Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

Completamente in sintonia con te !

 

Dipende.. se devi muoverti oscillando tra autostrada a fondovalle e valici di montagna a oltre 1000m non puoi optare per i chiodi. Ti ci vuole una invernale che ti possa consentire il curvone a 220 su asciutto e di svalicare con la statale o la provinciale innevata.

Con una Alpin o le Yoko o Bridgestone questo lo puoi fare tranquillamente.:wink:

 

Vedo che il discorso si è giustamente orientato su gomme (le mie Michelin Alpin II mi danno grosse soddisfazioni nella stagione invernale) e tecnica di guida.

Però, a mio avviso, manca un elemento, ovvero che con la tecnologia odierna su macchine della serie X come BMW deve essere messo a disposizione un sistema elettronico per la regolazione delle sospensioni (altezza e carico molle) in base al fondo stradale, come già accade per altre marche.

Questo perchè puoi avere tutta la tecnica di questo mondo e le gomme termiche, ma se hai un auto con assetto sportivo (anche senza essere troppo spinto) su fondo scivoloso sarai SEMPRE in grossa difficoltà.

Voi che ne dite?

 

x la frase in neretto direi ancora non tanto

2 settimane fà con la nevicata ke è venuta,ho in vendita 4 gomme pirelli sottozero con 3000 km all'attivo,mi ha chiamato il mondo ke le voleva...dopo 2 giorni,dato ke non ho sentito più nessuno,nessuno le voleva più...x la serie passata la neve passato il malanno...

molti ragionano cosi,gomma da neve ,o M+S = solo se c'è neve,e invece se sapessero ke l'utilità c'è l'hanno da 7 gradi in giù,ke l'auto in ogni situazione frena meglio delle estive ke se le si comprano hai le estive x 2 anni e idemle termiche quindi non si devon cambiare le estive ogni 2 anni...ma la gente ha la testa dure...gurda sempre più il portafoglio ke la sicurezza propria

 

Sulla x-drive ho montato Pirelli Sottozero Winter II e mi trovo alla grande. Dove abito io è tutto saliscendi, pieno Monferrato, colline ripidissime ed un sacco di neve. Proprio ora sta nevicando ed io devo farmi tutta la zona per lavoro. Ma con la mia 330xd non temo nulla, è un mulo che va ovunque, soddisfattissimo del sistema multilamellare x-drive, che a differenza del giunto viscoso consente una ripartizione di coppia piu' accurata. Addiurittura 100% su singola ruota(non assale...), in pratica rimani fermo solo in 2 casi limite: o hai tutte e 4 le ruote su ghiaccio vivo in pendenze oltre il 30%, oppure l'auto tocca di pancia e ti solleva tutte le ruote. Altrimenti è una '' Defender bassa''...

 

quello che dico da anni non è una spesa eccessiva , in quanto come dici tu risparmi le estive.

E se magari fai una frenata meglio eviti un tamponamento o una strusciata a qualche muretto.....

 

mio fratello s'è appena preso un suv...nevicata di 2 settimane fà doveva portare la suocera a casa e gli dico "prendi la mia" ho le termiche

e lui..."no no le strade sono libere e poi è un 4x4"

alche io penso ...insisto ke prenda la mia ma niente...fatto è ke ha fatto un danno di 2.500 € xke è andato a frenare e l'auto,invece di fermarsi,è andata dritta

ora cerca 4 termiche

 

Guarda quel ragionamento lì del 4x4 stava per fregare anche me, prima del 320D avevo una A4 Avant Quattro con gomme Continental Sport-Contact 235/45, confidando nel 4x4 non ho messo le termiche ed alla prima nevicata su strada collinare c'è mancato poco nel battezzare la macchina (nuova di pacca).

Da quel momento ai primi freddi di Novembre montaggio termiche sino alla primavera...

 

questo è il mio 4 4x4...le termiche le uso da solo 3 anni,xke mi son sempre detto ke stando molto in citta non servono,in montagna ci vado pochissimo (i 4x4 li ho presi x una mia sicurezza personale)

ma da quando metto le termiche mi sento ancor più tranquillo anke se ci sono solo 7 gradi...l'auto la senti ke sta meglio in strada...:wink:

 

Il nodo centrale è proprio questo...E' vero che molti sotto fitte nevicate sono riusciti anche a tornare a casa con auto da pista e gomme estive. Ma prima di tutto non tutti hanno la medesima sensibilità e capacità di guida.

Secondo aspetto importante spesso ti va anche di fortuna...

Ma se sei ben equipaggiato con trazione integrale + termiche è il massimo della sicurezza . Poi ci va sempre attenzione nella guida questo è logico

 

esatto...la settimana scorsa ho avuto un 320d e46 () come auto sostitutiva...

all'uscita di verona sud c'è un curvone ke con la X6 lo faccio a tavoletta slittando su tutte e 4 le ruote...mi piace troppo...con il bagnato slitto anke di 10 metri...

insomma con sto 320d ero tranquillo...ho accelerato un pelo e tac...mi son girato...è stato cosi improvviso ke ho solo pensato a frenare nulla di più...fondo viscido e gomme del cavolo...perfortuna nessun danno ma abbastanza paura

credo di aver detto tutto...:wink:

 

..ciao ragazzi, sono a Corvara, -16°......ho su le termiche con i 18" e vado alla grande anche su fondi innevati bene......w le termiche!

 

rumorosità, bassa velocità massima, paraspruzzi obbligatori

quoto

 

sulle chiodate naturalmente, io parlo delle multicell o di gomme artiche.

mi basta che abbiano codice velocità Q e sono felice, ma son sicuro di trovarle fino all'H

 

Oggi da me pochissima neve , ma, soprattutto su certe stradine già gelata e tante macchine che frenando andavano dritte...Ci vuole parecchia attenzione anche a prevedere gli altri non solo per noi. Credo sia stato con un fondo simile che l'X5 è andato dritto...

 

Cosa c'è di strano sui 220 su asciutto?

Abitassi a Cortina o Corvara e girassi solo lì intorno potrei anche capire.

Io parlo per me: abito quasi a fondovalle (350m) ma ovunque voglia andare devo fare un passo sui 1000m e anche di più. Per me la gomma invernale è quella che mi fa svalicare con la neve ma se poi dall'altro versante a fondovalle l'autostrada è asciutta voglio che regga velocità adeguate.

Quando avevo la Saab con le Alpin col bagnato facevo anche 220/240.:wink:

 

è solo che gomme che ti consentono di andare a 220 sicuramente hanno prestazioni non ottimali su neve e ghiaccio

dipende dalle esigenze

 

Non cerco le prestazioni su asciutto, ma che una curva a 220 la facciano senza sbrindellarsi o farti sbattere.:wink:

 

E' sempre meno che un braccetto della sospensione di un x5...

 

beh a corvara ci sono anch'io...ma dipende da dove vai!

se rimani in paese o vicinanze le strade sono tenute benissimo...

anch'io ho termiche, ma dopo aver fatto il passo gardena all'andata (tutto liscio fortunatamente nonostante condizioni pessime), per il ritorno ho deciso di evitarlo...comunque termiche fondamentali, vengono prima della trazione, del tipo di auto, dei sistemi elettronici etc etc etc...