non posso ancora repparti ma il tuo pensiero è lodevole!! e per l'età che hai sei quasi fuori moda bravo!!
Grazie! Occhio che poi mi monto la testa eh?!?!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sarà fouri moda o no, ma per me è l'unica cosa da fare... Quando ho comprato la 320 Cd ero contentissimo, tutti questi spiacevoli incovenienti purtroppo mi hanno fatto perdere molto della stima che avevo in BMW, ma l'auto continua a piacermi, come quando l'ho provata la prima volta, allora me la tengo e faccio in modo che non accada mai nulla... Sto lontano dalla Consessionaria BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Purtroppo gli unici che ci rimettono in questi casi, siamo proprio noi appassionati...
Ciao a tutti ....sono da qualche giorno un nuovo iscritto e possessore da ieri di una bmw 320td compact del 2002 . Sono veramente indeciso se slamellare o no .....pensate che un accurata manutenzione possa evitare lo slamellamento ???? Io intanto ho fatto qualche sondaggio in giro , un mio vicino fanatico della perfezione possiede una bmw 320 td del 2002 con 202000 km sempre tagliandata , anche troppo!!!! lamellata e nessun problema , un mio amico con una bmw berlina del 2002 fino a 126000 km nessun problema , poi per paura si reca alla bmw , sostituisce il collettore completo di nuove lamelle e dopo 25000 km rompe una lamella e motore finito a 151000 km ..... io chiedo info presso una conc in toscana e il capofficina mi risponde che ....non tutti i motori di quel periodo hanno problemi di lamelle , molti hanno rotto il motore ma molti altri viaggiano senza nessun problema ....e io non so che fare!!!!!!
Ciao e benvenuto tra noi e compliemtni per l'acquisto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti dico; io ho una 320 Cd Euro 4, TUTTI BMW, Meccanici generici e BOSCH Car service mi hanno confermato il problema su Euro 3, quindi dal 2002 al 2004, Gli Euro 4 come la mia mi avevano assicurato tutti nessun problema, risolto tutto... Ho aspettato e aspettato, poi, per curiosità mia ho preso su e ho deciso di smontare il collettore e sai che ci ho trovato? Due lamelle già spezzate pronte ad essere ingoiate dal motore, il tutto a 119.000 Km, circa un mese fa... Io ti dico, SLAMELLA, ti togli il pensiero e basta. La macchina va uguale, fidati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti rimando al lavoro che ho fatto io, clicca qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?215645-BMW-320-Cd...-MY-DREAM-COME-TRUE%21%21%21&p=5846379&viewfull=1#post5846379
Io ho perso una lamella a circa 48.000 km... Fortunatamente era rimasta incastrata e non ha Provocato alcun danno!!! Ora che di km ne ho più di 170000 le ho smontate e le ho trovate perfettamente salde e senza il minimo gioco... Secondo me è anche questione di fortuna!
Bohhh... Fortuna è se la BMW se ne accorgeva prima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si si ...io sono convinto di slamellare , mi fido piu' di voi che della buona sorte !!!! il problema e' che ho comprato la macchina questa mattina , ha 137 000 km originali , tenuta benissimo , ma il mio meccanico che gia' e' al corrente del lavoro da fare , mi ha fissato l'appuntamento per il 6 febbraio !!!!! ma io intanto devo recarmi al lavoro percorrendo 100 km al giorno !!!!!! quindi altri 400 km circa e poi vado anch'io ....ma intanto devo purtroppo usarla per recarmi al lavoro !!!!!! ANSIA TOTALE !!!!!!
inutile che vedi i km percorsi, purtroppo non sono indicativi, anche io prima di toglierle ero quasi a quota 200.000 e le ho trovate salde...se ti si staccano in questa settimana....che sfiga! dai tieni duro e non fare troppe sgasate improvvise...
Quindi hai recuperato la lamella incastrata e l'hai risistemata oppure hai cambiato tutto il collettore? Anche questo è vero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ciao, Cumpà! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
incastrata una l aveva il mio amico sul 530d e39 in ferro da 28mm di foro. diverse dalle mie ricoperte in plastica da 32mm se non erro che ho tolto pure. personalmente le toglierò su tutti i bmw che compro. inutili inutili inutili
non sapevo che anche tu eri slamellato! le virgole le ho dimenticate perchè andavo di fretta! ma come si fa a camminare con un mitra dentro il motore ? io le avevo ricoperte, ma un giorno dissi............ e rovino 286cv di motore per non vedere a che punto sono le farfalle ? 15 minuti di buona volontà , seghetto......... viaaaaaaaaaa ma per me la gente può farci 1 milione di km , ma il mio motore costa 8000 euro rigenerato e io sinceramente non ci gioco. ci lavoro!
Socio 20, slamellati e contenti. Altra vita e serenità: comprendo l'ansia dei prox 400km dell'amico Diego che lo separano dallo slamellamento...
io nel 530d e60 andai in bmw cambiando le candelette si accorseno che avevo il collettore vecchio con una lamelle che stava prendendo il volo . mi misero il nuovo e poi da li , forse per ignoranza lasciai stare il tutto. ma non puoi premere con lo spavento .
Ancora anche io ricordo dopo aver appreso del possibile rischio della fifa che avevo fino al momento che non le ho tolte...
poi il minino vedo che è piu stabile senza farfalle. è solo un mitra nel motore, stop. e ribadisco che non perdi freno motore e nessun consumo aumenta. conosco la mia auto a memoria in ogni singolo rumore , in città sempre sui 9 viaggia ed ha 300cv un consumo maggiore l'avrei notato.
