SONDAGGIO: meglio due o quattro?

AGGIORNAMENTO:

Oggi ho fatto la rullata finale con la DME adattata allo scarico REMUS...... I risultati parlano da soli

prima di installare il REMUS: potenza max 214,8 cv (norma DIN 225,6 cv) a 6.387,7 giri - coppia max 271,3 nm a 3214,8 giri - potenza max alla ruota 171 cv a 6.200 giri


(nuvoloso circa 18°)





con il REMUS e DME non adattata: potenza max 212,2 cv (norma DIN 222,8 cv) a 6581,8 giri - coppia max 265,5 nm a 3869,4 giri - potenza max alla ruota 169 cv a 6.200 giri


(piovoso circa 10°)

 


con il REMUS e DME adattata: potenza max 221,2 cv (norma DIN 232,3 cv) a 6.465,3 giri - coppia max 267 nm a 3872,8 giri - potenza max alla ruota 176 cv a 6.300 giri


(soleggiato circa 19°)

 

 


6,7 CV guadagnati di potenza massima e circa 5 cv guadagnati alla ruota

 

Dovrebbe, perché riducendosi la contropressione hai ora la turbina che gira meglio. Ma tu avverti miglioramenti? Io me ne ero accorto!!

 

Si lo so ma ho perso solo 3nm di massima

 

si, l'8 marce Sport (quello con i paddle).

ed in effetti il problema coppia è relativo: nell'uso quotidiano cambia da se e non s'avverte alcuna sofferenza; in sport (motore) o addirittura anche sport per il cambio, l'auto non va oltre la settima, sfruttando bene la sesta..... In manuale e sport+ s'apprezza il fondo scala a 7150/7200 giri

 

Con 6cv in più non puoi andare a razzo ma certamente l'erogazione migliora sensibilmente.

 

Non so commentare; non ho competenze tecniche per analizzare il dato, ma posso dirti che in una comparativa fatta negli USA tra E90 325i, 328i e 330i, la potenza dissipata era mediamente superiore al 27%

Tanto che il 328i da 259cv aveva alla ruota 177cv.

La mia con 232cv ha alla ruota 176cv.

A vederla così il rendimento meccanico della mia è migliore.