BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Sostituzione alternatore, come procedere?

C'è la targhetta sopra

 

i regolatori di corrente esistono da prima che bmw presentasse la serie 1 così come i banchi prova per alternatori che verificano i parametri in condizioni operative e certificano l'affidabilità della riparazione tutto questo al di fuori di bmw e con cifre moolto più basse di bmw..in alternativa ci sono gli alternatori (gioco di parole) già revisionati e controllati da montare che con la restituzione del ricambio rotto costano cifre assai più basse degli 800-1000 euro preventivati.. vale anche per i motorini di avviamento..

 

L'alternatore dovrebbe essere questo

https://m.auto-doc.it/valeo/1081226

Il miglior metodo per non sbagliare è sempre quello di leggere la targhetta del vecchio

 

per essere ancora più sicuri io verificherei il numero oem del ricambio in base al n di telaio vettura..

 

ciao mi piace e buon ferragosto..
le officine bmw hanno prezzi più alti generalmente perchè hanno una logistica più costosa rispetto all'officina\elettrauto privati i quali non devono fare deposito ricambi che ha ulteriori costi..inoltre cè la questione delle tariffe a tempo applicate molto arbitrariamente..mentre i privati applicano costi forfettari e di sola mano d'opera se sei tù a fornigli il ricambio..ecco che se un alternatore ricondizionato costa chessò 300-350 euro con il montaggio arriva a 400-450 siamo sempre intorno alla metà della fattura bmw..

 

Non so se ti interessa ancora ma arrivo a fagiolo,stesso tuo problema iniziato l'anno scorso,ogni tanto quadro strumenti che si accende ad albero di natale,con un po di preoccupazione guardando su vari siti scopro che è solamente il regolatore di tensione che da picchi per una frazione di secondo di 20 v.circa., Che a lungo andare può anche bruciarti una centralina (e li son cazzi) vedo su autodoc e vedo che il pezzo costa originale valeo nuovo non ricondizionato,220€ il regolatore di tensione sulle 50€, visto che ho la tua stessa auto 120d 2006 con 280k km senza mai un problema ho preferito acquistare direttamente l'alternatore che non ha un prezzo folle,sapendo che il problema era al 100% quello,fatto dei test con una applicazione e un obd2 visto che c'erano dei picchi di corrente da 19v che mi facevano impazzire il quadro.
Fatto cambiare da un meccanico di fiducia con cinghia servizi e relativo tendi cinghia e cuscinetti pompa dell'acqua termostati e ricarica clima per 480€ più ovviamente l'alternatore che ho portato io.

 

Secondo me ha solamente cancellato gli errori in centralina,io ad ogni sbalzo di corrente ne avevo una ventina,ma non serve a nulla,poi ritornano,li toglievo da solo tramite applicazione sul telefono.
Comunque tranquillo che una volta sostituito l'alternatore tutto funzionerà come prima del problema

 

Tutto è possibile. Come fa a saperlo chi lo legge qui sul forum?

 

La tua è come la mia,la applicazione non ne nell'auto ma nel telefono,nell'auto va inserita una obd2 bluetooth e comunica con il telefono,poi usi una applicazione come carly o bmwcode e il gioco è fatto
Al massimo avrebbe pototo fare degli aggiornamenti alla centralina,.ma per me ha solo provato cancellando gli errori

 

Non è mai troppo tardi, se hai l’inclinazione e la voglia di imparare.

 

Che io sappia c'è un abbonamento da pagare.
Se hai un portatile anche vecchiotto puoi installare il software ufficiale bmw a costo zero e funziona finché funziona il portatile. Devi solo comprare l'interfaccia usb