BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Sofia - La mia 320d E91 LCI

Ciao,
rileggendomi non mi ero espresso correttamente, intendevo dire che agendo sulla leva posso passare da D a N senza che ci sia un blocco che me lo impedisca (come accade da N a R, dove bisogna necessariamente premere il freno ed il pulsante). E' normale così?
Il tagliando al cambio automatico non è mai stato fatto, ce l'ho in programma a 120.000 Km

 

Riuscite a trovare le differenze rispetto a prima?

 

Il paraurti ant lo avrei pure trovato(completo di tutto) su eBay a circa 700€
Con il fatto che il mio attuale ha quel piccolo danno, mi viene il prurito seriamente. Il prezzo immagino sia abbastanza elevato

 

Io stavo cercando proprio su eBay, a quel prezzo non ho trovato nulla. E' un negozio oppure un privato?

 

Primo passo verso il montaggio dei 225M:



Ieri mi sono arrivate le posteriori 255/30, a breve dovrebbero arrivarmi le anteriori 225/35.
Tutte e quattro sono Pirelli PZero SC PZ4 con tecnologia PNCS, le posteriori marchiate RO1 mentre le anteriori provengono da una McLaren 570S (marchiate MC).

 

Dentro l’uovo di Pasqua ho trovato due bei paraurti MSport a 320€ per la coppia
Li faccio rimettere a nuovo, ricompro i reni nero lucido (a proposito, quali prendo ora? Quelli che ho comprato dal link di Salpone non risultano più disponibili) ed il resto delle griglie e fendinebbia (vado in BMW?).

Fine settimana vado a montare i 225M dato che sono arrivati anche gli pneumatici anteriori.

 

L'adattatore per il sottoscocca (51117892935) l'hai montato?

 

Risposta eloquente

I paraurti sono in arrivo mentre sabato mattina monto i 225M. Vi aggiorno con le foto

 

Posso finalmente dichiarare concluso lo Step 1

Riepilogo:
- Oscuramento vetri
- Griglie anteriori nero opaco
- Barre portatutto pellicolate
- Cerchi 225M 19" + pneumatici PZero SC (225/35 e 255/30)





























































A prestissimo lo Step 1.5