Sostituzione Pasticche Posteriori E60 quasi gratis

Ragazzi sentivo spesso parlare di lamentele in merito alla sostituzione delle pasticche per i costi esagerati.
Io di recente circa 3.000 km. fa ho sostituito le pasticche posteriori della mia e 60 con delle pasticche di marca ATE (che sono tedesche)e che le ho usate gia' in passato anche nella mia bmw e 39 (e ovviamente non comprate alla bmw ma comprate in giro qua' dove ci sono dei centri di autoricambi tipo dei grandi supermercati dove sembra che le persone fanno la spesa ma di ricambi e non di cose da mangiare, dove trovi di tutto dalla a alla Z specialmente di Bmw e Mercedes e a mio avviso anche i ricambi originali che si trovano in questi posti come se si comprano
in bmw identicamente Codici,scatola, programma in computer che hanno come in bmw a costi molto meno dell'europa circa 30% )perche' qua' nella maggior parte delle tante concessionarie che ci sono qua' bmw mi volevano rapinare a viso scoperto) e vi posso assicurare che sono super fantastiche frenano alla grande come le originali o forse meglio non fanno nessun rumore di nessun genere fischi, ecc.ecc. si consumano in modo uniforme, non rovinano i dischi e durano almeno 50000 km essendo al posteriore e 40000km sicuro se montate all'anteriore anche con una guida sempre allegra solitamente in citta'.
Totale della spesa pasticche posteriori 60 euro, 15 euro il filo della spia, e 25 euro il montag.
Totale 100 euro tutto compreso, contro i 250 euro che mi chiedevono solo come costo delle pasticche qua' in bmw.
Le uso da circa tre anni queste pasticche ATE e non ho avuto mai problemi di nessun genere, comprese anche le Lucas che le ho anche usate e sono anche ottime a mio avviso e perfette come le ATE.
Praticamente il risparmio e molto piu' della meta'.

Le anteriori della stessa marca ATE invece costavano 100 euro tondi tondi

 

Grazie per la precisazione:wink: ecco allora perche' il risultato e' a dir poco perfetto come l'originale utilizzando le pasticche ATE.:wink:

 

si per fare il reset la procedura è la stessa dell'oil service e gli altri reset. ovviamente il filo come dice Atd meglio metterlo sempre nuovo per quello che costa e anche perche' perche' anche se non e' ancora stato pizzicato e' facile che si puo' rompere quando si smonta.

 

si e' vero anche secondo me avevo gia' sospettato il fatto che si consumasse progressivamente, ma anche per la e 39 io preferivo metterlo sempre nuovo per quello che costava.

 

Qua' trovi la procedura per resettare e' facilissimo
ciao

http://www.bmwpassion.com/forum/show...=reset+service

 

hai visto quante BMW ci sono in giro sembrano le fiat in italia, e che modelli per non parlare delle altre macchine pazzesche che girano in giro come se niente fosse

 

hi hi hi hi hi hi hi hi secondo te perche' mi sono trasferito a Mosca??? OVVIAMENTE oltre al fattoche il mercato nel campo lavorativo tira ALLA STRAGRANDE PER IL RESTO i Polizziotti no problem basta avere quando esci soldi in tasca o al limite puoi usare un bancomat vicino per prelevare al volo e diciamo che a tutto c'e' il rimedio tranquillo e puoi usare il CAMBIO IN ds SEMPRE