BMW Serie 2 Coupè Sognata da sempre, finalmente MIA!!!

Ah, dimenticavo un altra cosina…
Girovagando online su aspirazioni si, aspirazioni no, filtro sportivo a pannello si, filtro sportivo a pannello no…mi sono imbattuto nell’air scoop previsto da Eventuri per il suo kit ma dato che più di 300€ per un pezzetto di Kevlar e carbonio mi sembravano davvero eccessivi e dato che ho comunque valutato di tenere filtro aria originale (si bellissimo il sound dell’Eventuri o simili ma sti filtri secondo me fanno passare troppa roba che a lungo andare potrebbe dare noie grosse) ho pensato di fare da me un altra volta…
Ho acquistato presso uno shop che produce oggetti con stampante 3D appunto un air scoop dedicato:

e appunto preso dalla eventurite ho cominciato a preparare seste di cartone per espanderlo dando inizio al progetto

che dopo qualche ora di lavoro ha preso forma



Ovviamente, ma come prevedevo, non ho notato miglioramenti tangibili, soprattutto perché al contrario di cosa era sul 120d, questa aveva già il kit hot climate (dubito ne esistano senza, sarebbe folle aspirare dalla caloria che si crea dentro a quel cofano), ma resto dell’idea che più aria fresca circola e meglio è. Tra l’altro, sempre rispetto al 120d, in questo caso l’aria all’interno dell’air box non è “pressurizzata” in quanto la scatola filtro originale presenta un “bocchettone” rosso (che avevo visto online pensando fosse un upgrade, che comunque non avrei fatto, scoprendo poi che è così originale, probabilmente per assicurare comunque un sufficiente volume d’aria in tutte le condizioni e per donare un po’ di sonorità di aspirazione, che è comunque leggermente aumentata con la “trombetta” creata col mio air scoop). Allego immagine nel prossimo messaggio che in questo ho superato il limite

 

Ecco qui la scatola filtro originale


E qui “il padre” originale del mio progetto

che tra l’altro loro usano senza retina il che non mi piace (seppur molto probabilmente rallenta il flusso, ma essendoci a valle il sistema eventuri può essere accettabile girare senza).

 

Spiegami meglio perché non ho capito per favore. Nel mio messaggio che hai quotato parlavo della retina/griglia originale che viene rimossa, il che ci potrebbe anche stare perché a valle, con eventuri, non si troverebbe un air box vero e proprio, quindi anche se entra fogliame, roba grossa ecc è difficile che si vada ad appiccicare al filtro, cosa che sarebbe più probabile con air box originale.

 

Ora ho capito. Tanto la capacità di ingerire è sempre e comunque data dal sensore massa aria (seppur un flusso più libero penso che aiuti in qualche modo) anche con filtri ciuf ciaf patapum (che per inciso oh, piacerebbe anche a me a livello sound ma appunto credo poco/non sono convinto nell’efficienza filtrante a livello di impurità) e come già detto il mio intento non era di apportare maggior quantità di aria, bensì di fare in modo che sia più fresca possibile, cosa che probabilmente avviene essendoci quel bocchettone rosso sull’air box che permette un “riciclo continuo”. E ti dirò di più, per come la vedo io, il sistema Eventuri, fighissimo e al quale non sono contrario in senso assoluto, a parte il sound da sbavo (per gli amanti, me compreso), potrebbe addirittura peggiorare le cose visto che potenzialmente, in alcuni frangenti, il motore potrebbe ritrovarsi ad ingerire aria calda, sopratutto con la versione 1 dove non era neppure prevista una paratia per isolare il filtro dal rovente motore. Nella V2 è prevista ma non è che si venga a creare un air box dedicato, perché una volta chiuso il cofano comunque rimane spazio tra paratia e quest’ultimo, proprio in alto dove l’aria è più calda; e ok che con l’air scoop che giustamente loro prevedono ci dovrebbe essere un buon apporto di aria “fresca”, ma in alcuni frangenti, soprattutto a basse velocità, potrebbe venir meno. Avevo anche valutato di inserire un filtro a pannello sportivo ma appunto la capacità filtrante di sti cosi mi preoccupa…cazzo ci passa anche la sabbia fine ad esempio da uno sprint filter (provato personalmente, su quello della F20 dopo aver visto un video con tali test) e ciò non mi piace proprio per niente.

 

Si si ma non sto dicendo che una aspirazione del genere non serva a nulla, anzi probabilmente è realistico che possa fornire migliori prestazioni (anche se non so spiegarmi più di tanto il come, visto che il sensore massa aria comanda, probabilmente è dovuto al flusso più veloce e lineare) e che sia meglio “il mio sistema”. Però come dicevo, nonostante ci sbavi abbastanza dietro, l’eccessiva permeabilità a livello sporcizia di questi filtri mi lascia dubbioso. Figurati io la metterei anche se desse zero cavalli solo per il sound…

 

Quindi le teorie sul sensore massa aria sono solo teorie? Chiedo eh, perché sul 120d, mantenendo lo stesso filtro e aggiungendo canalizzazione hot climate+air scoop le cose erano cambiate drasticamente in positivo (a culometro, ma assicuro che c’erano); io però ho dato il merito al fatto che l’aria entrasse bella fresca piuttosto che al flusso “pressurizzato”, che in quel caso comunque c’era in quanto la cassa filtro non era aperta con bocchettone come quella della M2.

 

Io non posso stare fermo con le mani nelle mani cit
Ti riferisci al diffusore o all’air scoop ?

 

Grazie! Comunque, anche se già fatto, le bestemmie per togliere il vecchio e mettere il nuovo non sono minimamente mancate!