significato spia nel cruscotto

è scritto nel manuale di uso e manutenzione

 

sostituzione olio freni, niente di preocupante.

 

Si l'olio dei freni scaduto... Ma non ti preoccupare anche se non frena un'auto di quasi 2 tonnellate cosa vuoi che sia.....

 

Se ti dà fastidio fallo azzerare,e non ti preoccupare della frenatura se è un dot 3 o dot4 puoi anche tenerlo per decenni,l'importante è sempre controllare il livello del liquido e raboccare senza eccedere se necessario.

Io su 5 auto che ho avuto l'ho cambiato per scrupolo solo sull'e39 per scrupolo e non per noie:

-lancia dedra 1,6i mai cambiato solo qualche goccia di rabocco in 10 anni

-fiat marea 1,8 16v mai rabocchi e mai cambi in 5 anni

-lancia tema 20 16v turbo ie un rabocco in 5 anni

-alfa 156 jtd un rabocco per via di una perdita sul comando frizione in 8 anni

-bmw 530 e60 era troppo nuovo per cambiarlo

-bmw 525 tds e39 cambiato per fare l'intero cambio di tutti i liquidi e filtri (un mio pallino)

Cosa importante è la qualità e il tipo di liquido:wink:

 

cambiarlo IN OFFICINA BMW costa 30 euro, mica 3000, i soldi per la spesa vi rimangono

 

Forse è una delle poche cose che costano poco in conce,

Bhe allora problema risolto.

 

di solito i listini bmw partono da 400 E in su.....il set tappetti e il cambio olio freni (è poco più di 1/2 litro) e tra 30e 50 E....

 

L'olio dei freni è igroscopico. Altro che resistere 10 anni...ci resta anche nel circuito, ma se lo mangia completamente, oltre a diluirsi in maniera portentosa.

8€ di olio freni e relativa manodopera da un meccanico, anche generico, per una complessiva di 20-30€ sono il minimo sinceramente. Inoltre il pedale è più pronto nel rispondervi e bastano pochi decimi di ritardo per passare dalla pelle salva ad un tamponamento (nel migliore dei casi).

Altra cosa, l'olio si mangia le guarnizioni, sia delle pinze che della pompa freni.

 

mezzo litro?!?

mi sorge spontaneo chiedere,ma il cambio olio lo fanno solo nella vaschetta lasciando in circolo nei tubi e nelle pinze quello vecchio?

perchè se è così è una gran fregatura perche l'olio che l'auto usa sul circuito pompa-tubazione e pinze è sempre quello vecchio....

io quando l'ho cambiato sulla mia ho spurgato il liquido su tutte e 4 le pinze rabboccando il nuovo di conseguenza nella vaschetta ogni volta che si svuotava,così da pulire l'intero circuito da quello vecchio,mettere in circolo il nuovo ed evitare bolle d'aria in giro per l'impianto frenante.

Spero che in conce facciano qualcosa del genere e non si limitino alla sola sostituzione di quello della vaschetta...

 

certo che va spurgato e svuotato,e pensa che un pò di nuovo ne va buttato.....in totale meno di 1 litro....

 

senz'altro è da cambiare,però il liquido che cala di livello se non hai perdite mi puzza,a meno che l'impianto frenante non sia sottodimensionato o si usi un dot 3 dove si necessita un dot 4 e quindi si lavora con delle temperature più alte.

 

Ah,pensavo al peggio.

non ho mai cambiato liquidi,pastiglie e dischi in conce e officine,sempre fai da me...

 

Se non ricordo male l'intero vaso di espansione è 0.8 litri, se ne ha dovuto rabboccare mezzo litro la cosa si fa preoccupante.

Ok un DOT3 lo bruci nel momento in cui vai a frenare, se è invece un DOT4 due son le cose: o ha una perdita dalla pompa del freno-servofreno, o dai pistoncini delle pinze freni che hanno le guarnizioni cotte.

 

ma hai raboccato con pastiglie usuare,in tal caso occhio che quando vai a sostituirle e mettendo quelle nuove l'olio esce....io anche dopo 10-12 anni di vita mai rabboccato...

 

significato spia nel cruscotto

Dovendo sostituire tutte le pastiglie dei freni

anteriori e posteriori

e non avendo più sostituito il liquido da almeno 3 anni

visto che il livello è sempre costante ed invariato

che faccio ... lo sostituisco ?

DOT 4 è quello migliore ?

(530d anno 2002 con 380.000km)

 

DOT4 è quello consigliato per un utilizzo stradale della vettura.

 

fallo cambiare vedrai che differenza di sensibilità che avrà il pedale.

 

ti consiglio di cambiare liquido freni in officina (30 euro) , va spurgato con la pompa, quasi impossibile spurgare a mano impianto della e39

 

come fanno con la pompa?....prezzo ridicolo 30 euro per il lavoro...

presumo non smontino nenanche le ruote e spurghino dalle pinze?

ma senza spurgare dalle pinze come fanno a pulire il circuito da tutto l'olio vecchio?

dopo 16 anni magari posso pensare di farlo.....