sostituzione freni (dischi e pastiglie)

ottimo prezzo, mi passi il link del venditore in PM per favore?

 

10000 km con un treno di pastikke che fai il sabato sera ti butti giu dall' everest e te lo fai tutto a freni tirati?????????????????

 

quanti km hai percorso da qua a novembre?

Comunque qua ci sono persone che mangiano le pastiglie e altre che frenano alla Flinstones!

 

la verità sta nel mezzo per me 30 mila ce li fai tranquillo... poi quelli che arrivano a 70mila credo ke a forza di non usarli le pasticche diventano di cemento e non si finiscono + stile gomme sekke

 

media di 2000k al mese....

azz... aspe... mi rimangio tutto cio che ho detto ho messo il post piu fasullo della mia vita

 

le mie pasticche le ho cambiate a 92000 km con ancora del margine.. la macchina frenava benissimo se poi una persona riesce a sfruttare il freno motore meglio di altri ben venga!

 

ragazzi ma è possibile che io sia l'unico ad arrivare a 50000km appena??

e vado abbastanza di freno-motore...

 

pm mandato:wink:

 

cè da dire che faccio molta autostrada!

 

sono molto solito a fare frenate da 240 a 100km/h e queste sono le frenate ke più distruggono i freni a detta del mio meccanico

 

penso un po' a detta di tutti!:wink:

 

Ps: non so come mai ma quando ho sostituito i dischi e le pasticche la settimana scorsa, il mio mecca ha azzerato il cb ma, cosa strana, mi dice che posso fare solo 15000 km con i freni nuovi coma mai??

 

io con le pastiglie originali ho fatto 80.000 km e mi mancano da BC 19.000 ant. e 6.000 post con un uso "normale" della macchina usando molto il freno motore...

 

se fai molta autostrada e ovvio che usi meno i freni... cmq ovvio che c'è il freno motore ma preferisco sollecitare + i freni e sfruttare meno il motore sperando che giovi a qualkosina in termini di durata dello stesso... il freno motore lo uso solo quando ho voglia di divertirmi

 

ecco, proprio quando è completamente inutile usarlo...:wink:

quando si tira, o in pista o in strada, il freno motore bisogna dimenticarselo, i freni bastano e avanzano e usando il freno motore si rischia solo di fare dei dannosi e inutili blocchi ponte...

 

ti spiego il xk lo faccio dopo il mio incidente in cui sono entrato in curva in rilascio come mi sono trovato davanti al tipo che mi ha tagliato la strada ho la paura che il dietro mi lasci di colpo come l'altra volta visto che il motore non era in tiro cosi ora quando arrivo in curva rallento con i freni e butto dentro la terza o seconda dipende dal raggio della curva e cosi rimane su di giri sui 2500 e vuoi o non vuoi se nn ridai subito gas mi frena quel pò

 

ah ok un conto è avere la marcia giusta per affrontare la curva, un conto è in frenata in inserimento scalare ed usare il freno motore portando il motore in scalata ad oltre 3000-3500 giri, se lo si vuole fare io consiglio di farlo solo con il tacco punta...

 

si raga mica stiamo in pista!è vero ogni tanto faccio il mio percorso preferito ad andature abbastanza elevate ma poi basta anche xkè poi i freni bisogna cambiarli ogni 3 per 2

 

anche io faccio il mio percorso preferito ad andature abbastanza elevate, ma sapendo la strada a memoria, in curva non freno.. tutti curvoni veloci

e poi mi lamento che mi si consuma la spalla esterna delle gomme

 

si ma dipende pure come fai le staccate se 6 dolce o arrivi e ti aggrappi al freno con relativo abs che entra in azione