Sparite Bmw 335d Manuali

Personalmente non ho mai fatto questa affermazione; io ho solo detto che io PREFERISCO BMW per quello che fa insomma per il tipo di mentalità che ha nel fare automobili; questo per me non vuol dire che gli altri vadano a carbone ma che semplicemenete mi piacciono meno di BMW, tutto qui.Detto questo come avrai letto nel mio post precedente non mi sono mai fatto problemi a criticare BMW; per la qalità costruttiva rispetto ad Audi, per il livello di certe conce e officine, per le turbine del 320d o in un altro topic proprio per la scelta di non dotare le versioni "normali" delle sue vetture con il cambio a doppia frizione http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=153881.

Stiamo parlando di auto da 50000€ non di tricicli; io do per scontato che auto di quel costo siano buone auto indipendente dal marchio che portano; la scelta la si fa in base ai propri gusti, in base a quello che uno cerca e vuole da un'auto. Detto questo anche le BMW si rompono esattamente come si rompono Mercedes e Audi ma se uno pensa di comprare un'auto premium e solo per il fatto che ha speso tanto sia al riparo da guasti è uno che di auto non ha capito nulla; che poi faccia infuriare il fatto di aver speso una vagonata di soldi a avere problemi sono d'accordo con voi.
Ripeto, anche BMW ha i suoi difetti ma non è che Audi sia perfetta; ripeto, auto eccellente come qualità costruttiva ma non venitemi a dire che dopo aver speso 50000 per un'Audi vi fa piacere avere la stessa meccanica di una Leon (ribadisco, con tutto il rispetto per la Leon); almeno il mio 6L non è montato sulle Skoda

 

Anche il 330d esiste manuale. Io infatti prenderei il 330d manuale piuttosto che il 35d automatico.

 

Indubbiamente ma nn si parlava di affidabilità cmq nè di perfezione Certo è anche vero che sapere che una leon ha un cambio superiore anni luce ad una bmw nn deve essere cmq piacevole

 

Ma siccome i normali utenti BMW non sono dei professionisti come chi testa le auto per lavoro, i cambi automatici permettono prestazioni maggiori per il 99,9% dei possessori di BMW.

Stesso discorso per l'elettronica, chi saprebbe gestire 200 cv e anche oltre di una trazione posteriore nell'uso sportivo su strada? Risposta: nessuno! :wink:

 

Si, è vero, già che c'ero ho inserito nella discussione anche il tema affidabilità visto che avevo menzionato le mie critiche a BMW per le turbine

 

Esattamente, se apri il link che ti ho postato vedi che critico BMW esattamente per questo motivo; il cambio è un componente solo però ; motore, cambio, sterzo, sospensioni,telaio e buona parte di componentistica sono un po di più però , soprattutto per giustificare certe differenze di prezzo

 

Sì ma intanto tu una "d" non la prenderai mai; è una lettera che non esiste nel tuo vocabolario

 

Ok, ma tra le due sceglierei la meno drammatica.

 

Ti dico solo una cosa; RS6

 

Che cambio ha la Leon?

 

Ma uscita molto dopo l'M5, se fosse priorità assoluta sarebbe uscita contestualmente o addirittura prima :wink: Anche in mercedes esistono amg con cavallerie stratosferiche ma nn è la priorità della casa :wink:
Questo per dire che le filosofie sono differenti ma ciò nn per mancanza di capacità tecniche, l'audi si pone come perfetta via di mezzo tra eleganza e sportività, sta proprio al centro tra mercedes e bmw :wink:

 

Dsg e ce l'ha pure la skoda e il 35d no...

 

Dsg, quindi un doppia frizione? Che valori di coppia reggono? La caratteristica di questi cambi è di avere preinnestata una marcia quindi con un pacco di frizione sempre attaccato. Se le coppie in gioco non sono molto alte non vedo tutta questa superiorità: forse il vero plus tecnologico è di realizzare un doppia frizione su motori molto performanti e coppiosi.
Mi sembra che l'ultima Ferrarina monti questo particolare cambio. Forse nei pressi di Maranello non sapevano che esistesse il dsg??

 

Hai detto niente... Puoi realizzare un motore da favola quanto vuoi ma se ci piazzi un cambio nn all'altezza... Per girare su strada hai bisogno della trasmissione... Ergo è importante :wink: Tanto più se pensi che il dsg migliora nettamente le doti di ripresa e accelerazione rispetto alla stessa vettura manuale!

 

Confermo, la California ha il doppia frizione

 

Potresti fare lo stesso discorso per Porsche che solo da pochi mesi ha il PDK a doppia frizione che ho sostituito il TIPTRONIC e li parliamo di sua maestà Porsche che tra le altre cose detiene il pacchetto di maggiornaza del gruppo Volks...... Molto probabilmente quanto affermato da Lorenzo è corretto; quando le potenze in gioco iniziano ad essere elvate non è così semplice mettere un doppia frizione

 

Io rinnovo l'invito di andare a provare un 335d (ammesso che tu non lo abbia già fatto); poi mi dici cosa non ti piace di quell'abbinamento motore/cambio...

 

Infatti... Nn sara un doppia frizione, ma mi sembra ke nn vada proprio malaccio... Anzi, IMHO NELL'INSIEME la definirei FANTASTICA!!!!!!

 

Infatti, ti assicuro che è il miglior abbinamento possibile!