cioè, il tester segna 0 o proprio non si muove? hai già provato anche dietro? altrimenti basterebbe collegare a massa il connettore davanti; se la spia si spegne, hai le pastiglie consumate anche dietro, se invece non si spegne, allora c'è un'interrruzione dal connettore in poi.
INCREDIBile ho smontato il passaruota e ci sono i fili tagliati! Ora mi servirebbe sapere da dove passano una volta nel cofano perchè non trovo l'altro capo... Sotto la scatola dei fusibili?
ah, ecco. non ho idea per dove passino, non trovo nessuna indicazione, mi spiace. ma credo anch'io che escano sotto la scatola dei fusi, visto che poi sotto c'è il passaggio per l'interno.
Sto cercando di smontare la scatola dei fusibili ma è difficile, e il sole non aiuta!! Ci saranno 40 gradi... Se riesco ti faccio sapere...
Ed anche questa ė andata l'abs funziona ora riattacco anche i fili dei freni e se dovesse rimanere accesa penso siano proprio le pasglie consumate, grazie mille senza di te non avrei saputo dove mettere le mani... PER tutti gli altri i fili del sensore passano sotto la scatola fusibili, spero non abbiate mai bisogno di smontarla perchė è una tribolazione ma se serve son lì....
ottimo. qual'è il prossimo problema? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ps: e le foto?
Fastweb mi sta facendo veramente incavolare, mi è arrivato ieri sms che mi hanno attivato internet ma tuttora non va; penso che mi tocchi aspettare lunedì ormai...le foto sono pronte vanno solo caricate sul pc :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il prossimo problema sono i finestrini perchè non trovo il sensore, ma se mi dici che è sul montante ci sta benissimo visto come hanno lavorato su questa macchina che ci sia un gancio non cabrio quindi senza sensore oppure che ci siano i fili tagliati perchè a lato passeggero dove l'antifurto ci sono tre fili tagliati... Cmq per ora apro con il telecomando così li tira giù da sola....
Ciao a tutti! Purtroppo anche la mia E36 ha lo stesso problema di ABS... In realtà oltre la spia, quando questa non è accesa, mi accorgo che sulle frenate lunghe e leggere, l'ABS interviene senza nessun motivo... Credo possa essere un problema legato al segnale proveniente dai sensori... Quindi penso smonterò la centralina per riprendere le saldature. (la mia è un'E£& del '95 senza ASC). Dato che però la mia presenta anche il problema del quadro strumenti che ogni tanto si resetta (soprattutto a seguito di qualche vibrazione), e dato che ho già pulito e stretto tutti i collegamenti al quadro....credo che anche in questo caso si possa trattare di un problema di saldatura sul quadro. A questo punto mi sorge spontanea una domanda: può essere che le saldature delle schede elettroniche siano il punto debole di questo modello??? Può essere che debba riprendere le saldature sia della centralina dell'abs che del quadro strumenti? Grazie a tutti!!!
hai testato i sensori? hai provato a smontarli e pulirli? come dicevo qualche post più indietro, il problema delle saldature è noto per chi ha la centralina insieme col gruppo idraulico, non per chi ce l'ha in abitacolo. poi, se vuoi provare lo stesso, vedi tu. e anche per il quadro, non vedo come il problema possa essere una saldatura, visto che è tutto ricoperto di resina. a me, all'epoca, hanno semplicemente detto che era un difetto delle prime annate, parola di ex meccanico bmw. fatto sta che dopo averlo cambiato non ho più avuto il problema.
No purtroppo non ho ancora avuto tempo di provare...la mia era una domanda che mi sorgeva spontanea... Il cruscotto...la resina, almeno sulla mia, è depositata solo sulla piastra elettronica dal lato delle saldature, quindi semmai potrebbe limitare il problema, ma non certo risolverlo...sono praticamente sicuro che il problema sia un falso contatto del quadro in quanto dandogli dei leggeri colpetti si riattiva subito...e avendo già rivisto tutte le connessioni dei connettori posteriori....
la resina, non è che lo risolve, è messa apposta per evitare che ci siano problemi a livello di saldatura, oltre a preservarle dall'umidità. anche il mio (non sempre) si riattivava con dei colpetti, ma alla lunga, era una rottura, perchè lo faceva ad ogni viaggio.
Lo so che serve per quello la resina, ma se una saldatura è fredda...prima o poi cede con le vibrazioni di un'auto... Detto questo, se comunque tu sostituendo il quadro hai risolto...e se anche il tuo si riattivava con qualche colpetto...è la conferma che il problema è il quadro stesso...quindi basta trovare cosa tagli l'alimentazione a tutto il quadro e il gioco è fatto... Potrebbe anche non essere una saldatura ma qualche componente, comunque l'ideale è risolverlo sto problema!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ragazzi sapete per caso se la spia dell'abs si spegne immediatamente alla risoluzione di qualsiasi problema? perchè questa dannata spia non si spegne dopo aver fatto i classici procedimenti di rito . allora volevo sapere se ammesso che il danno sia la centralina andata, e ne trovassi una usata con lo stesso codice, una volta attaccata al connettore, la spia si spegne immediatamente o bisogna fare una diagnosi dal meccanico??
faccio prima a dirti quello che non ho fatto testato, smontato e pulito accuratamente i sensori abs, carteggiato i contatti e messo spray x contatti sui relè e dentro all'apposito alloggio, poi ho smontato e aperto la centralina abs e ho messo sempre spray x contatti ed ho soffiato il tutto, ma niente di niente... lei è ancora li che mi fissa. secondo te cosa puo essere?
Da qualche altra parte nel forum leggevo di qualcuno che aveva lo stesso problema, e alla fine era un filo che faceva un falso contatto con il piantone dello sterzo...non so se sia possibile, ma io ti riporto quel che avevo letto...
mmm..... ci credo poco che è un falso contatto, se era quello la spia si spegneva e riaccendeva a seconda del movimento, adesso è una vita che ce l'ho accesa.. comunque grazie
c'è una cosa che non ho capito, però; tu hai solo la spia che resta accesa o anche l'abs che non va? anche se magari non è il tuo caso, ti direi di provare a controllare che il segnale dei sensori arrivi correttamente alla centralina, come ha fatto l'altro utente. qui trovi i pin dei sensori, e la mappa del connettore: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?229414-Spia-ABS&p=6222486&viewfull=1#post6222486 http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?229414-Spia-ABS&p=6222624&viewfull=1#post6222624
non si spegne subito, devi fare almeno 100 metri in modo che le ruote girino, lo so perche' me la sono riparata da poco
