Slamellati e Contenti Virtual Zone

peppe ma io in graduatoria non rientro

...

 

Hai pagato?

Eri stato avvertito...

Ora non godi più della nostra protezione... se ti va fuoco l'auto peccato...

 

.... azz....

........

 

ragazzi...............ho seguito il consiglio di peppe ho cambiato tutti i tubicini di depressione e nulla quel difetto continua a farlo................come mi fermo con l auto ,lei rimane accellerata a 900 giri x poi stabilizzarsi a 800 e nel frattempo si alza la lancetta dell indicatore dei consumi istantaneo e poi torna anche lei al suo posto......tutto sempre in movimento......a folle se accellero da fermo nulla................mi sto impazzendo ma cosa c...o ha?????andava bene prima ke cambiassi il primo tubicino sull egr..............AIUTATEMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII......PEPPE AIUTOOOOOO

 

scusa la risposta banale, ma perchè non vai in un conce e ti fai attaccare lo strumento per vedere gli errori in centralina?

 

quoto:wink:

 

Ragazzi concorso miss e 46 sta' per scadere iscrivetevi

 

sono gia passato e mi hanno risposto ke se non si è accesa nessuna spia l errore non melo ha registrato............

 

avevano da fare............

 

mi sà anche a me...

 

ke pizza........non so proprio cosa fare.........................possibile nessuno è capitato il mio problema?????

 

è una balla. può memorizzare errori anche con la spia spenta. dipende dal tipo di errore.

 

non è che hai invertito le tubazioni della valvola AGR con quelle della pompetta che aziona le farfalle di turbolenza?

 

Difatti anche a me che avevo un problema anche + serio nessuna spia ma incentrale c'erano diversi errori memorizzati

 

scusate ma se invece della casa madre passo da un elettrauto???non saprà dirmi se c sono problemi con una diagnosi????e ilm prezzo della diagnosi secondo voi di quanto è???

 

devi andare in un bosch car service se non conosci, altri potrebbero non avere sofware adeguati.

 

Avevo aperto una discussione ma giustamente c'è il topic ufficiale e lo uso..

Riassumendo

Ebbene si...a 193 mila km nel mega tagliando ho tolto anche le lamelle e pulito i collettori.

chiunque ha aperto i collettori sà perfettamente cosa si deposita con l'andare del tempo in quei maledetti.

Stato delle lamelle: indecenti anche se fortunatamente non se ne è spezzata nessuna, solo una un pò piegata.

Il diametro del collettore si era dimezzata con uno strato di morchia di un centimetro e mezzo.

un secchio di porcheria tolto da tutto l'impianto,al meccanico ho detto : "preferisco perdere mezza giornata a pulire il collettore invece di spendere 500 euro per comprarne uno nuovo"

in pratica l'ho istruito io su cosa doveva fare grazie a tutte le info che ho trovato su questo forum (che Dio ve ne renda merito )

morale della favola...

slamellato, sostituito olii e filtri, tagliando, revisione, sostituzione della ciabatta anteriore sinistra (il gioco di sterzo che ho descritto in un'altro topic)freni, convergenza e equilibratura e il bonifico dello stipendio girato al meccanico

mi sembra di essere sulla macchina appena presa e del freno motore....CHISSENEFREGA!

qual'è il mio numero di socio da slamellato?




Post riassuntivo mie impressioni dopo lo slamellamento

Utente: bmw e46 berlina

Socio n.: (in attesa di numero :-))

Modello vettura: e46 320 d

Carrozzeria: berlina

Cilindrata: 2000

Cavalli: 150

Modello motore: m 47 n

Classe inquinamento euro: 4

Cambio automatico: no

Mese e anno immatricolazione: 10/2004

Chilometri attuali: 193.000 e spicci

Chilometri allo slamellamento: 193.000

Commento su perdita freno motore: c'è perdita del freno è vero, ma ci si abitua mooolto velocemente soprattutto se pensiamo al fatto che cambiando le marce basse non c'è più l'effetto molla.

Commento su variazione consumi:Non ho notato ancora la differenza...

Commento stato lamelle quando rimosse:una un pò piegata e tutte imbrattate.

Impressioni personali:buon lavoro e guida leggermente diversa dovuta anche al fatto che ho tolto l'ira di Dio da li dentro.

Meglio controllare la macchina un pò più spesso per evitare rotture alla turbina che star preoccupati per le lamelle.

 

salve a tutti, per i consumi vi aggiornerò più in là....... intanto ecco la mia scheda...:wink:

Post riassuntivo mie impressioni dopo lo slamellamento

Utente: raffaele320d

Socio n.: 126

Modello vettura: E46 320d

Carrozzeria: touring

Cilindrata: 2000

Cavalli: 150

Modello motore:

Classe inquinamento euro: 3

Cambio automatico: no

Mese e anno immatricolazione: 01/2003

Chilometri attuali: 185.950 e spicci

Chilometri allo slamellamento: 185.000

Commento su perdita freno motore:la perdita del freno motore si avverte ma sti ca......

Commento su variazione consumi:Non ho notato la differenza

Commento stato lamelle quando rimosse: incrostatissime, 2 un po' lente...

Impressioni personali: la sento un po' più fluida tra la 1° e 2°e 3° marcia