SICURAMENTE UN'OCCASIONE PERSA NEL RESTYLING DEL e93...

Oggi sono andato a Cernobbio sul lago di Como. Da amici , ho avuto modo di provare da passeggero una fantastica M3 cabrio.

E' splendida . Con le sue feritoie e prese d'aria di uno chic da lasciare senza fiato... Però inevitabilmente ho pensato: se avessi IO l'M3 cabrio...

Venivo sù fin qui facendo i 5-6 km/litro anzichè i 12 ... OK cilindrata e 420cv , Ok il prestigio dell'M3 ed il rombo... Ma poi ?

A nuovo allestita come la mia 330d costa esattamente 92.000 euro ed alla fine le cose sopra giustificano la differenza ?

Ora usate di sicuro si trovano a prezzi accettabili....Ma la gestione è decisamente fuori media...

Forse prenderei sempre una 911 cabrio o altro da te citato...

 

Questo almeno da noi è un po' un mito da sfatare...Io ho avuto solo tre spider con la capote in tela. Ma ho un'amico che ogni anno ne cambia una e ne avrà già avute minimo 15 e mai una capote tagliata. Proprio anche a livello di cronaca locale è un episodio mai letto ne sentito...C'e' da dire che in provincia di Asti nonostante tutto siamo ancora abbastanza in un posto tranquillo... Sfigati per mille altre ragioni: dall'economia solo agricola ora in ginocchio di brutto, ai pochi locali , al fatto che ad esempio c'e' poca figa e tutta che se la tira una cifra salvo poi uscire con il macaco di turno ecc. ecc.

 

Assurdo ma assolutamente vero!

Infatti non ho mai visto tante auto con targa tedesca come in questi anni proprio per cercare di sviare da velox, tutor e da queste problematiche...Anche se sono convinto appena il fenomeno targa tedesca avrà certe proporzioni metteranno una legge ad hoc

 

Il tetto rigido oltre ad essere più comoda rende l'auto più sobria.

Mentre il telino indubbiamente è più chic in generale

In particolare, come ho detto, l'A5 IMHO è bella ma molto impersonale mentre la e93 ha un grande fascino.

La A5 però con quella trazione quattro mi da l'idea di essere fantastica in inverno come in estate. Ed è per questo che trovo una grave lacuna il non aver messo xdrive sulla e93 fosse ben stato un 335d da 286 cv o da 300 cv

Fra parentesi l'A5 la propone anche sul 2.7

 

QUOTO praticamente tutto quello che dici !

Come ho cercato di far capire prima... Bmw IMHO ha più fascino , ma l'A5 ha tutte le carte in regola per essere un'ottima cabrio e la trazione quattro (così come credo xdrive e 4matic) è qualcosa che se non lo si prova (ovviamente con le giuste 4 scarpe termiche) in condizioni meteo infami non si capisce quanto sia fantastica...

Tornando alla capote in tela. Allora seguendo i ragionamenti che giustamente hai contestato tu , anche il serie 6 sarebbe come la Ritmo degli anni '80

Invece ho avuto la fortuna di provare spesso da passeggero la 650i cabrio e non ti accorgevi neppure di essere su una cabrio ...

 

Effettivamente nel mio discorso parlavo proprio più di configurazione e quindi a parità di configurazione pagare solo le feritoie e le prese d'aria splendide !!! E naturalmente i 420cv , prestigio e sound...

Però il 2000cc effettivamente è molto indietro rispetto al 3000cc . 4 cilindri / 6 cilindri...

177CV /231CV (OGGI 184/245) ...

Insomma con il peso della e93 il 3000cc mi sembra doveroso

 

Infatti è così !!!

Sicuramente io acquisto solo usati ...92.000 euro per una M3 mi sembrano già esagerati 60-70 mila quando li tiri fuori cash....

Forse pagando un tot. al mese non sembra così terribile...

Comunque molti che hanno avuto entrambe le auto (beati loro !!! ) hanno dipinto mille lodi per l'M3. In particolare un mio conoscente che ha avuto la Porsche Turbo (997) e dopo l'M3 attuale mi diceva che lui personalmente preferisce l'M3 perchè abbina comfort sobrietà e prestazioni! Riesce a fare lunghi viaggi in relativo comfort ed è veramente molto soddisfatto !

Io come prestigio puro ed estetica pura e godimento del puro possesso pendo ancora per 997 4S cabrio... Che metto ad un livello superiore al pari delle auto citate da CICLOPE sopra

 

Io la 911 liscia non la prendo neppure in considerazione ma semplicemente perchè sono un po' scemo in queste cose

Mi piace molto la 4S ancora di più della Turbo indubbiamente superiore ma troppo (a mio gusto) truzza con l'alettone ... Sono gusti personalissimi....

Mentre l'M3 l'ho sempre ammirata molto per la sua sobrietà...

C'e' da dire che io , chi mi conosce lo sa, amo le cabrio /spider. E se devo acquistare un'auto di fatto inutile (nel senso che non la usi per lavoro, trasporto di merci e /o più persone, famiglia) voglio poter APRIRE IL TETTO . Anche solo una volta all'anno è un godimento troppo grande . RICONCILIA CON LA VITA.

Per questo pur ammirandone la tecnica sono completamente indifferente a gt3 , gt2 e auto di questo genere.

Ricordo anni fà quando uno al nostro paese acquisto la 996 4S che all'epoca era un mito. Un mio amico me lo disse . Ed io risposi: "Sì ma CHIUSA !"

Questo rimase a bocca aperta eppoi scoppiò a ridere che non finiva più