Solidarietà! Forse le lamelle? AIUTO!!!

ho il timore che sia un tantino tardi per i tappi http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155

 

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33mm BMW Swirl Flap replacements

 

 


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... probabilmente non ha fatto (ancora) moltissimi danni ... però lo devi aprire ...

 

l'aumento di consumo è trascurabile e circoscritto all'uso a regimi molto bassi ... in pratica si avverte solo nell'uso in città e sarà cmq tipo di mezzo chilometro con un litro ...

Io vivo in collina e faccio pochissimo ciclo urbano non ho riscontrato nessun peggioramento nei consumi

I tappi servono se non vuoi semplicemente segare gli alberini delle lamelle, ma preferisci sostituire tutto il blocchetto-lamella ... pro e contro veri e propri finora non mi pare se ne siano riscontrati ...

 

Pensa che quando io ho segato via le mie lamelle e ho fatto un 3d qua sul forum la cosa ha destato anche delle perplessità perchè ero stato uno dei primi su questo modello e non c'era ancora nessuna casistica sul forum per le e60 ...

... l'ho fatto un annetto fa e da allora hanno incominciato a saltare fuori a pioggia e60 azzoppate dalle lamelle ...

 

euro 4 collettore modificato.io dico una cosa bmw è a conoscenza del problema lamella dal 2002-3.secondo voi se le lamelle non servissero perchè ha continuato a montarle (sebbene modificate ? o gl'ingenieri bmw sono pirla oppure le lamelle servono.ci può stare che all'inizio siano state deboli,ma poi scoperto lo sbaglio hanno rinforzato e gommato la lamella.io non ho sentito ad ora casi di rottura di quelle modificate.se ci sono a qualcosa servono....

 

le tue essendo quelle vecchie ok fai bene a toglierle.anche perchè non sò se le euro3 posso montare quello delle euro 4..

 

servono per le turbolenze.

un mio amico sul 330d year 2003 le ha tolte, l auto sembra faccia piu rumore, freno motore quasi identico, senerità al 101%.

il collettore si sporca di piu magari però il problema non stava li.

 

purtroppo quello delle lamelle è un problema sottovalutato da molti,fare danni fino ai 4000 euro per non spendere 75 euro per togliere tutto oppure gratis se seghi tutto, mi sembra una pazzia rimanere attaccati all'originalità del pezzo.

posso solo dire che una volta tolte si vive un po più tranquilli e non giocando alla roulet russa tutte le volte che sei in macchina.:wink:

 

Le lamelle servono a parzializzare il fusso d'aria ai regimi molto bassi, diciamo inferiori ai 1500giri ...

... questo aumenta il rendimento, riduce i consumi e diminuisce le emissioni, ma in pratica solo quando la macchina è ferma e sta al minimo, visto che non ha molto senso marciare a regimi così bassi ...

Le fanno soprattutto perchè è necessario ridurre le emissioni nel ciclo urbano per le normative ecologiche, al cliente torna molto poco ...

Per questo chi usa l'auto spesso in città (e fa tanti semafori) nota eventualmente un aumento dei consumi, peraltro contenuto (nell'ordine del mezzo km con un litro ...)

... mentre chi fa autostrada ed extraurbano non nota differenze, in quanto le lamelle restano sempre aperte ...

Non si riscontra in genere un aumento di rumorosità, tra l'altro a regimi "normali" le lamelle sono tutte aperte e averle o non averle non fa alcuna differenza ...

E' forte invece la diminuzione del freno motore, che per certi versi è un vantaggio perchè rende i cambi marcia molto più morbidi sulle auto con il cambio manuale ...

Alcuni hanno riscontrato una maggiore prontezza quando si accelera ai bassi regimi per l'assenza di un certo ritardo fisiologico nell'apertura delle lamelle ...

 

lo saprai solo dopo tolto la testata..

 

Esatto. Nel frattempo eviterei di abusare troppo della "fortuna" rimasta facendo a meno di metterla in moto finchè non hai smontato tutto...