BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione pneumatico danneggiato: singolo o in coppia?

Io le estive le ho differenziate quindi posso girarle solo dx sx, le invernali invece le ho uguali e le inverto.

 

Le mie invertendole ad ogni cambio stagionale si consumano in modo pressoché uniforme davanti dietro, con consumo maggiore su quelle del lato dx. Le estive Michelin sp4 in primavera erano tendenzialmente a dente di sega, non essendo direzionali sono state equilibrate e invertite da dx a sx, il consumo si è omogenizzato maggiormente e il rumore tipico della seghettatura è diminuito.

 

Hai le Michelin pilot sport 4 runflat su cerchi da 18 differenziate?
Come ti trovi?
Volevo prenderle

 

A questo punto potresti andare direttamente di PSS

 

non proprio, no rft no differenziate.

Ottima gomma, l'unico difetto che gli riscontro è visivo per via della limitata impronta a terra dovuta alla particolare conformazione quantomeno delle mie con bordino salvacerchio, dal battistrada verso il cerchio si aprono a "V", le sottozero3 sono molto più larghe, o danno questa impressione visiva perchè non le ho mai misurate

 

Scusa ma che senso ha invertirle sx-dx?
Aumenta solo la rumorosità

 

piu' le anteriori? mi incuriosisce capire quale potrebbe essere il motivo tecnico
ritornando al discorso di cambiare entrambe le gomme dello stesso asse, se quella rimasta, e' al 505 circa di battistrada, sarebbe opportuno mantenere stessa marca e modello, per ''pareggiarle '' in caratteristiche con quelle dell'altro asse, o e' indifferente cambiare marca?

e' una caratteristica delle michelin, ormai lo ho constatato ovunque. per la mia esperienza, perche' uso queste misure, si enfatizza su gomme da 225 con canale 8, piuttosto che 7.5
guarda qua'

 

Esattamente così. Sembrano delle “routine” da utilitaria

 

pero' forse e' una caratteristica delle ps*. oggi sono andato a vedere la nuova 308 che monta cerchi da 18 e primacy4 225/40/18. non so se e' per i cerchi o per il modello michelin in oggetto, ma la spalla non e' cosi' inclinata, e' pressoche' squadrata rispetto al battistrada

 

Può essere. L’impatto visivo su un serie 3 non è il massimo. Anche se resta ottima come performance

 

infatti uno dei motivi per cui cambierò i cerchi da 18 con quelli da 17, è che già non mi piace la spalla bassa, poi così inclinata ha come impatto visivo che si vede ancora più bassa. poi voglio migliorare il comfort soprattutto

 

Perché con tutte queste rotonde le consumi di più a dx. (almeno credo).
Comunque le invernali le ho direzionali quindi sono sempre state dallo stesso lato, proverò a misurare.

 

Se il confronto lo fai senza avere la misura del canale é inutile.
Magari è su un cerchio da 7,5.

 

Corro ma non faccio il cretino quindi non sgommo praticamente mai in accelerazione, in curva in percorrenza vanno in crisi prima le anteriori un po' perché sono più strette ed un po' perché la sospensione posteriore è più sofisticata.
Poi la frenata è più a carico del l'anteriore.

 

vero, più tardi guardo sulle specifiche, poi ti faccio sapere

 

i differenziati originali hanno canale di 7,5 davanti e 8 dietro

 

canale 8. o cerchi diversi con canale uguale, hanno caratteristiche che non conosco che stirano piu' o meno la spalla, oppure le primacy 225/40/18 hanno la spalla diritta a differenza delle ps*

 

salvo altre sfighe, potrò poi sostituire in blocco quando saranno finite.
La gomma rimanente probabilmente proverò a rivenderla singolarmente ancora con l'etichetta e i segni del gommista.[/QUOTE]

Aspetta di aver portato alla fine le gomme che hai adesso prima di rivendere la gomma che ti avanza (per quel che ci riprenderai...).
Anche come rito anti-iella, non si sa mai...