Sono incaxxxato nero...panne e radiatore bucato

chi possedeva quella e39 da 500k km era davvero un signore!!!

oggi finalmente ho lavato la mia quindicenne /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vabbé dai c'è sempre tempo, mica è brutta quella e36

 

Manco è il peso in se e per se, è che la e38 ha manutenzione da ammiraglia.

Esempio una pompa gasolio di 325tds viene via a 160€ per E39 aggiungi +30% per E38 aggiungi + 50%.

 

e in alcuni dettagli sono proprio diverse, quindi non intercambiabili.

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200kg buoni

 

E comunque, i 14/15 non si fanno con le E39. Nemmeno quelle che a trovarle col lumicino montano il 2.0 pompa rotativa da 136cv.

 

Ma perchè non a metano o Gpl?

Prendi una e39 con il 3 litri e la metti a metano.

O anche un 525.

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un bel po' fuori prezzo però.

 

Spesso e volentieri in questi casi indicano (scorrettamente) il kmtraggio dal restauro/ripristino..é ben probabile che abbia in effettivo,ne abbia piú di 300.000.

Dico così perché mi é capitato nel corso degli anni di vedere "live" cose di questo genere.

La risposta nel succo é sempre stata:"eh ma la macchina é stata totalmente rimessa a nuovo"

E infatti leggendo bene c'é scritto "motore con 10000km"....

 

quoto.

 

Di certo il mercato delle e30 sta vivendo una rinascita sul mercato dell usato.

Anche in uk vedo che pezzi belli possono raggiungere anche 15-20 mila euro escluse le M che si commerciano oltre i 40 mila euro.

Un 325 e30 conservato sta sui 5-6 mila.

Di certo se uno mette in vendita una e30 a quel prezzo non penso possa far fesso un eventuale interessato poiché ormai si tratta di un mercato ristretto agli appassionati.

Inoltre un appassionato ed esperto sa che in questi casi non vale la pena nemmeno perdere tempo poiché uno che scrive ad minchiam non è attendibile sin dal primo minuto e quindi l annuncio non vale nulla in sostanza.

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Ciao Edo ,non avevo letto il tuo commento.

La tua esperienza non si é rivelata positiva e mi dispiace perché di BMW a GPL che vanno a meraviglia ce ne sono parecchie in giro. Anche la mia era a gpl, Icom.

E la pompa che si bruciava é storia vecchia e superata, la mia nel 2011 era giá il modello modificato e oltre 150.000 km a gpl e ancora nessun probelma alla pompa ( sono ancora in contato con l attuale proprieatrio che aha superato i 200.000km).

sono concorde che le auto a gpl danno piu noie ma per via del gpk stesso che in italia é Lurido.

Esperienza completamente positiva con il Metano invece, in cui tutto funziona a dovere e siccome il metano é pulito anche meccanicamente si hanno meno problemi.

E i 6 L a metano vanno da dio, ed ovviamente il 3 Litri a metano non ha problemi per le prestazioni.

il 3 litri diesel é un gran motore in tutte le sue declinazioni, ma se é vero che non hai problemi del gpl entri nel mondo delle turbine che non é molto eccitante su auto di 15 anni o più , e che ti puo costare caro in caso di problemi, molto piu che su un aspirato.

il 330 e il box, troppo caro in cittá...con quello che risparmi a tenerla all aperto alla fine dell anno la rivernici :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tenuti male o tenuti bene, ed eventualmente pesantemente skilometrate.

di e46 ne ho avuti due io, uno mio padre, uno mia madre, e alla fine tengono bene i km.

fino a un paio di settimane fa era in vendita la 318ci cabrio che fino a un anno e mezzo fa era sua, sarebbe stato un ottimo acquisto, non la vedo più on line quindi penso sia già stata venduta.