Silent Block Meyle HD per BMW Serie 3 E46

secondo me è solo perchè hanno una rigidità differente (probabilmente minore rispetto a quelli M tech 2), ma per montare montano di sicuro

(gli attacchi sono gli stessi, e l'esagono del braccio pure..)

poi bisogna sempre vedere se i codici e le indicazioni sono giusti o aggiornati.

spesso i codici non compaiono semplicemente perchè il pezzo originale non è più in produzione, e in bmw forniscono il sostitutivo con un codice diverso, il quale però magari non appare nella lista dei prodotti aftermarket.

anche le denominazioni spesso sono incomprensibili.

fino ad un certo anno, nella stessa bmw, con assetto sport si intendeva quello normale della coupè, poi lo hanno chiamato in un modo diverso.

a volte sono pure terminologie differenti da quelle usate comne riferimento dalla casa madre, o addirittura traduzioni.

non mi stupirei se l'indicazione si riferisse in ealtà all'assetto della M3 (sulla quale in effetti quei silent NON vanno bene)

comunque, se vuoi, mandagli una mail, chiedendo perchè non dovrebbero andar bene sulla tua auto

 

eh, ho visto (sull'altro 3ad)

secondo me visto che hai un assetto non propriamente morbido sono sicuramente più indicati i powerflex.

 

informazione molto interessante

rep+

 

io non ho visto il particolare silent cui fa riferimento uberto

(sinceramente perchè non sono riuscito a trovarlo tra i powerflex. Disassati li trovavo solo per la Z3)

ma una modifica del genere la volevo fare anche io a suo tempo.

volevo in pratica utilizzare la parte in plastica delle Z3 sul braccio della E46.

Non vorrei che la modifica del sito che hai visto fosse quella che volevo fare io

io infatti ho abbandonato l'idea perchè la forma del braccio dove si inserisce nella plastica era differente, e avrebbe probabilmente rovinato la sede stessa.

ho quindi modificato l'incidenza (caster) spostando il punto di attacco superiore dell'ammortizzatore (sul duomi) con grande vantaggio in quanto a stabilità devo dire

(infatti quanto afferma uberto corrisponde al vero: la E46 ha un caster piuttosto ridotto per il tipo di auto) (tranne la M3)

 

mah..

l'idea di adottare i silent eccentrici era data anche dal fatto che in quel modo (abbassando il fulcro posteriore del trapezio) avrei diminuito l'effetto anti -dive

solo che era troppo complicato, e alla fine ho lasciato stare

diciamo che sulla mia auto era solo una mia "perversione", venutami in mente giacchè avevo l'esigenza di sostituire i silent block.

(infatti poi ne ho montati due normali)

 

per cabriopassion:

qui un video dove si capisce bene la differenza tra le boccole in poliuretano (powerflex o simili) e i silent originali in gomma o simili

la boccola in gomma è nata per smorzare i colpi, e rendere più confortevole l'auto, a discapito ovviamente della precisione, che si viene a ridurre significativamente in confronto ad un fulcro stabile come la boccola in poliuretano.

 

non crea nessuno squilibrio, perchè altri silent in gomma non ve ne sono..

il trapezio oscillante della E46 è in pratica un triangolo i cui vertici rappresentano i fulcri dove avviene il lavoro

un fulcro è quello dove è collegato il mozzo (la ruota)

gli altri due sono quelli che permettono al triangolo di oscillare.

in alcuni veicoli i due fulcri in questione sono imperniati su gomma tramite un perno.

nella E46 uno è su gomma, e l'altro è una testina sferica in acciaio (come la terza, che è quella del mozzo)

quindi l'unico in gomma è quello che andrai a sostituire, con un altro leggermente più rigido.

Gli altri due punti di snodo sono testine di acciaio sferiche,senza alcun gioco; pertanto non vai a compromettere nessun equilibrio..

 

sicuramente il silent block in gomma assorbe in parte ogni colpo che andiamo a scaricare sul trapezio, quindi teoricamente con la boccola più rigida andremmo a sollecitare maggiormente i giunti sferici in acciaio

ma posso assicurarti che tali snodi sferici non si rovinano per i colpi essendo assai robusti, ma bensì per usura, la quale rimane inalterata anche nel caso di un silent block più rigido

il resto della sospensione non è influenzata dal silent block, quindi secondo me problemi non possono crearne.