qualsiasi tipo) non si valuta mai per i dati oggettivi.Una batteria fottuta può stare tranquillamente a 13 volt senza carico, o con motore acceso.

E' la DIFFERENZA di tensione quando si applicano carichi, che ci dice qualcosa...Ed anche il TEMPO di esaurimento.
Differenza e tempo sono le grandezze da controllare. (Anche se differenza non è una grandezza....)

 

Ti posso mandare af*******?T'offendi?

 

sara una lambda o il debimetro allora, meglio fare una diagnosi cosi puoi accertare subito il problema

 

A me quella volta che ha preso fuoco l'alternatore alla Mondeo si era accesa la spia della batteria...

do' anch'io il mio cent :P

 

Sensoristica di dosaggio carburante (debimetro, sonde lambda), pompa aria secondaria, oppure catalizzatore.


Se la macchina è asintomatica, catalizzatore, pompa aria, e sonde sono i più gettonati.

Occhio anche alle bobine.potrebbe essere qualche misfire..

 

io le ho cambiate tutte e sei a 45.000km!!!