Si Z4, ma quale?

Se ce l'ha un conce sicuramente è il periodo migliore per acquistare, io anno scorso ho chiuso il 20 dicembre il contratto :-D

 

Bel colpo! Se senti che è quella giusta, non ti fermare per 1.000 euro di differenza

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Un'altra vittima della scimmia, una volta che ti piglia ci spendi anche i soldi della casa e non ti fermeresti mai, le auto per alcuni son come la droga e crean dipendenza da modifiche

Un altro del forum ha stravolto la sua bmw rendendola praticamente piu' un giocattolo da pista (io con la golf ero rimasto un po' meno estremo, anche se con un assetto ben poco stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ), iniziando pero' anche un calvario infinito per la preparazione motore.

A certi livelli non e' piu' un motore di serie con dati certi ma un motore da gara perennemente da metter a punto.

Nel suo caso aveva messo una centralina racing buttando via quella di serie proprio per aver liberta' di settaggio.

Come detto anche io ho appreso da altri certe cose.

Per quel che ne so, come altri qui che han letto nel pippone che ti dicevo, arrivano bloccate in conce e la centralina va sbloccata, si dice per evitare che i trasportatori le usino per far sgommate sul piazzale del deposito, ma son leggende /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Han riferito anche che son tutte uguali con la stessa centralina e poi in conce caricano il software specifico 20i o 28i, poi dopo tot tempo di funzionamento non si puo' piu' modificare per passare da 20i a 28i.

Posto che la cosa non mi interessa molto dato che nessuno puo' aver la macchina con centralina vergine o mapparla diversamente se anche volesse, dato che si fa online con il server Bmw che non permetterebbe tali modifiche, dato che nessuna conce ha il software.

Manco i preparatori possono far modifiche in tal senso, ma riescono comunque a mappare e risolvere tramite obd o aprendo la centralina, che poi alla fine e' quel che ci interessa, ovvero aver i cv che vogliamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chi mai vorrebbe il software della 28i a 245cv potendo farla mappare ad almeno 270cv ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inutile perderci anche solo mezzo minuto quindi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io resto dell'idea che la scelta ideale sia la 20i, poi volendo si migliorano i freni davanti e si mappa ottenendo una macchina migliore della 28i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Allora, la risposta? Novità?

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Sono tantissimi i km per una Z4 di 5 mesi! Pensa che la mia di 6 anni ne ha di meno! Ma questo tizio ha fatto l' agente di commercio in Z4? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Sia ben inteso, restano comunque pochi, però mi verrebbe il dubbio che con un uso così intenso in pochi mesi, l' auto sia stata maltrattata... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

6 anni e meno di 13k km? Povere z4 chissà come saranno tristi sempre ferme nel box [emoji6]

La mia ha tanti anni come la tua e ha 95k km ... [emoji16]

Io più che altro mi chiedo come si possa comprare una macchina e dopo 5 mesi rivenderla... ma magari è un vero affare .

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si, auto con un kilometraggio simile sono sicuramente da evitare.

 

anche quando comprai la mia Z4, era stata usata per una sola estate. aveva 10 mila km. uno dei migliori affari della mia vita per l'affidabilità dimostrata in 3 anni (praticamente ho messo soltanto olio e benzina) e per le soddisfazioni che mi ha dato.

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Si Z4, ma quale?

Quindi arrivano in concessionaria senza centraline e senza freni?...poi a seconda che siano 28i o 20i caricano il software e montano i dischi giusti?

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Ad esempio quelli che comprano l'auto nuova e non vogliono rischiare di compromettere la garanzia; quelli che non vogliono avere problemi con periti e assicurazioni in caso di sinistri con morti e/o feriti; quelli a cui non interessa modificare le prestazioni di una vettura; quelli a cui non sposta molto spendere 4 o 5 mila euro in più mentre ne stanno spendendo 10 volte tanti per l'acquisto di un'auto nuova.

Insomma, io mi ritrovo tra questo tipo di acquirenti e, da possessore di 28i, non mi considero certo meno "furbo" di quelli che prendono la 20i per poi rimappare la centralina.

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e perché?

 

Ah, volevo ben dire, in questo caso i km sono pochissimi, se il prezzo è giusto è un affare! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pare che i dischi siano diversi...

 

Perché allo stesso prezzo, ne troverebbe tante con 10k km in meno e forse pure a km0 e poi un' auto sottoposta ad un uso così intenso è più facile che abbia qualcosa di usurato, gomme usurate, cerchi rigati, interni con graffi, spoiler grattugiato, tipici difetti delle Z4... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Non roba importante ma se è un fissato come me...

 

ma tu..credi veramente a quel che scrivi?

 

La mia è allegrissima, coccolata al calduccio del box, condotta come una vera signora soltanto in luoghi ameni durante i week end primaverili- estivi, durante il resto dell' anno viene mossa soltanto per tenere in vita gomme e batteria, con l' obiettivo di tenerla finché passerò a miglior vita

 

Certo. C'e' il kit. Pennetta USB con SW per la centralina, doppi freni, doppi adesivi e anche una mountain bike.

E LOL.

E superlol.

 

Certamente, se tu non credi a quello che scrivo io, problemi tuoi, ma questa volta non cedo alle provocazioni degli attaccabriga... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">