Ciao, oggi durante un tranquillo trasferimento mi sono trovato (naturalmente senza chiederlo...) con le 4 frecce lampeggianti accese e le luci interne abitacolo accese! Il tutto è durato un 10 - 15 sec durante i quali non riuscivo anche premendo il pulsante a eliminare la segnalazione delle 4 frecce.. Come sono arrivate se ne sono andate in completa autonomia... Per la luce interna ho quindi premuto il pulsante e l'ho spenta. Il tutto sempre in marcia...naturalmente.Le condizioni erano ottimali. Mi sono accorto a quel punto di avere la spia airbag accesa che dopo una sosta e una riaccensione è rimasta tale... Mi chiedevo questo... (a parte la faccia di quelli che mi seguivano a breve distanza....e si saranno chiesti che stavo combinando...) La funzione airbag che debba attivarsi dopo un urto attiva in automatico anche le 4 frecce + luci interne..? quindi....mi sono forse trovato con la centralina che si è assunta l'autonomia di attivare virtualmente i miei airbag senza tuttavia farli esplodere ? Appena posso indago con CARSOFT e vedo se con la diagnostica risulta qualcosa.Se trovo un errore spero di poterlo azzerare...! Circa 4 mesi fa ho speso il "giusto.." per ripristinare il sistema airbag e azzerrare l'errore sostituendo il tappetino interno del sedile e tutto il resto..di mano d'opera La situazione ricadrebbe in garanzia ma non mi fido del tutto del conc che ha curato questa riparazione... Mò ci penso...e vado da un altro conc al limite... Conoscete un conc o service Bmw di provata fiducia a TO e provincia ? Ciao
la gestione dei crash in alcuni esemplari e gestita dalla centralina airbag che attiva le luci e le 4 freccie . la spia airbag accesa indica un malfunzionamento di tale centralina un test del sistema e doveroso
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica]Citazione: Messaggio inserito da M Tecnick Quello che è successo, in genere, accade quando la centralina airbag invia il "telegramma crash" al modulo ZKE della tua E39 attraverso il K-BUS (Bus carrozzeria della rete di bordo). Il modulo ZKE provvede oltre all'azionamento blinker e luci di cortesie interne anche ad inviare l'impulso di apertura alle chiusure centralizzate. Dalla tua descrizione è evidente che qualcosa non torna.... dunque passo alle ipotesi: 1- La centralina ZKE, senza ricevere nessun telegramma crash, ha azionato il tutto perchè "è impazzita"; 2- La centralina airbag ha difatto mandato il telegramma senza attivare pretensionatori, cuscini e sgancio morsetto batteria SBK (centralina taroccata o in avaria hardware); 3- Il KOMBI o IKE che gestisce il K-BUS è in avaria o taroccato; 4- Potrebbe essere stata effettuata una codifica su centralina AIRBAG/KOMBI-IKE/ZKE che ha alterato il codice ZCS (che è univoco per ogni vettura e che identifica l'allestimento di rete). Un indizio, ad esempio, potrebbe essere se è acceso il "punto di manipolazione" nel quadro strumenti: se nel display dei KM, accanto ai KM totali è presente un puntino luminoso significa che il quadro "non è allineato" con il modulo luci LCM dove è custodita la copia del codice ZCS. Buon divertimento... [/FONT] Ciao, non c'è il puntino di riscontro sul quadro strumenti Ho trovato errori sui moduli: AIRBAG ZKE/ZVM 1 GENERAL MODULE FAULTY,VERIFY ALSO FUSER 4 Verify terminal R 88 46 Relay fault,ZV Locking INST CLASTER DIA 83 C7 Fuel tank sensor 1(fuel pump side) 87 Body bus (K-BUS) D7 Fuel tank sensor 2(Wwithout fuel pump side) BF Instruments cluster internal error HKL-AIRCO 1 Themperature control wheel,right EWS 02 Key 2 not recognised LCM/CCM 1 Error nr 1 40 Thermical oil level sensor
