sostituzione olio cambio e differenziale

non é un po' presto per cambiare olio cambio e differenziale con quei km?

 

non è mica olio motore con le stesse sollecitazioni e contaminazioni... olio cambio e differenziale spesso dicono che non andrebbe cambiato ma alla fine tra ossidazione e normale invecchiamento, io direi anche scarti metallici è meglio cambiarlo dai 60000 ai 100000 km..

 

avete idea di quanto può costare farlo fare in concessionaria bmw?

 

Molto meglio farlo fare ad un buon meccanico, preferibilmente se in'officina specializzata in cambi automatici

 

Se ben ricordo servono 10 litri, costo circa 45 eurozzi al litro + filtro e manodopera, 60000 Km sembrano pochi anche a mè, penso consigliato NON prima dei 150000 oppure se c'è qualche problema inerente....:wink:

 

Un amico meccanico (del quale non sono cliente in quanto vivo in un'altra città, quindi assolutamente disinteressato) appena comprata la macchina nuova mi consigliò di far cambiare olio e filtri del cambio automatico dopo i primi 40.000km.

Secondo lui da nuovo nel cambio si rischia di intasare (come diceva di aver visto diverse volte) i filtri con la conseguenza di far lavorare a secco le frizioni e portare alla rottura delle stesse. Dopo il primo cambio poteva bastare la normale manutenzione programmata (che non ricordo cosa preveda).

E' la prima macchina con cambio automatico che guido, non avendo esperienza al riguardo e visto il costo di una eventuale sostituzione (diverse migliaia di euro) credo seguiro il suo consiglio, andando però in una officina specializzata in cambi automatici (e non certo in concessionaria)...

 

Se volete sentire un parere da un'officina preparata per cambi automatici c'è BERTOCCO di Altavilla Vicentina

http://www.cecad.it/images/partner/bertoccoservice.htm

 

ZG mi consigliò di sostituire l'olio e il filtro ai 58.000 Km; BMW ufficialmente dice di non cambiarlo; la concessionaria BMW, invece, mi ha consigliato di farlo ai 90.000 Km. Per cambiare l'olio, la cosa si complica un po' perché molto lubrificante rimane nel convertitore e non c'è verso di eliminarlo se non rimiscelandolo con olio nuovo. La procedura è la seguente:

- Aprire lo scarico dell'olio

- Svuotare il cambio

- Chiudere lo scarico

- Riempire con un po' di olio fresco

- Far girare il cambio in modo da miscelare l'olio (tanto) che rimane invasato nel convertitore

- Riaprire lo scarico

- Risvuotare

- Chiudere lo scarico

- Riempire di olio fresco

 

Difatti anche a me sembra un po' commerciale... Però a 100.000 mi pare ragionevole, come del resto si fa un po' in tutte le auto con l'olio del differenziale.

 

concordo, ma piú che commerciale il 58.000 fa ridere perché é una cifra insensatamente precisa hehehe

 

Il cambio può girare a lungo a vuoto senza olio: mica è soggetto a pressioni e temperature elevate come un motore.

In BMW mi hanno parlato di tre litri di olio fresco, tanti quanti ce ne stanno nel convertitore.

 

lascia stare... ti decade la garanzia se lo fai fare da loro perchè dicono che non va fatto!! vai in un buon centro ZF. Io ne conosco uno ma è a padova...

 

il filtro nel nostro cambio consiste in un coperchio magnetico...

 

ciao, sai dirmi il nome e l'indirizzo della ZF di Padova?

grazie

 

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