Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

Sei sicuro che per stabilizzare la macchina tra il momento che lasci il gas e quello in cui comincia a frenare non venga inserita la trazione anche alle ruote anteriori?

 

quando lo attivo sento solo le piccole pinzatine sulle singole ruote......secondo me scende con la 2 inserita e mantiene quella velocità...la trazione credo ke non la tocca...

alla fine la trazione anteriore viene data dall'abs,non c'è un differenziale...

in più,sulle X6,avendo il grafico del ripartitore di coppia,attivando l'HDC,nel grafico non interviene e rimane sempre normale...:wink:

 

hdc lo vedo solo per numeri da circo, non come opzione per situazioni standard, ecco tutto.

 

Numeri da circo a velocità ridotta però. Se vuoi andare forte e avere anche aderenza in senso laterale oltre che longitudinale, devi per forza avere invernali o chiodate, ma a questo punto qui il 4WD non è più indispensabile è solo un plus.

Premetto che non sono bravo su neve, ma io con l'X3 non me la sento di forzare una curva mentre con la Mini e le M+S si.

 

esatto, avere il 4wd serve anulla se ti muovi rapidamente, dato che in frenata non ti aiuta per niente, ma in compenso ti fa acquisire un po' di velocità in più, che poi devi ridurre chiamando in causa tutti i Santi.

 

ah ecco.

mi hai preceduto su Audi, avevo intenzione di far la stessa domanda ma mi ero dimenticato di scriverlo sopra.

i dubbi li ho sempre e comunque, è da parecchio che ho voglia "sfiziosa" di una X per provare "seriamente" e sulla mia pelle, ma se cambio di nuovo auto (sarebbe la quarta in 12 mesi ) la mia compagna mi evira

da ex possessore di 4wd inseribile su telaio a longheroni con lsd posteriore, i ricordi su neve sono buoni, anzi ottimi..ma era un'auto (o un camion ) che invitava a non correre per sua natura quindi qualunque reazione anomala era resa innocua dalla velocità ridotta

 

Se hai delle gran gomme il 4WD serve anche ad andare più forte. Però non parlo tanto di SUV, parlo di una roba tipo una Spec C o una Lancer EVO.

Guarda una Lancer stock ben gommata e con uno che ci sa fare quanto viaggia. E' una roba veramente sconvolgente.

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Come auto in più a me piacerebbe davvero tanto averne una, a novembre la fai da neve (gomme, assetto) e veramente ridicolizzi l'altra gente che trovi in giro. Tra l'altro è anche molto pratica, un bagagliaio decente, 4 porte.. se lo scopo è neve, montagna, condizioni difficili non è c'è SUV che tenga. E con 30.000€ ti ci scappa la macchina più doppi cerchi e gomme.

 

Il freno non va mai toccato !

A parte tutto avrai avuto anche sfiga perchè magari c'erano dei bei lastroni sotto e se è così c'è poco da fare

 

Il vecchio Tomcruise lo diceva già due anni fà!

 

Lo credo anch'io...

Eppoi termiche nuove o di quanti anni ?

Anche questo è un'aspetto da considerare .

Michelin ALpin fra l'altro è molto quotata, anche se , devo dire l'ho montata quest'anno sull'A6 quattro e la trovo inferiore alle vecchie Yokohama Avs Winter V901 come trazione e frenata su neve. Come silenziosità invece da 9.5 !

 

quoto al 100%!!! =d>=d>

 

Hai scritto una cosa importantissima : non bisogna mai sottovalutare la neve sulla base di precedenti esperienze positive perchè non è sempre uguale!

 

e le mitiche MULTICELL

 

Io ho una Lancia Ypsilon di mia mamma con 4 termiche e l'Audi A6 Avant quattro con 4 termiche e cambio manuale. Però fra la Ypsilon e l'Audi c'è neanche da fare il paragone : mille volte meglio l'Audi quattro!

Forse tu ti trovi benissimo sulla Mini con neve perchè su quella hai il 175 (?)

 

TROPPO BELLA !!!

 

QUOTO !

Infatti con l'Audi A6 quattro + 4 termiche (e cambio manuale lo specifico per 996GT3 che lo ritiene determinante ) sono sempre andato davvero bene e sempre tornato a casa anche in condizioni terribili di neve/pioggia gelata

 

Fino ad ora hai solo avuto culo!

 

Eppure è pieno di fenomeni (anche qui) che con l'X6 e le 21 estive da pista vanno in montagna e se ne vantano pure

E la pula manco è capace a fermarli

 

ESATTO !

Su un SUV voglio un'utilizzo a 360° ! Anzi lo pretendo!

Non posso avere un X5-X6-X3 eppoi per andare sulla neve tenermi un vecchio pandino integrale in casa !

Idem i Suv che non hanno bagagliaio o che non è sfruttabile o quelli dove stai scomodo anche in 4.

In tutti questi casi chi li compra non racconti storie li compra solo per andarci al bar a fare il Ranzani oppure perchè sono di moda e stop .

Per carità tutte cose lecite con i propri soldi però non ci sono altre motivazioni.

Ma allora ha ragione 996GT3 mille volte meglio altre auto che in vanno forte sul serio, che sono sportive sul serio , che fanno voltare le genti sul serio !

 

Se ricordate sono le cose che diceva un'anno fà Tomcruise subissato all'epoca di critiche !

L'unica cosa è che è assurdo l'abbinamento . Nel senso, come ho scritto sopra e come prima hai detto tu: se uno compra un Suv o in generale un'auto integrale (tranne quelle esasperate come Lamborghini che sono sportive in senso strettissimo) è per usarla sempre ! Non per avere poi il muletto da neve !