sostituzione motore da 118d a 123d parliamone

il discorso barone e che sarei propenso a fare questo intervento in caso di rottura della catena e gia che tiro giu il motore facevo lo swap!

 

si bhe per l'impianto frenante piu avanti metterei dischi forati e tubi in treccia...ho confrontato con un 320d e il diametro e pinze sono identici quindi puo bastare se si conta che chi mappa il 177cv va oltre i 200 cv e quasi mai mette mano ai freni(anche se importantissimi quanto l'assetto)...quindi se si mette motore e centralina 23d previa codifica chiave per farli riconoscere va tutto regolare?

 

si ma sinceramente anche aprendo il cofano sfido che riconoscano il motore che sia diverso e anche in caso di sinistro il BLOCCO MOTORE E UGUALE IDENTICO cambia turbina iniettori elettronica non se ne accorgerebbero neanche se gleilo spieghi e poi mai visto un perito che ti guardi il motore dopo un sinistro guardano il danno riportato casomai....poi ovviamente c'e chi si cagasotto ad andare ingiro con 4 distanziali e chi prepara la macchina e va ingiro tranquillo e io faccio parte di quest'ultimi questo post l'ho aperto solo per capirne le fattibilità e le beghe che si possono riscontrare nel montaggio

 

in passato ho avuto mezzi modificati pesantemente e nonostante una volta mi siano venuti addosso ed avevo su il volante a calice ed elettronica non originale(per non parlare di tutti e 4 i vetri pellicolati)non ho avuto problemi poi tutto puo capitare...ma siamo in italia e a fare un intervento del genere in caso di sinistro sono in torto quanto uno che monta 4 distanziali se vogliamo vedere :wink:

 

ti ho scritto 2000 euro perche e la cifra che mi ha richiesto approssimativa nitrous!dopo il tuo episodio mi sono messo un po alla ricerca delle varie soluzioni per affrontare il problema!anni fa avevo comprato la prima bmw da un importatore e gli ho spiegato la questione e mi dice che nel momento in cui avessi bisogno puo aiutarmi a recuperare un motore su quella cifra piu o meno(lo fa per me per conoscenza ma non chiedermi da dove lo prende)...quindi pensando che gia devo tirare giu il motore sarebbe quasi conveniente fare uno swap e mi stavo documentando sul problema elettonica

 

ho guardato un po sulla rete,la scatola cambio pare identica! cambiano i rapporti ma poca roba!

 

m47 dici il 163 cv?se si non penso di trovarlo con pochi km e mi sa che i problemi di swap aumentano magari semiassi,supporti ecc cambiano!

 

menomale che esiste ancora qualcuno che non vede come un omicidio modificare la macchina!bah....comunque se riesco ad attrezarmi per il discoroso codifica il piu e fatto!

 

azz 3.0d?li si che ci vanno di modifiche!con l'elettronica ,chiave ecc come fai ti sei gia informato?

 

gran stima!fai il meccanico di mestiere o lo fai fare?il quadro strumenti mi sa che devo cambiarlo anche io visto che si ferma a 240