Spegnimento improvviso motore 325 tds anche in marcia.. | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

Spegnimento improvviso motore 325 tds anche in marcia..

Discussione in 'BMW Serie 3 E36' iniziata da Mostro bmw, 23 Novembre 2011.

  1. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  2. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    quelli in alto alla destra gli ai tolti? quello dove dice fuel pump

    [​IMG]
     
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  3. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Sì, ho tolo quelli in alto a destra. La mia scatola dei fusibili non ha però tutti quei relais che ci sono in foto. TONY, rispetto alla foto di Raffael, dove si troverebbe questo ulteriore sportellino?
     
  4. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  5. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    sono dentro il coperchio nero che si vede qui'

    [​IMG]
     
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  6. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Non ho capito allora.. scusate..io ho tolto il coperchio grande che copre tutti i fusibili e i relais e, tolto questo coperchio, vedo bene o male quello che c'è nella foto di Raffael. Non vedo ulteriori coperchi.. devo guardare meglio? O parliamo dell'unico coperchio che ho tolto?
     
  7. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    togli il grande e poi in alto a destra ci deve essere quello piccolo

    non puoi mettere una foto del tuo?
     
  8. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    ok domani verifico e vi aggiorno
     
  9. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Cmq ho visto meglio la foto di raffael. ho capito adesso. grazie
     
  10. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    e' il primo di quella scatoletta, il colore non centra niente
     
  11. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Non riesco a postare le foto. Mi spiegate come si fa? magari in pvt.. altrimenti ci "richiamano".-). Con le foto ci si capisce al volo!
     
  12. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    quindi tolgo il rettangolo orizzontale nero che c'è in alto a destra e lì quenti ne trovo? è il più vicino al cavo di alimentazione?
     
  13. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    318 TDS COMPACT 99
    si, ci dovrebbero essere 3 relais, e' quello vicino al cavo
     
  14. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    318 TDS COMPACT 99
    vai qui' http://imageshack.us/ carichi la foto e poi fai copia e incolla del (link forum) che ti da
     
  15. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Ultima modifica di un moderatore: 25 Novembre 2011
  16. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Perfetto. Grazie!
     
  17. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    318 TDS COMPACT 99
    ok ora puoi mettere la foto della tua
     
  18. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    si ma domani ormai.. la devo ancora fare.
     
  19. MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    30 Novembre 2007
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    316i Compact e36 / 320d e46
    il relais motore è quello bianco all'interno del coperchio piccolo. I relais motore sono SOLO bianchi.
     
  20. Mostro bmw

    Mostro bmw Collaudatore

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    11 Ottobre 2008
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    bmw
    Cosa intendi per relais motore? quelli della pompa? Cmq c'è un "colpo di scena". Come dicevo, ho fatto installare un led all'interno dell'abitacolo direttamente collegato alla pompa di pescaggio del serbatoio con la funzione di segnalare se al momento del problema ci fosse corrente o meno proprio in quella pompa. In pratica, questo led è sempre acceso fintanto che c'è il segnale e ovviamente si spegne quando manca la corrente. Mi sembra logico dedurre che se il motore si spegne e il led è acceso, il problema non è la pompa di pescaggio. Per arrivare al dunque, si è spenta la macchina e contemporaneamente il led. Deduco che il problema stia lì.

    Può darsi che sia legato all'intervento di sostituzione della pompa che vi dicevo. Anche questa pompa è regolata da un relè? Dovrei provare a cambiare questo relè allora. Dove si trova?

    Non capisco però una cosa: perchè il problema si presenta solo (fortunatamente.. se capitasse in autostrada..non ci voglio pensare) al di sotto di una certa velocità ? c'entra il numero di giri del motore?
     
    Ultima modifica di un moderatore: 27 Novembre 2011

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