Devo decidere prima se tengo l'auto o no.....faccio due conti per bene di quanto d0vrò spenderci per avere un'auto come si deve...se mi conviene la tengo altrimenti Change!!!
Credo sia proprio questo il problema ma non sono riuscito a trovare dov'è. Hai avuto occasione di vederne una?
ma una lieve vibrazione del volante a marce alte attorno ai 1500 giri quando si da gas, non visibile ma avvertibile al tatto, puo essere dovuta ai supporti del motore consumati o induriti??
no io mi sono arangiato a casa con dei legni tipo quelli che usano nei trasporti ece.. cmq la stesa cosa lo fa anke a me anke se la mia e una 136 prima di cambiare i supporti era piu dura adesso mesi quelli nuovi menopero si sente quando spengo il motore che oscilla non e tanto normale , avevo intenzione di metere dei molletoni tipo quelli della lavatrice pesi in certi punti cosi aiterebbero i supporti a sforzare meno
a proposito di cambi mi rimane incastrato versa la 5 invece di stare in mezzo quando e in folle rimane appogiato dalla parte del passegiero e dopo quando cazz ha voglia ritorna centrale mi capita quando vado e poi per sbaglio invece di inserire la 3 inserisco la 5 NON E BELLO porca putt da quando quel mecchanico mi ha cambiato il volano la frizione ke kazzo ha fatto su non lo so
Se non ricordo male questo problema al cambio viene fuori quando il meccanico che cambia la frizione fa il lavoro senza la quinta ingranata....ma da chi hai fatto fare il lavoro??
boch car servic adesso slita di nuovo non sempre non ha ancora fatto un anno Cazz ho pagato 1400€ frizione nuova volano nuovo spingidisco e cuscineto adesso mentre vado se sono in 5 o in 4 ce uno davanti che va a 70 e voglio superarlo non posso se comincia a slittare e allora sono costreto a scalare e tirare il motore per il collo
come mai cosi corto il precata.. il mio ke ho comprato e piu lungo arriva a meta dove c'e la giunta originale e uguale al tuo ma non ovale cilindrico sempre con il pezzo cosi , ma e originale bmw ho chiesto alla BICAR conc bmw mi hanno detto ke kosta intorno alle 660€ non so se era iva inclusa
il mio é 330D... per la quinta devi cambiare un supporto di gomma che tiene "fermo" la manopola del cambio,la frizione non c'entra niente,,,,anche se penso che ti sia venuta carissima(io ho speso 800 euro)se slitta di nuovo o é colpa della tua guida o non hanno sostituito tutto veramente...:wink:
beh dai su non la pensare cosi male,il fatto é che ricerchiamo la perfezione che non fa parte di noi e la inseguiamo tutti i giorni e anche perché ci piace avere sempre la sensazione di avere un auto nuova come appena comprata,invece credo sia normale che un auto abbia degli acciacchi dopo un po e di continue cure e manutenzione,non per niente si dice sempre ch eil diffcile di avere un auto non é comprarla ma mantenerla.... prova a visitare forum di fiat o alfaromeo e vedi un po cosa trovi....
E verò fiat etc sono messi peggio....mio fratello non ha fatto in tempo a dire che si trova bene con la sua Y Multijet che ha iniziato a bloccarsi la EGR e dare impuntamenti del cambio nella scalata dalla quarta alla terza...e ha solo 46.000 km
sono ancora cose da niente,fagli superare i 100000 km e poi i 150000 km come nelle nostre auto e poi ne riparliamo.....
