Si Z4, ma quale?

Si ma la tua, come la mia, era aspirata, praticamente un mulo e poi scusami ma mi sono fatto l' idea che dell' auto dei un uso un pochino "disinvolto" cioè te ne freghi...Una sensazione eh, non ti conosco...

 

Mi sfugge la differenza di usura tra fare 15 mila km in un anno o farne gli stessi in 5 anni.

Anzi, in teoria dovrebbe essere peggio tenuta una macchina che è stata più tempo ferma, a parità di km.

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Peccato che il mio uso "disinvolto" mi ha sempre consentito di vendere la macchina quando ne ho avuto voglia e al prezzo di mercato.

Fossero state macchine distrutte, non credo le avrei vendute facilmente (tra l'altro ben 2 su 4 a privati con garanzia scaduta).

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erano disinvolti anche loro.

 

Facile! I km degli altri sono sempre peggio dei propri.

 

O scrivo male io, o piu' facilmente leggete male per pigrizia e fretta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come detto son cose dette in quel topic che non ci riguardano comunque sia, tanto nessuno la avra' mai "vergine" di fabbrica uscendo solo da una concessionaria ufficiale che effettua la preparazione, qualunque essa sia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

I dischi ovviamente son di fabbrica, mica li cambiano in conce

Su 30i e 28i piu' grossi che sui modelli inferiori.

La centralina, per quanto han riferito nel topic, arriva a potenza ridotta che vien poi sbloccata in conce prima della consegna e sembra anche che il software che differenzia 20i e 28i venga caricato in conce.

Qualcosa devon fare, ma se tutte queste cose o solo alcune non so di persona con certezza, ci si era arrivati in quel pippone, non mi interessa tirar fuori le stesse cose.

E come detto poco importa saperlo, alla fine per chi la prende cambia nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Intendevo altro, ovvero che senso avrebbe sulla 20i caricare lo stesso programma da 245cv della 28i, se mappando posso averne 270 ?

Il discorso di prendere una 20i o 28i e' un altro.

Ho fatto elaborazioni molto piu' pesanti di una semplice mappa e fatto anche grossi incidenti, se ne son sempre fregati delle modifiche.

La golf gti era messa giu' da pista, era talmente rigida con i rinforzi che quando uno passato con il rosso mi ha centrato davanti la macchina si e' piegata poco e piuttosto si e' spostata, mentre la mercedes che mi aveva colpito era devastata manco avesse sfondato un muro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non e' certo una semplice mappa su una macchina visibilmente originale che andranno mai a controllare, dovendo portarla in conce tra l'altro e dovendo spender soldi per farlo a loro spese e eprder tempo, due cose che non voglion mai fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ok tutto, ma aver paura della propria ombra proprio no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una semplice mappa manco la vedono nei tagliandi in conce se non si collegano, figurarsi il perito dell'assicurazione con una macchina che non si presenta modificata se perde tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi ognuno libero di pensarla come vuole, ma da nuovo io prenderei una 20i spendendo molto meno e con poca spesa monterei un kit performance anteriore per i freni, mapperei a 270cv e mi troverei una z4 piu' performante della 28i spendendo anche meno di bollo e assicurazione.

Se poi fosse usata zero problemi per la garanzia e spenderei comunque meno.

La mia l'ho mappata ancora in garanzia e mi han fatto in garanzia l'intervento per la pelle del sedile, a nessuno vien in mente di controllare se sia mappata e non si invalida la garanzia per altre parti.

Fosse anche nuova, son due i casi: o prendo gia' la macchina che vorrei e la tengo di serie, oppure ho sbagliato acquisto.

Tu vuoi 245cv e fai bene se puoi a prenderla gia' cosi', ma se uno non ha i soldi per la 28i prende la 20i e la modifica dopo, anche qui non fa una piega il ragionamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mica sta ferma per mesi, magari la usa poco come me ma con regolarita' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi al massimo sono usurate allo stesso modo..

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La mia era ovviamente una provocazione....perché se i dischi della 28i escono più grandi già in fabbrica, è quindi evidente che le rispettive potenze in cv vengano già assegnate dalla casa madre...

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A me era chiarissimo :wink:

Pero' mi faceva sorridere il kit, un misto tra Lego (che almeno quando ero giovane io con lo stesso set gia' la lego prevedeva diverse costruzioni) e Mastrota che vende in TV (peraltro e' ancora vivo?)

 

ovvio,altrimenti fino alla consegna, il vin sarebbe aleatorio

 

Ma secondo un misero kit di punzoni non te lo danno, attaccato con le fascette alla mountain bike?

 

È ovvio...ma sembra che non lo sia per tutti.

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però sarebbe fiko, la prima auto con vin dinamico

 

Congratulazioni!!!!

 

Fantastico.

Hai tutta la mia stima e approvazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vedi come si prendono le macchine? Ci si innamora di un oggetto, si fanno 2 conti e si guida. Bravissimo.

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congratulazioni!!

vuol dire 5 anni oppure 100mila km (quel che scade prima)

 

Benvenuto!

io l'ho presa ai primi di maggio e me ne sono innamorato, la uso praticamente daily (ca 30 km) e nei week end qualche giretto con la mogliettina.

Insomma pensavo di usarla un po' meno ma ho già quasi 11.000 km e ovviamente è ancora nuova di zecca e bellissima.

ti piacerà, vedrai, aspettiamo considerazioni dopo una settimana (o anche prima)

 

Infatti, l' usura è più o meno la stessa, anzi su quella più vecchia c'è anche l' invecchiamento del tempo, la questione però è un' altra, da una Z4 di 6 anni t' aspetteresti che abbia 60/70k km , quindi trovarla con 12k come la mia è piuttosto difficile, mentre da una di 6 mesi te ne aspetteresti 5/6k, quindi 13k sarebbero un po' eccessivi, non so se questa volta mi sono spiegato...Comunque, è stato chiarito l' equivoco e complimenti al nuovo proprietario! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">