BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione catena di distribuzione N47

Ciao ragazzi...dopo aver letto questo post mi è venuto un dubbio enorme. Premetto che ho comprato da poco la mia 320d f30 del 2013, e che non fa nessun rumore.
Nel bagagliaio appena presa ho trovato i pezzi 5 e 6 del diagramma sotto, l'ultimo ancora insacchettato. A giudicare dal colore sembrano presi da un kit catena in vendita su Amazon: https://www.amazon.it/dp/B07BK21K53?ref_=cm_sw_r_apann_dp_F98WN20KDX2QXHWE9DR3
Premesso che non ho modo di rintracciare il proprietario precedente, cosa potrebbero aver fatto? Che volessero sostituire solo questi due pezzi come prevenzione...avrebbe senso? L'auto ha 170000 km circa e funziona bene
Eventualmente dalla vostra esperienza quanto costerebbe rifare la catena in BMW? Vale la pena fare fare il lavoro dal meccanico di fiducia?
Grazie

 

Solitamente il lavoro in BMW direttamente sta sugli 800/900, dato che fanno pagare "solo" la manodopera.
Altrove a me avrebbero preso di più

 

Meno male, è anche una cifra umana,credevo peggio...grazie

 

No, fortunatamente in BMW sono comunque consapevoli del problema e ti passano il costo dei pezzi

Se dovessero farti un preventivo più alto, passa oltre
Io l'ho rifatta sia all'X3 E83 (che faceva rumore) che alla F31 del 2015 (preventivamente a 170.000km) ed ho speso sempre quella cifra
Entrambe in due officine ufficiali BMW, Turbosport e Birindelli per essere preciso

 

Grazie mille Budda!

 

Due anni fa in bmw spesi 1600€. Al tempo chiesi due preventivi a due concessionarie diverse, in due province diverse, ed erano allineati come prezzo.

 

Grazie Thomas, in effetti prima ho telefonato alla concessionaria della mia zona,dicevano a spanne tra i 1400 e i 1600...non ho capito però riguardo la copertura data da BMW, diceva che si accollano il 60% del costo visto che è un difetto noto. Mi aspetto che il preventivo sia da detrarre di quella cifra, ma se ho la tranquillità che l'intervento è garantito a lungo (leggevo 7 anni, ma correggetemi se sbaglio) sarei anche disposto anche a spenderli.
Il rischio di fare a pezzi il motore su un'auto di un certo livello sinceramente è inquietante

 

si accollano tale percentuale ma su un risicata parte di ricambi e manodopera, molto risicata almeno nel mio caso, ma la voce con quota partecipazione in fattura c'era

 

Scusate, correggo:
Salve a tutti, ho visto sul forum svariati costi x cambio catena distribuzione. Io ho una BMW f31 316d del 2013, 200.000 km, sto valutando di cambiarla, per vostra esperienza quanto avete speso? Grazie mille
P.s. se non si sentono rumori strani la cambiereste?

 

leggi qualche post più su

 

Dopo essere arrivato alla veneranda eta' chilometrica di 230000km con catena originale credo sia giunto il momento di cambiare. In questi giorni all'avvio a freddo sento sistematicamente rumore di ferraglia per 3 secondi poi niete piu', l'auto perfetta, il problema e' che prima non l'ha mai fatto, e siccome non voglio trovarmi a piedi e con l'auto danneggiata peggio ho chiesto un po' in giro.
Il meccanico piu' preparato ed onesto che ho trovato mi ha detto che mi cambia tutto alla modica cifra di 500E, ovviamente catena, olio,filtri ecc ecc li fornisco io visto che gli ho detto di voler montare kit catena febi e tutto il resto c'e' l ho gia' tra olio filtri ecc ecc.
Oggi pero' mentre chiedevo ai vari meccanici uno di loro mi ha detto di andare da bmw che l'auto nonostante il chilometraggio e nonostante l'eta' e l uscita dai canali bmw per la manutenzione da un pezzo, mi ha confermato che alcuni clienti hanno effettuato il cambio catena alla modica cifra di sempre 500E! tutto incluso, il che mi sembra abbastanza strano visto che molti hanno speso 1500 sempre con contributo bmw. domani chiedo meglio e vedo cosa mi dicono, pareri, idee?
Vorrei farla quanto prima, certo se la faccio da bmw a quella cifra credo non ci sia di meglio.

 

Come previsto il cambio catena da bmw a 500 era una baggianata assurda, infatti mi hanno detto che viene 1500 euro, senza considerare altri pezzi che possono uscire....
quello che ha detto sta cosa si sara' dimenticato di mettere l 1 d'avanti al 500 :)

 

Se non ricordo male in Bmw c'è chi ha speso 8-900 euro, compreso il cambio olio e filtro, ma erano auto con tutti i tagliandi fatti in casa madre.

 

La persona che conosco non la tagliandava in bmw eppure hanno fatto un prezzo super, 500 euro comprensivo di tutto, all'officina mi dicono 1000, mentre al telefono 1400...chi offre di piu'...
comunque sono abbastanza deluso, denoto che molte officine bmw non sono nello standard qualitativo che mi aspettavo, con questi prezzi a simpatia o periodo storico c'e' parecchia confusione, sono sempre piu' convinto di farlo da me e montare un kit completo febi bilstein.

 

E fai bene...in BMW con la storia della catena in via preventiva fanno schifo,ognuno fa il suo prezzo,la casa madre non interviene e mai interverrà in merito fissando un costo univoco,meglio affidarsi ad un bravo generico,acquistando i ricambi da sè e amen.

 

Proprio adesso ho finito di parlare con bmw italia, mi hanno passato la sede tecnica e gentilmente il referente mi ha detto che bmw non riconosce alcun richiamo e nessun tipo di difetto congenito su n47, quindi praticamente quello che ti chiede la concessionaria a cui ti rechi e' il prezzo giusto, mah... sono un po' stranito...la storia per cui bmw partecipa al cambio catena perche' ha fatto un mea culpa e' alquanto azzerata quindi.
Alla luce di tutto praticamente bmw se ne lava le mani nonostante l'ecatombe su tutti i motori che si sono rotti a 50/100/150000 km...
Insomma sono un po' deluso, mi aspettavo qualcosa di piu' da questa casa.
In effetti se dimostravano che la catena su n47 era difettosa congenitamente doveva risarcire tutti i proprietari e rifargli anche la catena gratis,
se una cosa del genere succedeva in America l'associazione consumatori li distruggeva come e' gia' successo con molte auto difettose tipo ford VW ecc ecc
Infatti in america le bmw con n47 manco sanno cosa sono visto che per solo solo benzina.

 

BMW non ha mai fatto un "mea culpa", altrimenti avrebbe dovuto richiamare tutti i motori e risarcire i danni causati dalle rotture.
Quello che fa BMW si chiama "correttezza commerciale", supporto oltre la garanzia legale e convenzionale (i 4 anni sulle parti lubrificate), che rimane comunque a discrezione e condizionata (tutta la manutenzione in rete ufficiale), e senza alcuna generalizzazione o ufficializzazione.
Le condizioni non possono quindi essere standardizzare e uguali ovunque per vari motivi, banalmente perchè ogni officina ha le sue tariffe e tabelle per i lavori straordinari.

 

Effettivamente sarebbe stato un bell'esborso per la cara BMW ma comunque non ne esce a testa alta.
Alla fine optero' per il meccanico di fiducia, kit febi e nel frattempo faccio anche il secondo cambio olio al cambio automatico e dovrei stare apposto per un bel pezzo e dovrei cavarmela con poco meno di 1000euro.
Che gran peccato ste catene su n47, alla fine questo motore e' veramente fantastico, consumi irrisori per le prestazioni, bello corposo e vigoroso gia' dai bassi, come ovvio che sia non si puo' avere tutto dalla vita :)

 

Questo il vero nocciolo della questione...il resto è solo tornaconto loro.

 

Concordo, Mi meraviglio che non sono stati capaci di fare una class action, insomma sono stati bravi quelli dell'elica anche a mettere tutti a tacere, non oso immaginare le bestemmie per chi e' rimasto a piedi ed ha rischiato di farsi pure male magari...