Siete mai saliti su un'alfa romeo

si, per Gianni e Pinotto forse. Non discuto l'auto, secondo me la GT è buona e il 3,2 lo è ancora di più ma il momento in cui ci esci dal concessionario (se l'hai comprata nuova) vale il 30% in meno sul mercato quindi col c***o che va bene uno sconto del 10%, va bene per chi te la vende che ha ancora un bel margine per farsi le budella d'oro

 

non mi sembra male un 10% di sconto. Altro discorso è la svalutazione che per questa macchina sarà altissima

 

le GTA le trovi a km0 "tirate dietro" (e ogni appassionato Alfa dovrebbe farci un pensierino, io avevo trovato una 156GTA full optional a 29.000€ km0), non dubito che, specie alla fine di trimestri/quadrimestri (per raggiungere gli obiettivi di vendita se le autoimmatricolano) del 2005 compaiano come funghi anche delle GT3,2 superscontate (leggi -25/30%), scommettiamo? Certo che se uno va in concessionaria........ma lo sappiamo che in conce si è ben distanti dal mondo reale, o no? Se il contatto di Davide a Piacenza fa il 20% secco sul nuovo su OGNI modello della 3er da settembre 2004 e le conce NON faranno quello sconto sulla E46 neppure dopo che sarà uscita la E90.......meditate, gente, meditate......e lasciate che le conce FALLISCANO com'è giusto che sia

 

[E anche il discorso tenuta.... perché sei convinto di averne di più tu?

Te lo dico io xchè: sono le sospensioni all'anteriore a quadrilatero deformante con cui la 330ci nn può competere... !!!

 

Roger....se non c'eri bisognava inventarti.....ho anche tentato una tua "apologia" dall'altra parte ma solo a sentire il tuo nome si armano di crocefisso e acqua santa

 

come no? Non parlo di accelerazione, dove prevale il 330.. ma come ripresa. Adesso non ho i numeri alla mano, ma mi ricordo bene che ero un po' avanti. L'alfa Gt è il coupè con la maggior tenuta Le sospensioni a quadrilatero ed il passo piuttosto lungo la rendono irragiungibile.

 

non voglio dire ma il passo del gt è di 13 cm inferiore a quello del coupè BMW, pur avendo medesime misure esterne....

 

Va beh.. adesso inizate a sparare... in bmw hanno regole di mercato diverse??? Una macchina viene svalutata del 30% dopo che è stata immatricolata??? Ma in che paese? In italia l'iva è del 20%, ed è questo il valore di svalutazione di qualsiasi automobile appena immatricolata. E' chiaro che poi ogni conce può giocarsci sopra ma la svalutazione di mercato è quella. Stessa cosa vale per le km0: valgono 20% in meno.
Il discorso si può applicare a macchine con almeno 1 anno di età, e li voglio proprio vedere se un 330 si svaluta meno di un GT 3.2. Non capisco se dite seriamente o sparate caxxate per prendere in giro.

M3 o M5.. che c'entrano?? Sono macchine che con la mia non c'entrano niente.. altre categorie. Se volete paragonare la mia potete solo con il 330ci. Altrimenti vi tiro in ballo la ferrari.. scusate.
Io tra il 330ci e la gt 3.2 ho preferito la gt. Provatela, da guidare fa paura. Sono d'accordo che il 330ci è una macchina bellissima e sicuramente vale di più della mia gt, ma se devo scegliere quale macchina devo guidare tutti i giorni -> ALFA GT 3.2 V6. Ogni volta che mi metto al volante sono conetnto e mi diverto.. anche in giro a 3000 giri in terza. E poi come canta ragazzi. L'avete mai sentito il canto del V6? Altro che 330... e non mi tirate in ballo l'm3 che non c'entra niente. Sono d'accordo che se la mia canta l'm3 è un orchestra... però mi sa che il mio V6 canta meglio del orchestra m3... scherzo... NOT.
Le mie ultime 2 macchine sono state 2 fiat coupè 20v turbo. Se la facevano ancora l'avrei presa di nuovo.. a voi piaceva?

 

Va beh.. adesso inizate a sparare... in bmw hanno regole di mercato diverse??? Una macchina viene svalutata del 30% dopo che è stata immatricolata??? Ma in che paese? In italia l'iva è del 20%, ed è questo il valore di svalutazione di qualsiasi automobile appena immatricolata. E' chiaro che poi ogni conce può giocarsci sopra ma la svalutazione di mercato è quella. Stessa cosa vale per le km0: valgono 20% in meno.
Il discorso si può applicare a macchine con almeno 1 anno di età, e li voglio proprio vedere se un 330 si svaluta meno di un GT 3.2. Non capisco se dite seriamente o sparate caxxate per prendere in giro.

M3 o M5.. che c'entrano?? Sono macchine che con la mia non c'entrano niente.. altre categorie. Se volete paragonare la mia potete solo con il 330ci. Altrimenti vi tiro in ballo la ferrari.. scusate.
Io tra il 330ci e la gt 3.2 ho preferito la gt. Provatela, da guidare fa paura. Sono d'accordo che il 330ci è una macchina bellissima e sicuramente vale di più della mia gt, ma se devo scegliere quale macchina devo guidare tutti i giorni -> ALFA GT 3.2 V6. Ogni volta che mi metto al volante sono conetnto e mi diverto.. anche in giro a 3000 giri in terza. E poi come canta ragazzi. L'avete mai sentito il canto del V6? Altro che 330... e non mi tirate in ballo l'm3 che non c'entra niente. Sono d'accordo che se la mia canta l'm3 è un orchestra... però mi sa che il mio V6 canta meglio del orchestra m3... scherzo... NOT.
Le mie ultime 2 macchine sono state 2 fiat coupè 20v turbo. Se la facevano ancora l'avrei presa di nuovo.. a voi piaceva?

 

E chi ha detto il contrario?
Infatti sono i due insieme: sospensioni a quadrilatero ed il passo piuttosto lungo.

 

si voleva solo sottolineare che l'alfa(tutte) hanno una tenuta del valore bassissima, ci sono tantissime km0 che fanno diventare sconveniente l'acquisto del nuovo.

cmq il fatto che il 3.2 dell'alfa possa essere paragonato solo con il 3.0i BMW, fà pensare a quanto si è sprecata l'alfa nel fare i motori...

 

sono d'accordo con te gt3200
Attualmente ho una m3( ultimo modello) e prima avevo una 330.
Ho provato una gt 3200 eed è veramente bella, un gran motore e mi piace anche esteticamente.

 

Se mi dite che il 3.2 ha una tenuta di valore basso allora è corretto.. come, dal resto, tutte le macchine sportive di grossa cc. Dire che le alfa in generale si svalutano in fretta mi sembra falsità (a meno che tu non sia in inghilterra).

Un alfa gt 3.2 può essere paragonato al 330. Non le alfa 3.2. Finchè si faceva solo auto con trazione posteriore non aveva alcun senso, poi ce la maserati che dovrebbe coprire (male) il segmento. Adesso che arriva la trazione integrale (finally, questo si che cambia le cose. Non solo saranno più belle da guidare ma avranno anche più trazione) avremo delle belle novità. Inizamo con la brera integrale da 280 cavalli e poi vediamo cosa salta fuori dal cilindro alfa. Purtroppo l'8c (4.2 V8) non lo faranno. Ma ci hanno pensato parecchio.

 

ragazzi dite n pò quel ke vi pare ma il v6 alfa di busso ha una sonorità e un erogazione ke nessun altro 6 cilindri si può sognare...
anke x la tenuta la gt è strepitosa...
ke auto...!!!

 

A me piacerebbe tanto provare un m3. Mai avuto l'occasione... purtroppo. complimenti per il mezzo!!

 

stai generalizzando troppo...se intendi entro i 250cv circa ok, ma oltre assolutamente no, il 6 in linea dell'M3 ed il 6 Boxer Porsche non hanno niente da invidiare al V6 alfa.

 

se ci si incontra tutti assieme senza litigare sarei contento di fartela provare!!

 

bhè certo se si parla d motori ke girano a 8000rpm ok....
ma rispetto al l6 da 231cv x me è tutta un aktra cosa...