BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione batteria Serie 1 90Ah 900A

La batteria non va sostituita a un determinato chilometraggio ma quando da segni di cedimento, una batteria originale può durare anche 8/10 anni. I segni sostanziali dello scarso stato di salute sono disattivazione start e stop se utilizzato, e poco spunto in accensione

 

E spesso, ma non sempre, la segnalazione di batteria scarica o difettosa, specie lasciando l'auto ferma per un po' di giorni.

 

Settimana scorsa un collega con una serie 5 vecchiotta, è rimasto a piedi con batteria totalmente ko senza nessun segno di malfunzionamento. L’aveva sostituita un anno prima

 

In questi casi in cui la batteria si interrompe improvvisamente, difetto di produzione se succede dopo poco tempo, non può aiutare neanche Otelma.

 

E dato che la batteria l’aveva sostituita da solo, ammesso riesca a farsela passare in garanzia, avrà una batteria di scorta come soprammobile, perché l’auto inutilizzabile l’ha fatta portare dal carro attrezzi in bmw dove gli hanno ciullato 400€

 

Aveva registrato il cambio batteria?

 

Secondo me no perché non mi risulta abbia adattatore e programma. Dice che la diagnosi bmw ha appurato batteria in corto

 

La batteria originale di primo impianto della e87 é durata 12 anni poi le successive 4,ma quella originale della F20 é durata solo 4 anni….

 

E' molto casuale, anche a me è capitato di avere durate diverse con batterie identiche attivate con le mie mani prima dell'utilizzo.

 

Potrebbe essere una motivazione di morte prematura…

La mia su F20 è durata 7 anni, anzi in realtà cambiata più perché mi dava l’impressione di non essere al top piuttosto che per reali problemi. Rimessa nuova e originale e poi venduto la macchina porc…preso M2 e dopo pochi mesi altra batteria

Si narra di prime scelte, seconde scelte e compagnia bella, la qual cosa potrebbe anche essere plausibile.

 

Un anno è troppo poco per una AGM anche se non ricaricata in maniera ottimale come hanno sempre fatto gli impianti automotive prima dell'evento della gestione BMS.

 

È possibile che sia come dici visto che indubbiamente ne sai più di me (non è sarcasmo è verità) ma mi viene da pensare che un sistema senza gestione intelligente della batteria potrebbe trattarla in maniera “standard” senza far danni, mentre un sistema intelligente al quale non viene detto che c’è da ritarare la gestione batteria potrebbe maltrattarla più del dovuto. Non è la prima volta che sento di durate molto limitate soprattutto quando vengono sostitute da “ammiocuggino che cho risparmiato”, il quale non registra…

 

Da quel che ho visto su una mini, la batteria nuova prima della registrazione veniva valutata poco meno carica che dopo la registrazione (qualcosa come 87% contro 93% a memoria, ancora nel range corretto comunque).
Quindi è possibile che senza la registrazione il sistema "spinga" un po' di più la batteria tenendola più carica di quanto crede, stressandola un po' di più.
Ma ci sono alcune considerazioni: si rimane comunque nel range di tensione che non fa danni tali da uccidere una AGM in 12 mesi; la ricarica è pilotata in corrente (la centralina, come i caricatori elettronici, modula la tensione in funzione di quanto assorbe la batteria) proprio per ottimizzare la ricarica e non sovraccaricarla in ogni caso; quando la batteria è stimata sopra l'80% il sistema "efficient dynamics" la ricarica solo in frenata e rilascio, diminuendole lo stress.
Alla fine, senza la registrazione la batteria sarà trattata peggio, durerà meno, ma non può rompersi in uno o due anni.

 

Una AGM che dopo un anno è andata (anche senza averla registrata,che ovviamente è cosa da non fare) era "problematica" in origine.