il turbo gira sempre..perchè lo fan girare i gas di scarico..senti una notevole spinta dai 2000 giri in sù
io ho il manometro della turbina ed ho pressione a 1.6/1.7 non penso di avere perdite..era solo per sapere nel caso ci fossero da cosa si capiva..
no fede non la faccio fre a loro perchè costa troppo...preferisco farlo io appena ho un po di tempo...
ragazzi l errore dde che aveva acceso la spia mettendo un modulo..che però è poi risultato rotto è andato via dopo 2 km che ho montato il modulo cntech cr6..cosa pensate?
se la spia dde si è spenta solo con il modulo ho pensato..potrebbe essere che quello rotto ha rovinato qualche sensore ..e il nuovo modulo dando un segnale + forte l abbia fatta spegnere?ma in questo caso..se cambiassi il sensore rotto andrebbe ancora di +?perchè il modulo non ripristinerebbe il segnale ma lo amplificherebbe?aspetto le vostre ipotesi..
fede io credo che avvendo installato un modulo che mandava alla centralina dati sballati ti ha fatto accendere la spia di avaria motore ...cosa normalissima visto che rileva la pressione agli iniettori e tutto il resto.... adesso avvendo installato un modulo con tutti i parametri giusti la centralina nonn rileva errori e la spia rimane spenta....se la macchina va bene ti consiglio di non toccare niente....
ma dopo tolto il modulo rotto..(tenuto 30 secondi) ho percorso 2500km con macchina normale..e spia accesa..ora messo il modulo nuovo..spia spenta..
ancora meglio se adesso la spia non si accende,e tanto di guadagnato ma certi rilevamenti li puo vedere solo previa autodiagnosi ...io direi provala cosi se la macchina tira bene e non senti anomalie strane...sei apposto,la spia solitamente dopo varie accensioni se naturalmente non ci sono problemi si spegne....
dunque se è il modulo che la fà spegnere non può essere che cè qualcosa che non và a macchina originale..
prova a scollegare il modulo e tenerla originale e vedi se si accende..in teoria dovrebbe essere al contrario ....mi e capitato che modulando le macchine si accendesse la spia ma delle volte erano i tubicini di depressione magari staccati ho crepati...
Ciao Fede ma alla fine hai risolto? il sensore di cui parlavi , quello della temperatura aria posto tra intercooler ed egr lo hai cambiato?
