Ciao, ho l'impressione che la mia auto (E46 Touring '02) da qualche tempo freni un po' di meno ...e dato che due mesi fa ho cambiato dischi freno ant (brembo), e pastiglie ant e post (ferodo), a questo punto mi vien da pensare che il problema possa essere l'olio freni un po' vecchiotto. Qualcuno ha fatto sostituire l'olio freni ? La mia e46 ha ancora l'olio originale che, secondo il libretto di manutenzione, dovrebbe essere cambiato ogni due anni. Se qualcuno lo ha cambiato, ha notato qualche miglioramento in frenata?, ne vale la pena?, quanto puo' costare farlo fare da un meccanico non bmw?, puo' essere fatto da soli senza problemi? (a dirla proprio tutta, 2 giorni fa ho tamponato leggermente una A4 che si è fermata bruscamente al semaforo ed ho avuto l'impressione che la mia 320 non abbia risposto adeguatamente alla pressione esercitata sul pedale del freno.....insomma, non si è fermata e ho dato una bella bottarella: cofano motore e mascherine da sostituire. Da qui i dubbi sulla manutenzione freni ed in particolare sull'olio.....) Grazie in anticipo per le indicazioni che qualcuno di voi potrà darmi.
in teoria si và cambiato ogni due anni.. in pratica te lo cambiano dopo 8-10 anni, anche in bmw. Non credo che dipenda da quello.. piuttosto sarebbe il caso di far verificare l'impianto "spurgando" se fosse entrata aria..
Se ne è parlato anche nel forum e9x; tutte le case prescrivono il cambio olio freni ogni due anni indipendentemente dalla percorrenza in quanto l'olio dei freni è igroscopico quindi assorbe umidità che col caldo evapora e formerebbe delle sacche d'aria facendo diminuire l'efficienza dell'impianto
io lo cambio al prossimo cambio pasticche (pastiglie) cioè con sei/sette anni di lavoro. Attualmente tutto perfetto.
ragazzi l'olio và cambiato se non ogni 2 anni almeno ogni 3, io dopo averlo cambiato ho notato la differenza, il pedale del freno risponde meglio, dunque non lesinate a risparmiare sull'impianto frenante, l'olio dopo un certo periodo assorbe umidità ma allo stesso tempo perde le sue carratteristiche tecniche
Ti è capitato ad impianto caldo o freddo? Cmq potrebbero essere anche le pasticche che sono troppo dure o "sportive"... io ho avuto la stessa sensazione con le pasticche ATE, alle basse velocità non hanno la prontezza delle Textar nè a caldo nè a freddo, infatti ora monto queste ultime... le Ferodo non le ho provate. Il liquido credo che influisca di più su un uso intenso dell'impianto (tipo frenate ripetute in discesa), per via dell'innalzamento della temperatura dello stesso, ma se è in condizioni critiche forse anche nel tuo caso...
io ho montato pasticche ferodo non di tipo racing ma quelle per l'equipaggiamento normale e solo dopo aver cambiato l'olio freni ho sentito il pedale bello duro e pronto ad ogni richiesta, prima tendeva ad essere più molliccio e anche le frenate non erano molto decise
Io avevo fatto spurgare l'impianto quando ho fatto cambiare le pastiglie (ant e post) ed i dischi (solo ant) e poi ho guidato e frenato con attenzione, per rodare il tutto ed evitare che le pastiglie si bruciassero subito, per diversi giorni. Non credo che ci sia aria nell'impianto perche' sento il pedale duro, non elastico come succede in caso di presenza di bolle d'aria, e la frenata è abbastanza buona ma a volte, quando "inchiodo", mi pare la macchina che vada un po' lunga.... A questo punto mi sorgeva il dubbio sulla qualità del liquido freni, datato 10/2002, oppure su quella delle pastiglie (ferodo) che non sono le migliori ma neanche le piu' scarse. Mi sa che faro' sostituire il liquido freni, per scrupolo, come dice Maurinax. A proposito, quanto potrebbe costare l'operazione? Ciao
